Bonsoir,
Merci pour vos gentilles réponses. Je vais tenter de vous éclairer un peu sur ce que vous me disiez.
Tout d'abord, la BX à vendre à Vancouver était une 19 GTI de 1989. Elle affichait moins de 50,000 kms au compteur et avait appartenue à un DJ japonais. Il semble que les BX soit très à la mode au pays du Soleil levant. J'ai contacté l'ancien vendeur et je vous reviendrai s'il m'écrivait de nouveau.
Ensuite, la Eagle Medallion était bien une R21. Tout comme la Dodge Monaco qui, elle, était réservée uniquement aux USA. Ton frère semble avoir un don pour ramasser des voitures intéressantes.
Ici, au Québec, nous apprécions beaucoup les petites voitures et les européennes en général.
Les Citroën ont été retirées du marché vers 1974. Elles arrivaient souvent avec de la corrosion chez le concessionnaire ! Alors imaginez après un hiver : un désastre !
Plusieurs autres marques ont baissées les bras au fil des ans: Peugeot, Renault, Alfa, Fiat, Skoda, Dacia, Lada, Yugo, etc. C'est quand même un peu malheureux.
Je rêve d'importer un jour une belle Citroën (une 2CV ou une BX). Ici les prix de la 2CV sont très, très élevés. Mais l'importation coûte cher aussi. Et puis, malheureusement, on ne voit presque pas de françaises à nos concours d'élégance. Les collectionneurs semblent préférer les belles américaines. Un ami français à moi s'est payée une belle Buick Roadmaster Station Wagon 1996 avec du faux-bois sur les côtés. Son rêve d'une américaine "full-size". Alors moi je rêve à une petite française !
Il semble y avoir une ou deux 205Gti au Québec (importation privée). Pour importer, les voitures doivent avoir au moins 15 ans d'âge. Sinon, le touriste doit la rapporter chez lui à l'intérieur d'un délai de 6 mois. C'est probablement ce qui est arrivée à la 206CC que j'ai aperçu au centre-ville de Montréal l'été dernier (quelle beauté !).
À la prochaine ! Ici, il fera -6 cette nuit. Mais ça impressionne plus les européens que nous ces températures: on s'y habitue !
Marc
Montréal
Bonsoir,
