Changer pompe injection lucas vers une bosch - Page 1

Bonsoir,

J'ai une turbo d avec une pompe lucas et je voudrais savoir s'il etait possible de la remplacer par une pompe bosch?
Si j'ai bien compris je dois aussi changer les injecteurs?
Si l'on peut la changer, y a t il quelque chose d'autre a faire ou a changer?

Connaissez vous le prix d'une bosch à l'occase?

Merci pour votre aide

moi j'ai vendu la mienne il ny a pas longtemps 120 € complete ( pompe + injecteur + durite acier )

Sachant que la pompe doit etre vendue avec le porte pompe(pièce en alu ou est vissé la pompe) qui n'est pas le même en bosh qu'en roto

faut aussi la poulie qui n'est pas la même le plus dur est de caler correctement la pompe

Ourane td :
Sachant que la pompe doit etre vendue avec le porte pompe(pièce en alu ou est vissé la pompe) qui n'est pas le même en bosh qu'en roto

A priori c'est le même, mais il y a deux fixation possible pour la pompe. Un pour lucas et l'autre pour bosch.

Il faut donc :
- la pompe avec sa poulie
- les injecteurs
- les tubulures qui vont de la pompe aux injecteurs

Il faut adapter le cable de démarrage à froid et il y a eventuellement un peu d'adaptation à faire sur la durite d'arrivée de gazoil.

Faut compter une matinée pour faire ca si tu as un l'habitude, sinon compte une journée.

et si tu sait pas calé la pompe comme moi oublie

Pourrais avoir des photos des deux types de pompes merci !

sur la pompe bosch pour turbo D, il y a aussi 2 durites d'eau qui arrivent sur un élément de la pompe
la 1ere arrive de la culasse depuis une plaque de forme hexagonale avec donc un petit tube (cette plaque existe avec les pompe lucas mais sans ce tube , cette pièce se trouve sur la gauche de la culasse à côté de la poulie de courroie de l'arbre à cames, le tube qui en part arrive sur la partie supérieure d'un cylindre faisant corps avec la pompe, un système équivalent existe sur la lucas mais électrique.

la 2eme vient d'un embranchement sur la gauche quand tu regardes la boîte à eau qui est aussi spécifique aux moteurs turboD livrés avec la pompe bosch.

Bonsoir,

Pour caler la pompe... si on la pige comme pour un changement de distri, ça ne suffit pas?

Merci

Gilles

Je voulait dire plus précisément que, si la pompe se trouve sur son support d'origine, pas besoin de calage, on enleve la roto avec son support et on met la bosh qui elle aussi est sur son support, on pige et on remet la courroie.

Si je me trompe, rectifié SVP.

Merci

gilles

A priori ca sera pas mal, mais pas réglé de manière optimale.
En même temps quand je change une pompe je la cale à l'oreille, donc probablement pas mieux que si on garde le support de pompe

mais comme on cale une pompe ?

bha heu... quand tu entend lze moteur ronronner correctement
faut pas que ca claque... que se soit au bon regime moteur pis y a d'autes trucs a prendre en compte faut que je regarde la haynes...

bien oui car la c'est vague

matjac :
mais comme on cale une pompe ?

" On se couche "

Et une pompe à gasoil c'est pas comme un matelat ou la literie... C'est subtil et délicat, le coeur de nos zauto ....

Tout ça pour dire que je suis décu, je ne pensais pas qu'il fallait retoucher au calage quand la pompe était sur son support!!!!


Merci

gilles

je me doute bien que c'e délicat mais moins que la distribution au pire sa démarre pas la distribution c'est zero fautes

j'avais en plus acheter une turbo d avec pompe bosch mais tout a cramer dans l'incendie de mon garage en bois

Au fait matjac,tu cherche toujours un fourgon,j'ai peut etre un mercos.pour toi
désolé pour le h.s je le ferais plus

Voir bruler ... sans pouvoir rien faire, c'est dur ! ça a failli m'arriver avec mon tracteur, il aurait mis le feu à tout le hangar et bruler mes auto et l'atelier . J'ai eu de la chance que ma fille le voit commencer à bruler.

Bon, sur ce, merci pour le renseignement.

gilles

LOLO 83 :
Au fait matjac,tu cherche toujours un fourgon,j'ai peut etre un mercos.pour toi
désolé pour le h.s je le ferais plus

oui je cherche toujours

Ourane td :
Sachant que la pompe doit etre vendue avec le porte pompe(pièce en alu ou est vissé la pompe) qui n'est pas le même en bosh qu'en roto

Bonsoir,

Je me posais la question... En fait, les deux porte pompes sont apparament identiques à l'oeui et porte la mème reference dans le catalogue pieces détachées peugeot.

Gilles

grossefufu :
Je voulait dire plus précisément que, si la pompe se trouve sur son support d'origine, pas besoin de calage, on enleve la roto avec son support et on met la bosh qui elle aussi est sur son support, on pige et on remet la courroie.

Si je me trompe, rectifié SVP.

Merci

gilles

Je voit pas comment on peut dévisser le support sans enlever la pompe et encore mois le remettre

si on peut démponter le support sans enlever la pompe, mais c'est pas évident. Mais on peut aussi repérer la position de la pompe (rayure, peinture, marqueur, au choix), la démonter, puis démonter le support. Idem au remontage.

le support est le meme, il y a juste deux emplacement possibles pour les gougeons qui fixent la pompe.

il faut changer obligatoirement, les tuyaux et la poulie, les injés c'est conseillé mais pas obligé.

En la remettant à sa place sur le support, le calage est tout à fait correct, et le moteur fonctionnera très bien

Sinon, faut la caler au bruit, mais avec une pompe de BX, rien de plus simple car il y a une commande d'avance sur le coté de la pompe ce qui évite de devoir bouger la pompe. : on la cale au retard maxi ou presque et ensuit on remet un peu d'avance (moteur froid ou bouge le levier jusqu'a ce que ça claque légèrement, et on serre le cable, et hop, c'est calé )