Bien je viens de refaire la pieuvre belle cochonerie et plein de surprises
déja les cables de témoins d'usures des frein avait tout bonement été coupé a la pince
bien voyons, le frein av droit grippé des pieces style la patte qui retient la pieuvre de chaque coté absent
après cela on se demande après pourquoi la pieuvre se déchire
bon bref je graisse les rotules et les flexible de frein maintenant l'avant est ok
j'en profite pour controlé le niveaux d'huile
plus d'huile mais alors plus rien sur la jauge
je fait un essaye routier
sa freine pas logique puis après quelques freinage appuyer la BX freine méchament
reste que si elle pousse bien a 3000 tours elle plafonne vite a 100kmh donc va falloir regarder du coté du turbo
et la la place est encore plus restreinte de la a devoir le démonté
par contre après l'essaye routier l'échangeur etait boulliant ?? normal??
déja les cables de témoins d'usures des frein avait tout bonement été coupé a la pince 
bien voyons, le frein av droit grippé des pieces style la patte qui retient la pieuvre de chaque coté absent 
après cela on se demande après pourquoi la pieuvre se déchire 
bon bref je graisse les rotules et les flexible de frein maintenant l'avant est ok 
j'en profite pour controlé le niveaux d'huile 
je fait un essaye routier 
sa freine pas logique puis après quelques freinage appuyer la BX freine méchament 
Et beh ! T'oubliera pas de nous montrer ca !