[mOved] doseur de frein - Page 1

Bonjour
Est ce compliquer à changer un doseur de frein sur BX
Quelqu'un a t'il l'expérience de cet organe; en particulier, est il susceptible d'avoir une fuite interne élevée?
Dans ce cas quels sont les symptomes
Merci

compliqué, tout dépend du modèle, sur la 14 de mon père, une heure

par contre sur la 16v, la pompe hydraulique est devant et alors sur ma 19 trs avec abs et airco, je ne vois pas comment y accéder...

et oui il peut fuir salement de l'intérieur

Les symptomes de fuites c'est :

- voiture qui a le cul qui tombe très vite à l'arret.
- moteur tournant voiture qui baisse de l'arrière quand on freine.

Merci
ma bx est une TRD turbo; la pompe hydraulique est juste devant.
Mes symptomes sont un Conjoncteur qui claque toutes les 2 secondes.
j'ai fait des mesures de pression, avec le circuit d'utilisation vers les freins et la suspension débranchés. pressions normales (168 152 bar)
la voiture ne s'affaisse pas.

Et quand la pedale fait un charmant bruit de sucsion lorsqu'on s'en sert, qui bien sur est modulé par la force d'appui, c'est aussi un symptome non?
(avec l'arrière qui chute rapidement, le conjoncteur qui travaille toutes les secondes, les filtres à changer, la poulie en bout d'arbre à cames qui tourne pas rond et qui fait varier la tension de la courroie de la pompe, mais pas d'affaissement au freinage )

Pour le bruit de suction pas forcément. Sur ma 16s le doseur déconne et elle ne fait pas ce pas ce bruit.

La mienne n'a pas l'air de déconner et pourtant elle fait le bruit de suscion....

e bruit de suscion ne provient il pas du passage de l'huile dans les tiroirs? je ne pense pas que ce soit anormal

Moi, j'ai une trd turbo D!

J'ai la pédale qui est dure et faible course. mais elle freine limite trop! Est ce normal?

C'est une BX, alors ça freine fort, très fort ... tout est normal !

Ceux qui ont eu la mauvaise habitude de suivre trop près les voitures de devant ne restent jamais trop près des BX ...

Si la course est faible, c'est qu'il n'y a pas de bulles d'air dans le circuit de freinage (purge bien faite)

Merci!

J'ai toujours eu des voitures avec un freinage médiocre (sauf ma cox!). Et j'ai donc été un peu surpris!!


Merci, Nitro!

Il faut juste un petit temps d'adaptation : quand je prends la BX puis la 2cv, c'est le jour et la nuit ...
Avec la 2cv, je prends de grandes distances de sécurité, avec la BX, je regarde dans les rétros avant de freiner !

MDR!

Je prends bonne note pour le contrôle retro (que je devrait faire systématiquement!!!).


@+ Nitro!