Citroën Xantia Activa Turbo CT : La remplaçante de ma Bx 16 S - Page 2

très jolie.....

trop fort

Ca a l'air sympa la xantia vu comme ca

Félicitations, belle voiture

En tout cas ça fait parti des voitures qui pourraient également me faire craquer !

Ca y est je l'ai

Par contre pas de photos avant ce WE, là il fait nuit.

pour les impressions.... c'est demoniaque, çà a beau etre moins puissant et accelerer moins fort que la BX 16s çà passe plus vite presque partout...

Pour vous donner un exemple j'ai une piste d'essai avec des petits virolos qui serpentent dans les champs, et avec mes potes on a etabli nos records de vitesse au dernier point de freinage. Avec la BX, et de l'entrainement mon record est de 150. Là j'ai atteind 160 avec la Xantia, sachant que je n'ai que quelques heures de conduite dessus... c'est vraiment une auto très efficace, la V6 doit etre dementielle.

Je voulais la voir

Rhoooooooooooooooo E.X.C.I.T.A.N.T.

Salut
STUF n'a pas besoin de cette photo, en plus sa copine ne sera pas contente.
Par contre Arno, je veux bien la voiture et la demoiselle, à échanger contre 2 BX 16 Soupapes.

JP 09 :
Salut
STUF n'a pas besoin de cette photo, en plus sa copine ne sera pas contente.
Par contre Arno, je veux bien la voiture et la demoiselle, à échanger contre 2 BX 16 Soupapes.

Seulement 2, elle a les airbags frontaux de série

Une ptite photo en passant, vendredi je suis en RTT je fais un reportage avec plein de photos

Bien jolie auto ... Je reconnais la rue dans laquelle ta 604 a été prise en photo !

Par contre, tu risques de te plaindre (comme beaucoup de proprio d'activa) d'une usure très rapide de tes pneumatiques : tu peux prendre les virages à des vitesses impressionnantes, et ce sont les pneus qui souffrent ...

C'est vrai que les pneus s'usent plus vite dessus, mais ils restent de meilleure qualité jusqu'au bout car ils subissent moins de déformation que sur une voiture "normale" donc le caoutchouc garde ses qualités de départ, les flancs sont moins abîmés et l'usure est plus régulière...

En même temps les pneus av sont des "Federal Formoza" donc c'est pas grave si ils s'usent vite. Derriere j'ai monté des Michelin Primacy c'est autre chose!!!

Faut vraiment être jetté pour acheter le fleuron de la gamme Xantia et monter des pneus à la con !
Oui les Primacy sont vraiment efficace, c'est ce qu'a mon père sur ça Laguna mais il ne sont pas bon marché

Vraiment très belle cette Xantia ! Ca doit bien marcher le turbo CT !

Un pote a monté des exalto sur sa xantia ... une merveille, mais pas donnés !

Photos du jour

Vraiment belle ! Bravo pour cet achat

Hé hé !

Oui remarque toi t'es pas en reste aussi

Petit up !!!

Alors les routes en lacet et les passages de rond points ça fait quoi avec l'Activa ??

Bah c'est du bonheur!

Je regrette quand meme la BX pour ses accelerations brutales en ligne droite, et pour l'effet de surprise mais pour tout le reste la xantia n'a aucun mal à me la faire oublier.

J'ai réussi à trouver son point de rupture d'accroche, c'est vraiment tres loin et contrairement à ce que je pensais çà part pas d'un seul coup sans crier gare.

Par contre la conso est quand meme elevée, si on veut se faire plaisir à son bord.

A part çà aucun soucis de fiabilité quelconque pour le moment, je croise les doigts

Et quand tu arrives au point de décrochage, c'est l'avant ou l'arrière qui a tendance à partir !?
En tout cas je dois avouer une nouvelle fois qu'elle est très belle.

Ma VSX est partie d'un coup (du cul) quand elle a perdu l'accroche! dans ce foutu virage...

jeromedu62 :
Ma VSX est partie d'un coup (du cul) quand elle a perdu l'accroche! dans ce foutu virage...

Problème d'hydractive si je me souviens bien !
Si elle fait comme la mienne quand j'active l'hydractive, je comprends, a savoir le cul tombe !
Enfin, faut dire qu'elle est quand même vive du cul, enfin moi je trouve que c'est le juste équilibre entre sur et sous-virage !
Le train arrière auto-directionnel est vraiment sympa !

Arno :
Problème d'hydractive si je me souviens bien !
Si elle fait comme la mienne quand j'active l'hydractive, je comprends, a savoir le cul tombe !
Enfin, faut dire qu'elle est quand même vive du cul, enfin moi je trouve que c'est le juste équilibre entre sur et sous-virage !
Le train arrière auto-directionnel est vraiment sympa !

Faisait... Rappelle toi, elle n'est plus de ce monde!
Enfin je ne saurai pas te dire si elle a avait un problème d'hydractive, je ne me souviens plus trop. Ca fait plus d'un an et demi que j'ai eu l'accident.

En fait en limite de decrochage on sent effectivement le train arr partir sur le coté, mais cette situation arrive vraiment à une vitesse en virage qu'on n'est pas sensé avoir en conduite normale

Wutch peut vous confirmer que çà accroche quand meme tres bien je pense