BX TRD Turbo Que pensez-vous de ma BX ? - Page 7

Sans probleme oui et pourtant mes roulements de bras ar sont pas neufs 55.000km

Tu l'as bien arrangé depuis son petit choc!! J'aime toujours autant, laissons parler les mauvaises langues moi j'adore!

Tu as rajouté les témoins mal fermé coffre et capot, d'origine cela n'a jamais existé me semble t'il mais il est vrais que l'emplacement et l'ampoule y sont tout comme "ceinture mal bouclé" lol
Quel contacts as tu utilisé?

J'aurais jamais pensé que tu l'amène aussi loin ta BX, il y a quelques années tu pensais la vendre et puis l'envie et venu de lui donner une nouvelle jeunesse, c'est ca l'amour de la BX? en tout cas chapeau.
Un jour tu devrais nous énumérer toutes les actions que tu y a entrepris dessus en passant par le changement d'ampoules du TDB!

reacteur :
Tu as rajouté les témoins mal fermé coffre et capot, d'origine cela n'a jamais existé me semble t'il mais il est vrais que l'emplacement et l'ampoule y sont tout comme "ceinture mal bouclé" lol
Quel contacts as tu utilisé?

De série sur 16 soupapes...

Coffre et capot mal fermé, je les ai sur ma TZD turbo de 1991 (D'origine j'entend bien)

Ha oui exact, je l'avait aussi sur ma TZD Turbo de 1992.

Je l'ai sur la GTi de 90 (modèle export)

Itou pour GTI de 89

Depuis le début tout ce que j'ai fais?? ouhhh laaaa!!

Alors

-Peinture du bouclier arrière
-Nouveau AB av (cassés à l'achat)
-Peinture aileron
-Ajout lame avant + peinture
-Changement des sièges et banquette 4 appuies tete + contre portes pour mettre ceux de la GTI
-Elements noirs (accoudoirs+ console centrale)
-Pomau + volan de millésime
-Tapis sur mesure

-Ajout des vitres électriques ar
-Ajout fermeture centralisée Haute fréquences
-Ajout témoin alumage des ventilateurs de refroidissement
-Ajout Aiguille température d'eau et aiguille température d'huile (donc changement de carter d'huile pour un en alu)
-4 jantes GTI en 5,5 + Pneus TOYO en 195 60 R14 86H
-Installation temporisation de l'éclairage + alumage a l'ouverture estinction au verouillage
-Installation rétros électrique droit électrique et gauche électrique et dégivrant
-Installation témoins de coffre et capo mal fermés (pour le coffre c'est un serrure spécifique et pour le capot c'est un intérupteur comme pour la lumière du coffre)
-Installation 3ème feu stop accessoire citroen
-Installation d'un comodo pour varier la temporisation de l'essuie glace avant

-Essuie glace avant mis a l'anglaise
-Bras d'essuie glace arrière de R21 et essuie ballai de XM/Xantia pour meilleur passage sous l'aileron



Voila j'ai peut etre oublié quelque chose je ne parle pas du changement des pièces qui ne servirait a rien puisque la dessus on en est tous au meme point.

Voila merci de vos conseils et de vos avis

Je pense d'ici la fin de l'année, m'acheter une Safrane phase 2 en 2,5l 20V ou (2,2l dT) version Initiale ou RXT pack cuir mais j'aurai toujours ma BX pres de moi pas d'inquiétude,lol.

Bye
Mathieu

C est superbe comme voiture la Safrane !
Le 5-cylindres d origine Volvo doit etre vraiment sympa , 170 cv je crois !

5 cylindres !????
Tu parles de quel moteur parce que le PRV 12 soupapes de 170cv c'est un V6

oui celui la aussi est un PRV. Le 2,5L 20V fait en effet 168cv

Je savais pas qu'ils avaient fait une motorisation comme ça ! (2.5L 20v)

Celui des Volvo 850T5R ?

Oui.

J'adore cette Volvo, ma preferée, en couleur jaune pale....

On peut pas appeller ce moteur un PRV donc puisque il n'a jamais été monté dans des véhicules PSA.

Oui c'est vrai je ne sais pas pourkoi on dit PRV...

Parcqu'il est issu de la franco suédoise de mécanique.

C'est pas Peugeot Renault Volvo la désignation ?

Je n'arrive pas a trouver d'aile avant droite ni de plage arrière (couleur gris claire avec pare soleil) dans mon département. Si quelqu un a cela, je suis preneur
MERCI

Aile grise je peux t'avoir ça avec la plage AR (mais il faudra remonter les stores car il y en a pas dessus)
le tout à venir chercher dans le 67.

Il m'en faut une nikel code couleur EVE métalisé

Je sais où t'avoir ça, y a pas plus nikel.

ok merci, tu me donnera ton prix?

Je peux pas te donner de prix, c pas moi le vendeur, c'est une casse de ma région!
Si tu es membre du Club Planète BX tu as droit à une remise (casse partenaire de la correspondance alsace lorraine)

Pourrais tu me donner la référence du 3° feu stop, je vais essayer de le commander chez moi!

merci!

alex

je suis désolé je n'ai pas la ref car je n'ai plus le carton je suis dsl ALEX

TRD-TURBO (./188) :
Depuis le début tout ce que j'ai fais?? ouhhh laaaa!!


-Installation temporisation de l'éclairage + alumage a l'ouverture estinction au verouillage
é quelque chose je ne parle pas du changement des pièces qui ne servirait a rien p

Salut TRD turbo!

Je suis impressionné par tout ce que tu as fait sur ta Bix!

Tu dis avoir installé une temporisation. Est ce que tu arrives à faire s'allumer l'éclairage intérieur lors de l'ouverture avec le Plip HF?

J'ai monté aussi un plip HF et ma TZD à une temporisation mais l'éclairage ne se déclenche qu'a l'ouverture des portières.

Je suis carrément novice en mécanique/électricité, est ce que tu peux me dire si c'est compliqué à faire et m'expliquer stp?

Merci à toi et bon WE!

R

TRD-TURBO (./191) :
oui celui la aussi est un PRV. Le 2,5L 20V fait en effet 168cv

Et non celui-ci est bien un moteur Volvo. Le PRV (Peugeot, Rono, Volvo) à été lui monté dans les Volvo 260,760,780,960; les Xm; les 604, 505,605; et aussi les R25, R30 et safrane. Dans des évolutions bien sur. C'est effectivement un V6

Dans les Volvo 260, il dévéloppait la super puissance de 147 cv et accouplé à une BVA 3 vitesses je vous dis pas la conso à l'époque!

Dans les Xm, il développait 170 cv en 12V et 200 en 24V.

BX14RE (./193) :
Celui des Volvo 850T5R ?

Non c'est presque le même. La safrane 2.5 20V atmo 168cv, T5R 2.3 20V turbo et 2.0 20V turbo. Les puissances, 220 et 230 cv je crois.

PS: elle est superbe ta TRDT Mathieu!