Correcteur or not correcteur ? - Page 1

J'ai ma suspension avant qui déraille, elle a vraiment beaucoup de mal à se lever. J'ai déjà mis du LHM en haut des vérins et fais faire des pompes à la voiture....

Elle est de plus en plus longue à monter...Si un correcteur grippe quels sont les symptômes ?

Merci

Soit elle ne monte pas, soit elle reste en haut.
Est-ce que la voiture monte par palier ou par à-coups?
Est-ce que l'arrière fonctionne correctement ,ainsi que la direction assisté si tu l'as?

La voiture monte par paliers oui. L'arrière quant à lui fonctione normalement. La voiture est un peu lente je trouve à changer de hauteur de caisse lorsque je manipule la commande.

En ce moment je tourne à l'hydroclean, plus une fuite sur le circuit qui n'arrange rien, mais le problème de suspension est habituel mais s'agrave petit à petit.
Comment peut-on refaire convenablement les vérins ? Le truc du lhm dans le haut du vérin n'a pas fonctionné.

Si tu as une grosse fuite, tu as peut-être un manque de pression dans le circuit, avant d'incriminer les vérins.Tout dépends du km de la voiture et savoir s'ils ont été changés ou pas.
En ce qui concerne la réparation des vérins, j'ai jamais fait, je les ai changés.

Je vais pas incriminer la fuite ça me le faisait déjà avant, mais c'est peut être le facteur aggravant.
Faut vraiment que je la localise....

A propos des vérins, comment être sûr d'en acheter (en casse) en bon état de marche,? car ce problème a l'air fréquent.

C'est là le hic, l'idéal serai de pouvoir démarrer la voiture et faire fonctionner la suspension, mais c'est assez rare car dés que les voitures rentre en casse , elle sont vidangées , essence ou gazole, huile, eau LHM. Sauf si c'est une petite casse et encore, ils sont obligés maintenant de se mettre aux normes anti pollution.
Des vérins, j'en ai 2, ils fonctinnaient assez bien avant démontage mais... tu serais à coté je te les aurais passé pour essaie, mais on est trop loin l'un de l'autre.

Je te remercie de la proposition, c'est vrai qu'on est un peu loin.

Imaginons que j'achète des vérins d'occase :
- comment puis-je voir à la main s'il ne sont pas grippés ?
- dans le cas où ils sont grippés, quelqu'un connait-il la procédure pour les refaire à neuf ?

THX

J'ai acheté des verins à la casse: un de DA l'autre de suspension arrière...

Si la relation avec le casseur est bonne, il te dira si la voiture est là depuis longtemps.

Pour les verins de suspension, je pense qu'il n'y a que peu de problèmes: les voitures sont stockées vidangées, mais en position basse. Donc verins rentrés et avec tout de même du LHM dans les tubulures.... donc c'est OK.

Même sur le verin de DA je n'ai pas eu de soucis, car le gars m'en a démonté un d'une voiture arrivée peu avant.

Verins de DA oui, mais de suspension, c'est autre chose.J'en avais acheté 2 en casse, sois disant nickel et une fois monté, même problème que ceux que j'avais sur la voiture, bilan j'ai été obligé d'en acheter 2 neufs chez CITROËN. Cela fait déja quelques temps puisque j'ai plus cette voiture mais je me rappelle que c'était pas donné à l'époque.
Donc Krehon, méfiance si tu les achètes en casse.

Encore faut-il que la voiture n'est pas eu de souci au niveau des verrins avant sa mise en casse...
Je vais me renseigné, pour la refection des verins.