ABS - Page 2

krehon :
Pour le problème d'abs, cela peut aussi être le calculateur, sur celle de mes parents il a été changé une fois sous garantie mais c'est l'une des premières TD (elle est de 93) et hydractive en plus.

Sinon pour les électrovannes, ça s'entend bien dans un garage, en gros il faut que l'environnement soit calme, et de préférence dans un local, mais bon dehors tu devrais entendre. Si t'as un garage, c'est le mieux y'a bcp moins de bruit et ca résonne, donc tu ouvres une porte et tu vas entendre les électrovanne s'enclenché. Une électrovanne foireuse ça devrait pas mal "perturber" le comportement routier de la voiture, tu devrais sentir les petits cahos de la route mais avoir l'impression d'être sur des rails lors des changements de cap à vive allure, auquel cas l'hydractive se trouve en mode sport.

Je pense à un test : t'as essayé d'enclenché l'hydractive en roulant pour voir si tu sentais un changement dans la suspension ?

Ma voiture est dans un garage souterrain donc aucun bruit, à l'ouverture d'un ouvrant il y a aucun bruit.C'est vrai que parfois il y a quelques trépidations quelques fois mais rien de violent.

babar08 :
La deuxième cosse ira parfaitement!!
C'est exactement çà qu'il fallait.

Ben c'est nickel alors mais il m'en faudra plusieurs !
Est-ce que le montage fonctionne si à la place de m'alimenter sur la voiture jme branche sur une pile de 12v !?

Aucune idée pour la pile.

Salut babar,
ca fais un moment qu'on a pas parlé !

Aujourd'hui j'ai testé la prise diagnostic à l'aide de l'appareil cablé comme sur le lien que tu m'as passé.
Eh bien ça marche pas.
Une fois la prise A1 puis A3 connectée +et-, j'ai racordé la prise E2.Dès le raccordement de celle ci, ma diode s'est éclairée de façon très faible.Après j'ai mis le contact et toujours pareil.Ensuite j'ai dialogué avec la centrale en fermant le circuit 3à4 secondes mais rien du tout, pas de réponse.
Je précise aussi qu'a la mise du contact, je n'ai pas eu non plus de clignotement.

J'éspère que c'est pas grave.
As tu une idée sur mon problème ? ? ?

Non ce n'est pas grâve.
Ton modèle de calculateur (comme le mien d'ailleur) ne premet pas un diag avec ce petit montage.
En revanche sur la cosse E1 tu peux diagnostiquer l'hydractive si tu le souhaites.

Ouf tu me rassure j'avais peur qu'il y ai encore un problème.
Ce qui est bizar c'est que de temps à autre, j'ai l'impression que la voiture passe toute seul en hydractive ou en confort"c'est raide".Mes electrovannes ne fonctionnent pas pourtant, enfin je les entends pas à l'ouverture des ouvrants.
Demain je vais tester le montage en me mettant sur E1.Je te tiens au courant.
Merci

C'est normal que ta voiture passe du "confort" au "raide" quand tu roules, çà veux dire que l'hydractive fait son boulot.

Mais normalement ça change d'état que lorsque tu agis sur l'interrupteur, nen ?

Oui mais sur une hydractive 2 tu ne sends pas la différence comme dans une XM hydractive 1.
La XM fonctionne en tout ou rien alors que sur l'hydractive 2 les lois de passages ne sont pas pareil.

Alors voila:
je me suis mis aux bornes de E1 comme tu me l'as dit mais le résultat est identique qu'à la borne E2.

En me contenrsionnant sous le tableau de bord, j'ai vue plein de truc curieux ! Je m'explique:
-au niveau de l'aérateur gauche, au dessus de la prise de diagnostic, j'aperçois par un trou un circuit imprimé avec des emplacements pour des fiches.Les fiches sont comme ça: la blanche ***, noir ****(les étoiles étant les connecteurs des fiches)
.................................................................................................***
Sur ce même circuit imprimé, il y a des emplacement pour des cosses.Ils sont nues aussi.

-tu sais au dessus et en dessous de la prise de diagnostic, il y a des fiches vertes ! Au dessus de celle superieur, il y a une fiche verte carré qui arrive(4fils).Je pense qu'il s'agit du cablage de l'antivol !?

-maintenant je vais te présenter ma fiche de diagnostic car je trouve bizarre qu'il y ai autant de trou.

A:***
B:***
C:***
D:000
E:**0
F:000
G:000
H:000
I :0**

J'éspère que tu comprends mon schéma lol.

Merci

Ca n'a pas marché pour le schéma de la fiche blanche au debut:***
...........................................................................................***

Heu.......je comprends rien à ton schéma du début.

Pour la prise diag, c'est normal, c'est une Xantia "SX" que tu as donc pas toutes les options.

Pour le diag hydractive tu dois te brancher entre A et A pour l'alimentation et E pour le diag.
Ensuite tu dois fermer toutes les portières et le coffre (ouvres la vitre conducteur aussi) et mettre le contact à la deuxième position (comme quand tu veux préchauffer un mazout) et là çà doit marcher.

Ah faut fermer les portes !
Je ne savais pas ça !

Pour le schéma, la fiche blanche est comme ça:
http://img206.exs.cx/my.php?loc=img206&image=sanstitre5wr.png

Et je sais pas du tout à quoi sert ce circuit imprimé !

j'ai réessayer aujourd'hui portes fermés et tout mais le résultat fut le même !
Si tu savais à quel point j'en ai marre de cette voiture

Et moi alors!!
Je suis super déçu de la mienne, la BX est 3 fois plus soupple!!

Sinon tu sais pas ce que ça pourait être ce fameux circuit imprimé !? J'en ai aucune idée

Moi non plus.

[img][URL=http://img167.exs.cx/my.php?loc=img167&image=img00119ce.jpg][IMG]http://img167.exs.cx/img167/9274/img00119ce.th.jpg[/IMG][/URL][/img]
Désolé je n'ai pas mieux

[URL=http://img199.exs.cx/my.php?loc=img199&image=pic011611ci.jpg][IMG]http://img199.exs.cx/img199/9392/pic011611ci.th.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://img203.exs.cx/my.php?loc=img203&image=pic011642br.jpg][IMG]http://img203.exs.cx/img203/639/pic011642br.th.jpg[/IMG][/URL]

Désolé pour la qualité mais mon APN est HS.

Pas de problème.
Dis moi c'est quoi l'interrupteur que tu as juste derrière le commodo sur la deuxième photo ?

Je suis à la quète d'options lol

Dans l'ordre de gauche à droite: anti-brouillards avant, essui-glace arrière, lave glace arrière.
En dessous (on ne le voit pas sur cette photo: vérouillage vitres arrière électrique.

Tiens c'est bizar
Sur la mienne la commande d'essuie glace et de lave glace arrière ce situe sur le commodo de l'essuie glace avant

Oui mais moi sur mon commodo d'essui-glace avant j'ai une molette en plus pour régler la temporisation.