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Bonjour à vous tous.

Je m'appelle Patrick, je vis dans les Yvelines.
On vient de donner à mon père un BX 16 TRS BVA, elle a 108 000 kms et n'a pas roulé depuis quelques années.
La voiture démarre, se lève et roule bien mais je voulais savoir quoi faire avant de faire la mise en route définitive...
Est prévu une vidange du moteur, de la BVA, du circuit de refroidissement, des bougies neuves et changement de toutes les courroies.
Mon interrogation: n'ayant jamais eu de Citroën(et sa supension si spéciale), faut-il prévoir également une vidange du LHM?

Par ailleurs si vous avez des tutos si les différents points que j'ai évoqué ci-dessus, je suis preneur...
Bonne route à vous tous

Salut patrick

Dabord bienvenue,pour le programme cité,il parait complet,maintenant remplacer le l.h.m c'est une bonne idée,au mini nettoie les filtres présent dans le bocal du dit l.h.m .

En fait je me demande si le LHM est un liquide qui s'use avec le temps(liquide de freins, de refroidissement, etc...) ou pas, auquel cas il ne faut s'en occuper que lorsque qu'il y a une fuite...

Je n'ai même pas encore souleva le capot du bestiau, je ne sais même pas à quoi ressemble le moteur

Bonjour et bienvenue

Ton compte est validé, tu peux maintenant poster des differentes questions dans le forum tout en respectant les diverses règles.

Bon courage pour la remise en route et j'espere peut etre que l'on aura des photos

LIsa

bienvenue par un autre patrick,

dans ton programme qui est tres bien, si tu change toutes les courroies (tu fais également les galets de la distri et la pompe à eau c'est nettement plus sur car 1 fois sur 2 tu recommence la distri car la pompe à eau claque après 5000kms),

dans la vidange de boite tu demontes par en dessous et tu en profites pour nettoyer la crepine (tu as un post à se sujet dans moteur boite "probleme évoqué par gui 38),

pour la vidange de lhm (liquide vert) il est préconisé de le remplacer tout les 60000kms, mais tu peux dans un premier temps ne néttoyer que le filtre.

pour le reste des fonctions du lhm, freins, direction, suspensions. RECOMMENDATION : QUAND ON TOUCHE AU CIRCUIT D'HYDROLIQUE (lhm) ON MAIS IMPERATIVEMENT LA VOITURE EN POSITION BASSE (la manette entre les sieges en position la plus basse), ET ON OUVRE d'UN QUART A UN DEMI TOUR LA VIS DE PURGE DU CONJONCTEUR. la pression est de 200 bars et si on le l'enleve pas ont peu se tuer.

donc encore une fois bienvenu et n'esite pas nous somme une joyeuse bandes de ouf. ( de la bx).

n'oublies pas les photos de la voiture.