Alors il y a eu une légère petite rencontre diagnostic joint de culasse pour la GTI de Bxman.
J'ai donc fait le déplacement avec Williams57 pour aller voir la voiture en Moselle profonde !
Une dernière fois, les symptomes de la panne de cette GTI sont : Allumage du témoin de niveau d'eu moteur, et rien d'autre.
Quand je suis arrivé, la voiture tournait avec de l'eau dans le radiateur, j'en ai profité pour savoir se qu'il s'est passé : allumage du témoin d'eau, mise à fond du chauffage et ventilation, et parcours de 8 kms par une température bien lorraine
Donc rien de bien méchant en fait !
J'ai donc procèdé à quelques vérifications :
Est-ce que le calorstat s'ouvre ? Purge du circuit ; vérification mise en route du ventilateur ; bulles d'air dans le liquide? ; fumée blanche à l'échappement (plus que la condensation habituelle) ? ; etc...
Donc, il est apparût que le radiateur est partiellement bouché, que je joint de culasse n'est pas claqué eau<->chambre. Il fuit l'huile côté collecteur échappement. Par contre, il y a une mayo douteuse qui se forme au niveau du remplissage d'huile, je pense quand même qu'il doit laisser passer de l'eau dans l'huile, a voir au démontage de toutes façons. Le calorstat est correct et les sondes le sont aussi.
Donc il n'y a pas eu de surchauffe !
Voilà pour le diag.
Sinon, d'un côté plus amusant, on s'est fait une petite séance photo (enfin surtout Bxman
) des BX des protagonistes de cette après-midi !
Place aux photos !!!
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Les "Soeurs Dolmen" !
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Un Spécial Calanque GT
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Musique !!! (Mais elle danse cette Calanque !!!!!
)
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! Je pense que Sylvain doit aussi etre jaloux de ma Calanque "Gayté" 1.4 (powaaa) désormais

