rta - Page 1

je voulais acheter la rta pour ma bx image mais je ne sais pas laquelle choisir bon je sais que ce n'ai pas la diesel, mais il me reste encore 2 choix possible chez etai

- Citroen BX 14 essence tous types (83/92)

- Citroen BX 15-16-19 essence jusqu'à fin de fabrication

j'ai pas été voir chez haynes

La revue BX 14 est à exclure parce que je crois bien que la BX image est une 16.
Moi je trouve que la Haynes n'est vraiment pas bien faite.

ok merci pour le renseignement

donc je commander la etai neuve d'ici peu si je n'arrive pas à en trouver d'occase sur ebay

Euh pour ton Image ça dépend si tu l'as en carbu ou en injection !
Si tu en as une à carbu c'est la 15 et si tu l'as en injection c'est la 1.6i.

Oui Babar à raison il faut que tu choisisse la deuxième option

c'est une carbu

starter manuelle et tout

Donc c'est une 15 comme mon ex .

ok merci

Dans la RTA, mis à part sur la page de couverture, ils ne parlent pas du moteur de la 15 (qui est un 1.6 ...). Tout y est quand même, mais tu dois traduire 16 dans la RTA par 15 !

Le 15 est un 16 dégonflé.

Oui: 80 ch pr une BX 15 au lieu de 94 pr une BX 16.

Tiens d'ailleurs, petite question: ma Millésime est équipé d'un 1.6i de 90 ch.
Les dernières Image étaient équipées également d'un 1.6i, mais il me semble que ça ne doit pas être tout à fait le même: sur l'Auto-Journal salon 94, il n'y a plus qu'une seule BX essence (Image 1.6i) et la fiche technique dit: "1.6 injection, 80 ch"
Est-ce une coquille? Ou est-ce vrai?

C'est peut-être un 1.6 avec catalyseur (94 chevaux, mais 80 avec catalyseur) ...

ouilllllllllleeeeeeeeeeeeeee............

un cata ça vire 14 cv tu crois erwann????
ouhhhhhhhhh ça fait mal !!!!!!!!!!!

C'est bien possible : différence entre une GTi non cata et cata, c'est la cata ... strophe !

babar08 :
Moi je trouve que la Haynes n'est vraiment pas bien faite.

Scandale!!! la Haynes c'est génial! c'est quoi qui te plait pas?

Je la trouve trop détaillée à mon goût, avec beaucoup de pages.

justement c ça qui est bien

Moi j'ai acheté l'Hayne pour la Xantia et je trouve que pour les novice comme moi c'est bien pratique.Tu as en plus une évaluation de la difficulté de chaque travaux.
Bon après c'est sur c'est une affaire de gout !

En fait, RTA et Haynes sont complémentaires. Je préfère quand même RTA, même s'ils n'indiquent aucune périodicité de remplacement (ce qui est fait dans la Haynes).

Sauf pour les schémas élec, je ne regarde plus la RTA maintenant, "la BX est en moi" ....

cdide :
ouilllllllllleeeeeeeeeeeeeee............

un cata ça vire 14 cv tu crois erwann????
ouhhhhhhhhh ça fait mal !!!!!!!!!!!

Non: les BX 16 à partir de 1985 avaient des 1.6 carbu de 94 ch.
Ma BX Millésime (AM 94) est dotée du moteur 1.6 injection et catalysé monté à partir de janvier 93.
=> perte de 4 ch, ça va encore!

Mais ce sont les 16S qui ont le plus perdu: 12 ch (160 ch avant, 148ch après!)

J'oubliais de préciser: ma BX est catalysée et est dotée d'un 1.6i de 90ch (j'avais oublié de re-préciser la puissance )

A part au niveau du carbu ou se trouve la difference entre la 15 et la 16.

Parce si c'est juste une affaire de carbu ça fait quand meme 14 ch de difference

Carburateur simple corps pour la 15 et double corps pour la 16.
Eh ben avant d'avoir le carton avec la mienne j'avais prévus de faire le changement !

je crois quoi qu'un jour j'y passerai

Au c'est un gain de puissance avec de la piece de bx

Par contre avec Erwann on s'est aperçu que la pipe d'admission est différente sur la 15 et la 16 donc tu devras trouver l'ensemble pipe d'admission carburateur.

Merci le jours ou j'irais chercher ça à la casse je serai quoi démonté

Ptite question elle est en quelle matiere la pipe Parce que si c'est du cahoutcouc vaut p'etre mieux achetez neuf

Nen rassure toi c'set en métal !
Par contre sur le carbu de la 16, tu auras le starter automatique alors jte conseillerai de le néttoyer à fond avant montage ou tout simplement de le virer comme là déjà fait Erwann .

Ayant déja la tirette dustarter manuelle autant remonter directement en maneulle et comme ça pas de soucis pour la suite

Tubulure en alu sur 15 et 16.
Les pipes d'admission, comme l'a signalé et vu Arno sont différentes, donc il faut prendre l'ensemble pipe + carbu.

Nofuel, tu auras juste à fabriquer une pièce pour le starter manu, à moins qu'il soit possible de récupérer celle du carbu de la 15 et de la remettre sur le carbu de la 16 ...

On verra de toute façon ce n'est pas pour tout de suite vue que le moteur tourne comme une horloge


je préfere d'abord occuper des petits defauts de la carrosserie et de l'habitacle avant de commencer à vouloir gagner de la puissance

Merci a tous

regarde ce post il est vraiment pas mal et t'aidera surement pour le starter.Merci Toto77
http://www.yntoo.com/posts.php?sl=432&s=43028