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Comment la Maison-Blanche a caché le déclin physique de Joe BidenLe FigaroLes spéculations sur l’état de santé de Joe Biden sont alimentées par les tentatives de son entourage pour contrôler ses apparitions publiques.


Un article assez lunaire sur la sénilité de Joe Biden.
Je résume les différents passages :
- les médias républicains disent depuis 2020 que Biden est sénile, en se basant sur des vidéos lors d'événements publics
- les médias démocrates disent que ce sont des fake news et qu'il va très bien
- Biden est vraiment sénile et incapable de quoique ce soit
- la Maison Blanche a dissimulé ce fait avec la complicité des médias démocrates

et l'article se satisfait de ça, sans le moindre début de questionnement :
- on parle de vidéos d'événements *publics*, avec des témoins. N'importe quel journal aurait pu vérifier si les allégations républicaines étaient vraies ou pas
- Le Figaro omet obligeamment de dire qu'ils se sont bien gardés de se prononcer sur le sujet alors que c'est exactement leur mission
- le principal sujet est complètement oublié : il serait pourtant bon de savoir qui gouverne réellement la première puissance mondiale et quelle est la valeur de la démocratie américaine si les élections ne choisissent pas la personne qui exerce le pouvoir
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<Vertyos> un poil plus mais elle suce bien quand même la mienne ^^
<Sabrina`> tinkiete flan c juste qu'ils sont jaloux que je te trouve aussi appétissant

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Très bonnes remarques oui top
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Highway Runners, mon jeu de racing à la Outrun qu'il est sorti le 14 décembre 2016 ! N'hésitez pas à me soutenir :)

https://itunes.apple.com/us/app/highway-runners/id964932741

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En d'autres termes, tu voudrais que les journalistes fassent un travail de journalisme ?
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Zeroblog

« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo

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Oui, tu as raison : c’est beaucoup demander.
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Biden est la façade du Département d'Etat je pense, ils l'ont choisi parce qu'il était incapable de faire plus "qu'obéir", mais en effet avant même la campagne de 2020 c'était flagrant qu'il yoyotait...

Le Figaro s'en satisfait parce que Trump est trop plouc à leurs yeux et qu'en plus ils sont atlantistes, or Trump n'est pas atlantiste (enfin pas pareil), y a de fortes chances que ses agissements aient résulté dans des prises de bec avec le Département d'Etat et le complexe militaro-industriel, voire quelques "fonds souverains".
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"- Nigga you know what the fuck I want, nigga: I want your motherfuckin' Daytons, and your motherfuckin' stereo! And I'll take a double burger with cheese!
- WHUT?"
I LOVE TO HATE/I HATE YOUR LOVE -AND I CAN'T FEEL AFFECTION FOR PEOPLE LIKE YOU!
CAALGOOONNNNN [TELLMESOMETHINGIDONTKNOW SHOWMESOMETHINGICANTUSE PUSHTHEBUTTONS CONNECTTHEGODDAMNDOTS] (Si Dieu existe il doit me détester...)

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L’itinéraire de K., l’espion russe soupçonné d’avoir voulu « déstabiliser » les Jeux olympiques de ParisLe Monde.frAncienne figure de la télé-réalité formée dans une école de cuisine parisienne, ce ressortissant russe de 40 ans, membre du FSB, s’était vanté de perturber la cérémonie d’ouverture des JO, avant d’être interpellé le 21 juillet. « Le Monde » a retracé son parcours.
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Kaspersky says Uncle Sam snubbed its verification proposalwww.theregister.comThose national security threat claims? 'No evidence,' VP tells The Reg
The Moscow-based biz has now exclusively provided additional details to The Register about the verification system it presented to the US Department of Commerce, a system it hoped would demonstrate that its code is not under Putin's control.

Uncle Sam has, Kaspersky says, so far snubbed the proposals from the antivirus provider. The Department of Commerce declined to answer The Register's questions on the matter. Kaspersky is not giving up, and still hopes to make its case.
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Ça restera toujours compliqué de leur faire confiance, c'est bien normal.
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https://imagesdefense.gouv.fr/
(j'imagine que Flan connaît déjà, mais moi je découvre)

Ah, et puis aussi :
Appareil à raclette pour quart de meule vintage Tefal orange - Ressourcerie Histoires Sans FinRessourcerie Histoires Sans FinCaractéristiques : Dimensions : 43 x 10,5 x 32 cm Poids: 2,9 kg
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Avec une couleur qui fleure bon les années 70 happy

(en vrai, je ne trouve pas ça tellement plus pratique qu'une raclette plus classique, et toi ?)
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Ah, je n'ai pas testé ; je suis juste tombé dessus par hasard, et j'ai pensé à toi ^^
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Ça doit être pas terrible avec un quart de fromage non ? Ça coule des deux côtés...
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Ben je peine à voir comment, ça a l'air bien casse-gueule en tous cas (pour le quart de meule donc, pour le moitié j'en ai un j'ai l'habitude) :

1309189_w650h840.webp
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Oui, je suis d'accord. Mais quelle idée d'avoir seulement un quart de meule ! sad
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Oui.

En tous cas la marque du four laisse déjà deviner le résultat avec ton fromage ; il va inévitablement se CASSELIN gueule.
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Collision entre deux Rafale en Meurthe-et-Moselle : ce que l’on sait de l’accidentOuest-France.frDeux Rafale de l’armée française sont entrés en collision en Meurthe-et-Moselle ce mercredi 14 août. Voici ce que l’on sait de l’accident.
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cry
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C'était un meurt(h)e de ces beaux n'avions !
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Deux avions cassés, oui, mais aussi deux pilotes qui sont morts :
Accident de Rafale en Meurthe-et-Moselle : les deux pilotes recherchés sont mortsOuest-France.frLes deux pilotes disparus après une collision entre deux Rafale mercredi 14 août en Lorraine sont morts, a annoncé Emmanuel Macron mercredi soir sur le réseau social X.
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Guerre en Ukraine : le "Wall Street Journal" affirme que le sabotage de Nord Stream a été validé au plus haut niveau ukrainien, ce que Kiev nieFranceinfoSelon le journal américain, le président ukrainien Zelensky a approuvé le sabotage, avant de l'annuler. Mais son ordre aurait été ignoré.
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NASA’s Starliner decision was the right one, but it’s a crushing blow for BoeingArs TechnicaIt's unlikely Boeing can fly all six of its Starliner missions before retirement of the ISS in 2030.
A decade later the Starliner program finds itself at a crossroads after Boeing learned it will not complete the spacecraft's first Crew Flight Test with astronauts onboard. NASA formally decided Saturday that Butch Wilmore and Suni Williams, who launched on the Starliner capsule June 5, will instead return to Earth inside a SpaceX Crew Dragon spacecraft. Put simply, NASA isn't confident enough in Boeing's spacecraft after it suffered multiple thrusters failures and helium leaks on the way to the ISS.
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Et un commentaire intéressant en réponse à l'article :
Having worked for or with these companies as an engineer, the most concise explanation I have is culture.

Boeings culture is not technically focused, nor mission focused. Boeings culture is Boeing focused with a particular emphasis on shareholders. The overwhelming majority of managers I’ve worked with at Boeing view engineers as a plug and play commodity and are woefully ignorant of the general subject matter they manage. Many I know at Boeing have an exceptionally difficult time taking responsibility for mistakes that Boeing makes. Whether it’s commercial planes or crew capsules, it’s somebody else’s fault and Boeing knew best. Hubris is rampant across Boeing. What’s fascinating there is that there isn’t a damn thing worth being proud of in recent years, but the cognitive dissonance remains strong.

SpaceX culture is mission focused. Their managers tend to understand what it is they are managing. Their workforce is rather young, however, they test things and are willing to publicly fail in a way that Boeing and others will not stomach. When SpaceX does fail, they tend to take full responsibility, learn from the issue and solve the problem.

SpaceX is more or less doing what NACA and subsequently NASA did in their infancy. It’s nothing new, but it’s a major difference as compared to what NASA and its ecosystem have evolved to since those early years.
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8 mois au lieu de 8 jours en orbite… J'espère qu'ils peuvent faire du télétravail et qu'ils ont mis assez de croquettes pour les chats cheeky

(quelle déchéance pour Boeing, quand même — j'ai écouté des extraits de l'audition au Congrès du patron de Boeing, et c'est édifiant)
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flanker (./12533) :
quelle déchéance pour Boeing, quand même
Ce n'est jamais qu'un exemple de plus de ce qui se passe quand la culture d'entreprise privilégie le profit à tout le reste.
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Watchdog warns FBI is very sloppy on safe data storagewww.theregister.comNational security data up for grabs, Office of the Inspector General finds
The OIG report notes that it found boxes of hard drives and removable storage sitting open and unattended for "days or even weeks" because they were only sealed once the boxes were full. This potentially allows any of the 395 staff and contractors with access to the facility to have a rummage around.

To deal with this, the FBI is installing wire cages to lock away storage media. In December, the bureau said it would install a video surveillance system at the evidence destruction storage facility to tighten security. As of June this year, it was still processing the paperwork to do so.

The OIG also found that FBI agents aren't tracking hard drives and removable storage sent into the central office and the destruction facility. Typically, seized computers are tagged for tracking, but as a cost-saving measure, agents are advised to send in media storage devices containing national security information without the chassis. While there is a requirement to tag removable storage, there isn't the same requirement for internal hard drives.

"The lack of inventory controls over the FBI’s electronic storage media increases the FBI’s risks of having thumb drives, disk drives, and hard drives or solid-state drives lost or stolen after they have been extracted from the larger electronic component, such as a laptop or a server," the report states.

"Also, the FBI does not mark these electronic media to identify the level of classification of the information contained in the storage device. The lack of accountability over these media, as well as the lack of internal physical access control and adequate camera coverage at relevant areas at the Facility, unnecessarily places electronic storage media at risk of loss or theft without the possibility of detection."
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Et aussi :
Zelensky limoge le commandant de l'armée de l'air après l'accident mortel d'un F-16L’actualitéLe président ukrainien, Volodymyr Zelensky, a congédié vendredi le commandant de l'armée de l'air du pays, le lieutenant-général Mykola Oleshchuk, quatre jours après l'écrasement d'un avion de combat F-16, que l'Ukraine avait reçu de ses partenaires occidentaux, lors d'un bombardement russe qui a tué le pilote. «Nous devons protéger les gens, protéger le personnel et […]
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Il semblerait en effet que le F-16 ait été abattu par les Ukrainiens.
Pour autant, je ne sais pas si c’est la raison qui a amené à ce limogeage, ou s’il y a une accumulation d’autres raisons.
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flanker (./12537) :
Il semblerait en effet que le F-16 ait été abattu par les Ukrainiens.
Pour autant, je ne sais pas si c’est la raison qui a amené à ce limogeage, ou s’il y a une accumulation d’autres raisons.
Ca serait un système patriot qui aurait abattu l'appareil pendant que l'autre annonçait un récit complètement fantasmé digne de hot shots pour en faire un héro national et ne pas avoir à justifier la raison de l'accident... la question est de savoir pourquoi le dispositif radio anti friendly fire n'était pas actif...
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Webmaster du site Ti-FRv3 (et aussi de DevLynx)
Si moins de monde enculait le système, alors celui ci aurait plus de mal à nous sortir de si grosses merdes !
"L'erreur humaine est humaine"©Nil (2006) // topics/6238-moved-jamais-jaurais-pense-faire-ca

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Oh, il fonctionnait certainement (d'autant mieux que c'est de l'américain dans tous les cas). Malheureusement, ça ne suffit pas à écarter les accidents. Dans toutes les guerres, dès que ça commence à beaucoup bouger, il y a malheureusement du tir ami.
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Researchers find SQL injection to bypass airport TSA security checksBleepingComputerSecurity researchers have found a vulnerability in a key air transport security system that allowed unauthorized individuals to potentially bypass airport security screenings and gain access to aircraft cockpits.
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