Citroën Xantia 1.9 TD Une p'tite Xantia TD - Page 1

Bonjour à tous,

Alors comme demandé par un membre du forum, je met ma xantia td sur le parking.

C'est ma voiture de tous les jours et pour faire des grands trajets, je l'avais acheté pensant l'utiliser pour faire des trajets professionnels mais il en a été autrement... donc je fais (que !) 12 à 15000 kms/an avec...

Il s'agit d'une Xantia 1.9TD VSX, AM 1995 avec 213000kms au compteur, option jantes alu citroën 15", clim, 4VE et hydractive.
Nème main car cette voiture à beaucoup voyagé entre les garagistes de la région ! Je l'ai acheté non roulante à 161000 kms.
Pas mal de réparations à faire car passait pas au contrôle -> donc prix d'achat vraiment pas cher !!! (roulement roue ARD, echappement enfoncé, fuite radiateur, sphères HS, fuite correcteur AR, correcteur AV grippé, tuyau desserti sur la pompe HP -> voyant stop allumé)

Il fallait avoir du courage pour l'acheter ! Mais comme j'aime bien bricoler avec mon père... Et que je n'avais plus de voiture au moment là... Hop, ressoudage echappement, petite commande chez citroën, passage au contrôle -> c'est parti !

Mais j'ai pas eu de chance, 4 mois après -> joint de culasse ! Et hop fumée blanche !!! Ouaisssss bravo !!!!

Heureusement, je venais de me trouver mon petit bijou qui est déjà dans le parking

J'ai mis 6 mois pour la faire, j'avais pas envie et pas trop le temps...

Maintenant, elle marche bien, et consomme peu. Il reste la clim qui marchait au début mais qui ne fonctionne plus maintenant. Peut-être manque de gaz... Je ne sais pas.

Viens de faire la révision des 210000, et changement échappement. L'autre aura bien tenu avec de la soudure !!!

Quelques photos de la bête !


Oui, je sais, je sais... L'antenne est cassée...



Ohhhhh des sièges d'ourane !!!




Merci de m'avoir lu.

@+

Et ben elle est superbe cette Xantia!

C'est loin d'être un utilitaire, elle est clean.

J'adore, ça me rappelle la mienne....

Tu n'as pas de problèmes d'ABS sur celle là?

Tu parles !!! Elle est clean parce que je l'ai lavée hier soir !!!!!!

Non pas de problème d'ABS, je touche du bois.

Disons que je l'appelle "l'utilitaire" car je fais avec celle là ce que je ne ferais pas avec la 16S !

Au fait, dsl, je n'ai pas nettoyé les pédales

les pédales

C'est exactement cette voiture que je recherchais à la place de la Megane... mais introuvable dans mon secteur avec un kilométrage qui n'est pas proche de celui d'un train ou avec une clim qui marche

Super propre !
Tes tapis sont made in Citroën !?

Euh Alex je sais pas comment t'as cherché mais des Xantia y'en a à la pelle ! ! !

Tiens je fais une parenthèse, avez-vous remarqué que tout comme sur les Bx, sur les Xantia il y a différent types de feux arrière (rose, gris) hormis phase 1 et 2 !

Ben dans mon secteur on m'a proposé 3 okaz à l'époque et c'était les seules sur Saverne avec extension de garantie:

Xantia blanche bas de gamme de chez bas de gamme avec 65 000 km pour 12 000 euros en 19TD
Xantia phase I toutes options dont TOE avec 98 000 km (courroie à remplacer) mais sans clim pour 7000 euros en essence
Xantia phase I noire avec antidémarrage et airbag, 300 000 km en 1.9D sans clim pour 4500 euros!
(j'ai ouvert la porte, la baguette de porte est tombée...)

Donc bon...

La phase I rouge était pas mal, mais bon, pas de clim

l'autre jour j'ai vue une Xantia Turbo CT toutes options pour environ 4000euros.
Viens chez moi

Ouais mais C un essence... les Xantia vont connaître le même sort que les BX, je sens...
En essence C invendable en général, ou alors à des prix sacrifiés, j'ai déjà vu une annonce de Xantia 2.0i VSX pr pièces alors que le kilométrage devait être d'environ 150 ou 170.000 kms...

Puis bon les turbo diesel sur les Xantia, faut éviter...
entre le HDi qui est un bon moteur mais qui est fragile et le 1.9 TD et sa bielle foireuse... C pas top!!

Une essence est invendable, mouai je suis pas convaincu !
Certe c'est plus dur d'en vendre une qu'une zout, soit, mais qu'elle est l'intéret de rouler au zout quand on roule même pas 20.000km !?????

Moi je crois que le GPL va faire son retour .

Je voulais dire (dsl Arno!): une Xantia essence!
Par ex une Saxo 1.4 c'est relativement vendable, une VTS n'y compte pas!
Nan mais pas mal de gens croient que le mazout C bien et C mieux quee l'essence car C moins cher en assurance et que ça consomme moins... mtnt faut voir ac les frais annexes...

Sinon le GPL a été fiabilisé, enfin en théorie parce que qd tu voies les constructeurs qui en proposent (Lada et Chevrolet ex-Daewoo)... ça me rassure pas trop!
Tiens d'ailleurs il a existé des Xantia GPL!
Enfin, gaffe aux GPL d'occasion, certains n'ont pas la soupape de sécurité et dc st en infraction à la loi!

Diesel plus cher en assurance, cher en entretien... bref si on ne roule pas 15 000 à 20 000 km par an ==>

Arno -> Vi ce sont des citroën. Avec un petit Xantia en rouge côté conducteur.

ATN -> Hein bielle foireuse ??? On est 3 a avoir une xantia TD et aucune problème de bielle ??? Une a 290000 et l'autre 260000 et la mienne. Tu m'inquiète là !!!
Sachant que le 1.9TD est le même que sur les BX dernière génération (Ourane par ex)

Tout a fait c'était un montage d'origine !
Renault va lancer des Megane au GPL car les ventes grimpent !

Pour les tarif d'assurance et ben je ne suis pas tout a fait daccord, quand je faisais des devis avant de ma racheter une voiture, et ben je peux te dire que mon assureur ma demandé presque autant qu'une Bx GTi 8soupapes pour une Bx Turbo diesel ! Si si c'est vrai

Syl16s :
Arno -> Vi ce sont des citroën. Avec un petit Xantia en rouge côté conducteur.

ATN -> Hein bielle foireuse ??? On est 3 a avoir une xantia TD et aucune problème de bielle ??? Une a 290000 et l'autre 260000 et la mienne. Tu m'inquiète là !!!
Sachant que le 1.9TD est le même que sur les BX dernière génération (Ourane par ex)

Aucune Bx n'en a été pourvu !
Toute on recu le 1.7 Turbo diesel même les derniers millésimes.

Ben je suis pratiquement sûr que le père d'un pote au lycée avait une millésime 19TD... mais tu me mets le doute maintenant.

Arno :
Pour les tarif d'assurance et ben je ne suis pas tout a fait daccord, quand je faisais des devis avant de ma racheter une voiture, et ben je peux te dire que mon assureur ma demandé presque autant qu'une Bx GTi 8soupapes pour une Bx Turbo diesel ! Si si c'est vrai

Ah oki, au temps pour moi, je pensais qu'avec une puissance fiscale moindre...

Syl16s :
ATN -> Hein bielle foireuse ??? On est 3 a avoir une xantia TD et aucune problème de bielle ??? Une a 290000 et l'autre 260000 et la mienne. Tu m'inquiète là !!!
Sachant que le 1.9TD est le même que sur les BX dernière génération (Ourane par ex)

C "l'affaire de la bielle n°1"; véhicules concernés: 306, 405, 806, ZX, Xantia, Evasion

http://www.321auto.com/Neuf/Fiche_Technique/Avis/avis-Peugeot-306.htm
Attention!!
Tous les moteurs PSA entre 1996 et 1999 en turbo diesel sont victimes de rupture de bielles. Surtout aprés les 100000 KM. Le problème est bien connu chez PSA bien qu'il fasse la sourde oreille. Il y a une extension de garantie.... ...

(autre avis de consommateur)
Attention très nombreuses casses comme rupture de bielle et dessertissage de chambre de précombustion, sans aucun signe de précurseur qui crée le DANGER.

Enfin les BX n'ont jamais reçu de 1.9 TD, enfin sûrement si pr certaines ms C illégal!

Tiens tu peux aussi lire ce sujet de forum-auto:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet15075.htm

Pr les dernières BX je suis sceptique, peut-être les derniers breaks?

ATN
:

Arno :
Pour les tarif d'assurance et ben je ne suis pas tout a fait daccord, quand je faisais des devis avant de ma racheter une voiture, et ben je peux te dire que mon assureur ma demandé presque autant qu'une Bx GTi 8soupapes pour une Bx Turbo diesel ! Si si c'est vrai

Ah oki, au temps pour moi, je pensais qu'avec une puissance fiscale moindre...

Je me disais la même chose, mais les frais de réparation sont plus couteux sur un zout.
Les tarifs ne sont pas/plus calqués sur la puissance fiscal pour preuve.
Je paye bien moins chère qu'une Bx GTi 8Soupapes de 9CV "125ch" alors que la mienne fait 11CV "125ch".Je paye guère plus chère qu'avec ma Bx 15 qui faisait 7CV "80ch"

ATN :

C "l'affaire de la bielle n°1"; véhicules concernés: 306, 405, 806, ZX, Xantia, Evasion

Un gros point de détail: des millésimes 97 à 00 !!!!!
Les autres ne sont pas concernés!

J'ai compris BX Millésime de 87 à 00

Punaise suis fatigué moi

En plus j'ai fait une faute!

97 à 00

elle est classe cette caisse, j'imagine en noir elle serait terrible

Pour le 1.9TD, une légende court comme quoi les dernières Ourane y aurait eu droit

Mais comme toute légende qui se respecte, ça n'a jamais pu être vérifié

Der Ulmer :
Pour le 1.9TD, une légende court comme quoi les dernières Ourane y aurait eu droit

Mais comme toute légende qui se respecte, ça n'a jamais pu être vérifié

si les dernieres sont bien de 93 je peux certifier que c est le 1.7td (la mienne etait de juillet 93)
jamais vus de 1.9 td sur bx
vous confonder avec les 405 je crois?

IL me semble que les BX n ont jamais eu le 1.9 turboD , contrairement aux 405 ( qui sont restées en production plus longtemps d' ailleurs ).
Le 1.9 TURBO D de 92 cv a été inauguré par la XANTIA et la ZX si je ne me trompe pas.

Je pense que la différence entre le 1.8 TD (des BX) de 90 cv et le 1.9 TD de 92 cv( des Xantia) est assez faible.

Hello !

Juste pour rire...

Oh ben çà alors c'est une vrai soeur jumelle!!!!!
C'est ma Xantia qui va être contente!!

Salut !!
[URL=http://img505.imageshack.us/my.php?image=hczvcvcx9nk.jpg][IMG]http://img505.imageshack.us/img505/511/hczvcvcx9nk.th.jpg[/IMG][/URL]

Hello !

Une remontée de topic comme il en arrive parfois !

Sujet du message : grosse merde au niveau hydraulique...

Ne lève pas par moments, devient hyper dûre aléatoirement, les électrovannes claquent sans raison, hydractive hors service car ne change plus d'état... Bref ça sentais le calculo HS...

On se disait que les sphères devaient être crevées, mais bon je n'étais pas chaud pour les acheter car elles n'ont que 60000 kms.

Et hop, petit démontage du calculo, pour voir, parce que foutu pour foutu, je peux mettre mon nez dedans !

Photos !

[IMG]http://www.1syl16s.info/Forum/XantiaTD_SYL/2007-05/Dscn1436_50.jpg[/IMG]

[IMG]http://www.1syl16s.info/Forum/XantiaTD_SYL/2007-05/Dscn1437_50.jpg[/IMG]

[IMG]http://www.1syl16s.info/Forum/XantiaTD_SYL/2007-05/Dscn1438_50.jpg[/IMG]

[IMG]http://www.1syl16s.info/Forum/XantiaTD_SYL/2007-05/Dscn1442_50.jpg[/IMG]

Héhé ! on voit ici que ça a chauffé !!! les soudures ont commencées à se barrer, c'était plus flagrant de l'autre côté (sur le circuit VN05N du bas)

Deux solutions, soit le circuit est niqué et surchauffe, soit c'est qqch dans le système hydractive qui a sauté

Je pense déja ressouder les pattes et aussi le refroidisseur qui est décollé !

Je suis quand même perplexe devant ce calculo... pourquoi il n'est pas prévu un plus grand radiateur pour ce circuit ???

Mais internet est génial parfois ! J'ai pu trouver une méthode de réparation de ces circuits, et justement dans les calculateurs d'hydractive de Xantia (Activa mais c'est presque pareil)

Dans la doc, il est indiqué que le circuit chauffe à cause de diodes de "roue libre" qui claque (dans les électrovannes)

Il est même proposé de modifier le calculo pour palier à ça ! Génial !!!

A l'attaque !

Les diodes à ajouter
[IMG]http://www.1syl16s.info/Forum/XantiaTD_SYL/2007-05/Dscn1448_50.jpg[/IMG]

[IMG]http://www.1syl16s.info/Forum/XantiaTD_SYL/2007-05/Dscn1449_50.jpg[/IMG]

Réparé !
[IMG]http://www.1syl16s.info/Forum/XantiaTD_SYL/2007-05/Dscn1450_50.jpg[/IMG]

Remontage et tests : BRAVO !!! ça marche !!!

Le calculo n'est pas HS, c'est juste la commande des électrovannes qui merdait !

La voiture lève de nouveau, elle est souple, et l'hydractive refonctionne, et les électrovannes ne claquent plus sans raison !!!

Génial encore une fois !


PS: j'ai trouvé ces infos sur le forum du club Activa de France -> http://109772.aceboard.net/