capot - Page 1

pourquoi y a t-il eu des capots en fibre et en métal ? quel est la différence ? ma bx 16trs de 86 serie2 avait un capot en fibre, et ma nouvelle bx 16trs de 92 a un capot métalique . J'aurais cru que les éléments en fibre étaient plus récent...

ca gagne surtout au niveau du poids mais il me semble que les capots en fibre etaient plus sujets aux peintures ternies...

Par contre je ne sais pas la raison qui les a poussés à choisir l'un ou l'autre sur les bx...

oui c'est étrange en effet

Bolzano :

Par contre je ne sais pas la raison qui les a poussés à choisir l'un ou l'autre sur les bx...

Bsr,
le prix de l'acier?
Et puis c'était la grande époque de l'Espace, à la mode fibre polyester

Et un capot en fibre est beaucoup moin chére qu'en acier, ou est ce l'inverce ?

A l'époque, je sais pas... aujourd'hui, je sais pas non plus.

Bon, d'accord, j'aurais du m'abstenir.

c'est zarbi,ma 14RE de 85' avait un en metal,par contre les 3 de mon pere avaient un capot en fibre

les deux Bx qu'on a eu avaient le capot metal.
Bx 15TGE rouge de 1991 et Bx 15 Image gris silex de la même année

BX 16 TRS '86 capot plastique
BX 19 GTI '92 capot plastique
BX France Télécom capot métal
BX Millésime D '91 capot métal

Bxman :
BX 16 TRS '86 capot plastique
BX 19 GTI '92 capot plastique
BX France Télécom capot métal
BX Millésime D '91 capot métal

XXL Durex '05 capote latex

C'est un peu hors sujet

Moi a ce qu on m avait dit les hauts de gamme avaient le capot plastique et les bas de gamme le metal !! mais a mon avis ca reste aléatoire en fonction des disponibilités de piéces !!!

BX 16 Valve 1992 capot métal

En tout cas y'a pas photos sur l'agrément du "plastique" ...Les métaux pèsent le poids d'une vache morte et on 3 tonnes d'insonorisant...normal, la tole ça vibre...et les "plastique" en hivers sont trop chouette, quand il y a de la neige, en chauffant, ça dessine des "nids d'abeille" assez ouf Sans parler d'une réparation à faire....Bilan : Capot "plastique" 10 -"métal" 0

pelican :
A l'époque, je sais pas... aujourd'hui, je sais pas non plus.

Bon, d'accord, j'aurais du m'abstenir.

aujourd'hui vu la flambé des prix de l'acier, Plastique Win !!

Ca C un mystère... certaines BX st sorties ac un capot en plastique, d'autres en métal.

Avantage du plastique: ça ne rouille pas et C + léger (C bon pr la conso)
Inconvénient: ça se ternit et ça peut faire "cheap" suite à un choc (craquelures)

Les capots en métal étaient moins cher et moins longs à produire. Je ne sais pas si C le cas des Leader S (réponse, Bolzano? ), ms je crois que les Leader (14) et les Leader D ont toutes eu des capots en métal.
Ca permettait de faire baisser le prix de la voiture.

Citroën ne fait pas preuve d'une gde précision, sur une doc d'époque qui parlait des métriaux composites sur les BX, il y a marquée "capot en polyester*"

Et en bas: "*certaines versions de la BX peuvent être équipées d'un capot en tôle"

ATN :
Ca C un mystère... certaines BX st sorties ac un capot en plastique, d'autres en métal.

Avantage du plastique: ça ne rouille pas et C + léger (C bon pr la conso)
Inconvénient: ça se ternit et ça peut faire "cheap" suite à un choc (craquelures)

Les capots en métal étaient moins cher et moins longs à produire. Je ne sais pas si C le cas des Leader S (réponse, Bolzano? ), ms je crois que les Leader (14) et les Leader D ont toutes eu des capots en métal.
Ca permettait de faire baisser le prix de la voiture.
Citroën ne fait pas preuve d'une gde précision, sur une doc d'époque qui parlait des métriaux composites sur les BX, il y a marquée "capot en polyester*"

Et en bas: "*certaines versions de la BX peuvent être équipées d'un capot en tôle"

voui voui, je confirme, capot en bon métal à pas cher pour ma titine!!

Il y avait aussi un problème de cadences de fabrication...un capot métal est vachement rapide à réaliser...3 coups de presse et c'est parti pour la peinture..
Les capots injectés....on un temps de séchage beaucoup plus long...Je pense que c'est pour clç qu'il y a eu panachage des genres..

citroën a été victime du succès de la bix...

en tout ca ce que j'aime bien sur le capot metal c'est quand meme que la peinture se terni bcp moins, c'ets important

Capot métal sur 16S de JP09?? là y a un PB!!

Moi je n'y comprends rien sur l'approvisionnement des capots de BX. Je me demande si ce n'est pas simplement aléatoire finalement.

En tous cas, je préfère les capots fibre : ça colle avec l'esprit de la voiture et c'est plus lèger. Je n'ai pas de pb de peinture avec les capots fibres des 3 bx que j'ai eu !? Alors???

La vérité est ailleur...

I want to believe...

Capot Fibre sur BX Image TD de 1990.

C'est pour ça qu'elle arrache et ne consomme que dalle

Ben j'ai pas pu faire le même constat que toi XU92C!! Même avec leurs capots fibre qu'est-ce qu'elles bouffent!!! (mais ça décolle le bitume aussi!!!)

BX 16Soupapes 92 -> fibre
BX 16Soupapes 90 -> fibre
BX 16Soupapes 88 -> fibre
BX TRD Turbo Evasion 89 -> fibre
BX TZD Turbo 91 -> fibre

Donc pour moi : 100% fibre

BX TRD turbo 88= fibre
BX TRD 85= fibre

Moi aussi 100% fibre

Le plastique en cas de choc ne va procure pas de risque pour le conducteur il explose en morceaux alors que la tole sa recule sur vous c comme si les pare brise etaient en verre simple.

Calanque : Metal
Twingo : ben métal

bx tzd turbot : fibre
bx dgd évasion ( selle qui est parti en casse il y a 4 ans) : fibre
bxtgd évasion actuelle : fibre
bx rd évasion : fibre
bx gti 16 s de 88 (la grise actuelle) : fibre
bx gti 16 s de 88 ( celle qui a bruller) : tole