), soit (j'ai entendu un contrôleur dire ça à une fille prise en tort alors qu'elle avait le billet supplémentaire, mais non validé, et avec le wagon qui faisait front avec elle 
) tu le fais valider a priori par un guichetier... J'avoue que je demande à voir.
Ximoon (./1952) :
Godzil> tu parles pour Paris ? Le métro n'est pas considéré comme faisant partie d'une zone N, mais de la "zone urbaine", qui passe par exemple sur la zone 3
Ximoon (./1952) :
Mais le bus c'est galère, parfois tu peuc faire un trajet zone 1 vers 2 en passant par la zone 3, et là quelque chose me dit que ça risque de poser problème
ter un chat ! Faut le relacher le ptit père... une bonne psychothérapie Godzil (./1954) :
Oui oui de paris, je tiens ça d'un conducteur de métro ^^ (et c'est au niveau interne dans leurs softs apriori, c'est pour ça qu'une T-T est zone 1-2
Ximoon (./1957) :Godzil (./1954) :
Oui oui de paris, je tiens ça d'un conducteur de métro ^^ (et c'est au niveau interne dans leurs softs apriori, c'est pour ça qu'une T-T est zone 1-2
Peut-être, mais le fait est que tu peux aller en zone 3 avec un T
), c'est très chiant quand tu n'as pas de carte d'ailleurs. Par contre en bus le ticket t est valable dans absolument toutes les zones... (et en métro aussi, sauf que le métro circule rarement en zone 8 ). Mais en bus des fois il faut (fallait ?) mettre plusieurs tickets, ça a été globalement supprimé mais ça existe peut-être encore sur certaines lignes (?)Sally (./1961) :
En fait avant le métro avait aussi une tarification spéciale sur les lignes qui vont loin (genre la 8 à Créteil) mais c'était trop compliqué alors ils l'ont supprimé ^^
Xi > moi j'ai toujours lu sur les panneaux d'affichage ratp que seule la première solution était autorisée par le règlement (si tu ne descends pas du RER, alors tu dois avoir un billet valable pour l'ensemble de ton trajet) (ceci dit pour le retour la question ne se pose pas puisque la carte orange n'a jamais besoin d'être validée ^^). Par contre c'était peut-être un contrôleur SNCF ? (c'était quelle ligne ?) ils ont sans doute un règlement différent
(mais bon c'est vrai qu'en pratique ça change rien et c'est pas détectable, par contre c'est le billet d'extension qui pose problème).Ximoon (./1957) :Godzil (./1954) :
Oui oui de paris, je tiens ça d'un conducteur de métro ^^ (et c'est au niveau interne dans leurs softs apriori, c'est pour ça qu'une T-T est zone 1-2
Peut-être, mais le fait est que tu peux aller en zone 3 avec un T
(expérimenté l'autre jour dans le T3 )
(mais par contre j'ai pas compris si c'était obligatoire ou juste pour s'amuser), ce qui n'est absolument pas le cas dans les bus ratp)Flanker (./1968) :
À Lyon, pour la fête de la musique, les transports s'arrêtent plus tôt
)Sally (./1969) :
après dans les bus c'est relou, ils ont pas partout le même règlement non plus (à Orsay je me suis fait limite engueuler en montant dans le 06-07 quand j'ai montré ma carte orange au chauffeur, il me sort : vous savez ça sert à rien, nous on n'en a rien à foutre, c'est aux contrôleurs qu'il faut la montrer... oui bon merci... ah et après il m'a dit que par contre je pouvais passer mon coupon dans le bidule(mais par contre j'ai pas compris si c'était obligatoire ou juste pour s'amuser), ce qui n'est absolument pas le cas dans les bus ratp)
Après t'es peut-être tombé sur un conducteur désagréable, il y en a aussi hein 
(mais trans-essonne ou je ne sais quoi)
(et apparemment dans le transessone c'est le contraire)
The Kenyan economics expert James Shikwati, 35, says that aid to Africa does more harm than good. The avid proponent of globalization spoke with SPIEGEL about the disastrous effects of Western development policy in Africa, corrupt rulers, and the tendency to overstate the AIDS problem.
