Renault Super 5 GT Turbo Mon petit BB5 ! - Page 1

voici ma deuxieme voiture !
je tiens a la garder le plus longtemps possible dans cet etat !
c'est egalement une sacrés bonne charrette !

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img362.imageshack.us/img362/3393/gtt0210040215kh.jpg[/IMG][/URL]

Magnifique GT Turbo ! Tu m etonnes que tu veux la garder le plus longtemps possible !! Surtout quand elle sont d origine comme la tienne ... J adore aussi la "Alain Oreille" a côté

Salut cinok !

En dehors du fait que je n'aime pas trop les renault, je dois admettre que celle-ci est dans un excellent état

Salut

Il est bien propre ce GTT, faut le garder dans cet état. L'intérieur est comment? Car c'est super fragile...

Ca Watte çà

stuf :
Ca Watte çà

Normal , devine qui c est qui l a construit

Pour ceux qui en veulent plus voici !

j'ai meme fait une pitite video bien sympas !

http://www.gt-turbo.org/video/returnoftheclip.avi


[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img445.imageshack.us/img445/1227/dscf07313ub.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img445.imageshack.us/img445/1564/dscf07587ap.jpg[/IMG][/URL]

pour info elle devrait etre dans le magazine d'autopassion/1093Mag du mois de fevrier !! a suivre !

très sympa cette video... étant donné qu'on y voit une BX...

et le choix de la musique

et tout cas je le redis, elle est vraiment nickel...

Vraiment trés beau à l'intérieur comme à l'extérieur, c'est vraiment sympa!!

Superbe la vidéo !

Presqu'aussi propre qu'une voiture de Célinaze

Je dois dire que c'est une superbe voiture.
Je ne l'ai jamais testée, mais j'aimerai bien voir ce que ça donne.
Magnifique

Bizare on dirait l interieur d une R21!

superbe vidéo digne d'un profésionelle

Il y a même une BX dans la vidéo!! à 3:28
Une TRD TURBO VIP ou une GTI (bandeau AR noir entre les feux)
Une BX qui croise la R5 !!! Et la caméra filme la BX jusqu'à la fin

et ma deuxieme de course !

http://verseaux.gtt.free.fr/cinok_rs.avi

http://nebgtt.free.fr/RS_2004.avi

http://neb2018.free.fr/folembray/Verseaux%20VS%20Megane%20RS%20Trophy.avi

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img425.imageshack.us/img425/1140/10009964po.jpg[/IMG][/URL]

Merci pour tout vos compliments !

Elle a quoi comme prépa celle ci?

Elle est vraiment impeccable cette R5 ! et la video est bien sympa !

J'ai regardé les vidéos et j'avoue que ça marche fort !
Qu'elle prépa a été faite dessus pour suivre une Mégane RS qui fait rappelont 225 bourins !

Trop belle, jla trouve superbe cette super5

ba ya pas de prepa specifique !

de toute maniere ya pas de secret une bonne preparation passe par un tres bon reglage moteur !
une temperature d'echappement d'ans les normes un valeur lambda au poil !
et un peu de pression de turbo !

en gros un bon reglage carbu et une pression de 1.2Bar au lieu de 0.8 d'origine et on sort facilement 150-160cv d'un GT d'origine !
(je vous rassure des bien regler y'en a pas beaucoup ! )

donc si on fait le rapport poid/puissance d'une caisse qui fait a peine 830kg et 160cv ca fait 5.1kg/cv
et pour un megane Rs de 225cv et 1383kg ca fait 6.1kg/cv

donc le GT est devant en accel ! et amusez vous a faire ca avec toute les caisses que vous connaissez et vous verrez que la solutions c'est pas forcement les chevaux mais egalement le poid !

donc 160Cv dans un GT et c'est une tres bonne voiture !!!

Avec un arbre a cames plus pointu en plus , tu fais fureur aux depart arrêté !!!!

1,2 bars , je trouve ca quand meme énorme ... Moi j irais jusqu a 1bar

WiLLiAmS57 :
1,2 bars , je trouve ca quand meme énorme ... Moi j irais jusqu a 1bar

Aller jusqu'au bar, on te connait maintenant Serge ... lol

Sinon, je trouve ça très sympa la GTT, surtout dans un super état comme la tienne. Après, il faut savoir maitriser les chevaux fougueux !

1bar c'est pas beaucoup !
je monte jusque 1.4Bar qd j'ai des probleme a depassé certain vehicule type 205TCT ou T16 mal regler ! loll

du moment que le moteur est ben regler tu peux souffler comme tu veux d'origine (sans oublier que le turbo d'origine commence a rentrer en survitesse a partir de 1.2Bar et que tu crée plus de thermik a l'admission que tu peux apporter de cv !!

et avec un bon AAc bien regler tu peux sortir 180cv en gardant l'equipement mobile d'origine ! mais pour plus apres faut faire plus de boulot !

un GT d'origine avec l'injection et 1bar peux sortir 160cv bien regler ce que le GT sortira avec un carbu et 1.2Bar

Donc l'injection/l'AAC/la pression --> + de 180cv !!!!

ca commence a faire tres mal ! mais bon ....
je suis pas pour la course au ponets comme l'a dit Erwann je prefere juste ce qu' il faut un tres bon chassis et un bon pilotage et la tu peux faire tres mal !!!

si y'a des adeptes qui veulent voir ce que donne un GT sur Piste et qui habite en region parisienne je suis tres souvent a Folembray! je les invites sans problemes a venir faire un tour dans le baquet de droite !

voila @+

Tu le règle comment ton turbo ? Juste une petite question comme ca, sans forcément d'arrière pensée

Cinok :
1bar c'est pas beaucoup !
je monte jusque 1.4Bar qd j'ai des probleme a depassé certain vehicule type 205TCT ou T16 mal regler ! loll

du moment que le moteur est ben regler tu peux souffler comme tu veux d'origine (sans oublier que le turbo d'origine commence a rentrer en survitesse a partir de 1.2Bar et que tu crée plus de thermik a l'admission que tu peux apporter de cv !!

et avec un bon AAc bien regler tu peux sortir 180cv en gardant l'equipement mobile d'origine ! mais pour plus apres faut faire plus de boulot !

un GT d'origine avec l'injection et 1bar peux sortir 160cv bien regler ce que le GT sortira avec un carbu et 1.2Bar

Donc l'injection/l'AAC/la pression --> + de 180cv !!!!

ca commence a faire tres mal ! mais bon ....
je suis pas pour la course au ponets comme l'a dit Erwann je prefere juste ce qu' il faut un tres bon chassis et un bon pilotage et la tu peux faire tres mal !!!

si y'a des adeptes qui veulent voir ce que donne un GT sur Piste et qui habite en region parisienne je suis tres souvent a Folembray! je les invites sans problemes a venir faire un tour dans le baquet de droite !

voila @+

Cool comme proposition, je suis à Pierrefitte à côté de St Denis.
Je ne vois pas ou ce trouve Folembray par contre.
J'ai vue que tu étais du 60, donc pas trop loin de chez moi

alors pour le reglage du turbo j'ai un robinet de regalge de fuite sur la commande de Wastegate !

pour Folembray c'est a 10 bornes au nord de soissons !
et c'est sans probleme !
je posterai pour donner la date ou j'y vais !

Je serais bien tenté par le tour en gtt, et j'ai un pote fan de renault qui dirait pas non non plus (contre un ptit tour en mrs? ).

Tu es vers ou en rp?

vraiment une très belle auto, cette couleur et superbe, un moteur efficace, je regrette juste l'intérieur kitch que je n'arrive pas à suporter des Renault 80'S, cette ambiance de plastique pourrave (sans vouloir être méchant), ses commodos, les boutons , levier de vitesse beurk j'en peu plus!

quant je pence que'il y en a qui critique les intérieur d'AX série 1! bin monté dans une Renault de la même époque, z'allez voir le choque

attention, je cherche pas la baguarre sache que sa fait plaisir de voir cette auto dans son esprit d'origine (j'aime bien le pédalier, idéal talon/pointe )
bienvenu a toi par la même occasion

merci !

t'inquiete pas je respecte la pensée de tout le monde et les gouts de chacun !

c'est vrai qu'ils ont pas fait vraiment d'effort en general pour cette caisse ! c'est un moteur vieux comme ERODE ou ils ont juste greffé un turbo ! une caisse de super5 avec un peu de plastik autour et je te l'accorde un interieur pas forcement digne d'une sportive type Honda CRX VTEC de la meme epoque !

mais quesque je l'aime ma voiture !!

@+

oh p'tain!! Honda CRX VTEC!! nous avons un point commun