Mais il est ou le calculateur ??? - Page 1

Salut à tous !
Voilà j'ai toujours mon problème avec ma 16 soupapes, dés que je demarre boum 3000 tr/m et ca bouge plus !
j'ai voulu regarder les valeurs qui arrive a froid au calculateur je pensais l'avoir trouvé sous le siege conducteur à gauche et pafff c'est pas le bon c'est celui de l'abs ... , pas étonnant que le schema des broches RTA correspondait pas !
Donc je voudrais savoir ou il est et s'il faut demonter le siege pour avoir accès parce que là je le vois pas !
Merci

il est sous le siège passager si tu as une série 2 il y a 2 relais avec
illustration en images
boitier ABS sous le siège conducteur (bien caller)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img433.imageshack.us/img433/7038/abs0ji.jpg[/IMG][/URL]
et celui que tu recherche sous le siège passager
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img433.imageshack.us/img433/2161/calculateur9ss.jpg[/IMG][/URL]
voili voilou

Salut,

Mon frére a eu le même problème, mais sur sa Xantia 2L Boite Auto (à chaud on aurait cru qu'elle était au rupteur à 3000 tours).
Le problème est reparti, comme il était venu, mais entre deux la Xantia n'a pas bougé d'un pouce et le batterie est restée branchée tous ce temps là environ 2 semaines en hiver et lorsque que l'on a voulu regarder le batterie était déchargée.
Nous nous sommes posé la question si c'était le calculateur et avec la décharge se serait-il remis à zero

A+

Bonsoir
comme te la dit floflo 62 , débranche ta batterie 10mn ,ça remet le calculateur en configuration d'origine, aprés tu rebranches et tu vois si c'est pareil ou pas, sinon faut chercher ailleurs.
As tu touché a quelque chose sur ta voiture, débimètre, boitier porte papillon...?

Ben j'ai eu ce problème quand j'ai acheté la voiture ... d'un coup le regime a augmenté puis il redescendait mais maintenant il veut plus rien savoir c'est 3000 tr/m ! J'ai changer l'actuateur par un euf que gobby m'a preté, rien toujours le prob, j'ai changé la sonde de temperature et pareil !
C'est pour ca que je veux verifier au bornier du calculateur si les valeurs de resistance sont les bonnes !
Voilà ben je vous remercie déjà de ces reponse et a toi LORIN pour ces belles photos !!
Demain je me remet dessus avec mon metrix !

pas de pb on est la pour s'aider

Teste comme on te l'a dit JP 09 et moi, débranche la batterie 10 minutes mini, mais moi je le débrancherais une journée plutôt ou une nuit au choix.

De toutes façons ça ne coûte rien de tester.

Ca sert à rien de la débrancher 10 minutes. Il suffit de débrancher le calculo 3 secondes et il efface tout. Donc pour la batterie c'est pareil. Sinon Punisher, as-tu testé les valeur du contacteur de ralenti au niveau du boitier papillon ?

Non pas encore vais le faire aussi .... quand j'ai changer ma sonde de temperature j'ai vidé le liquide de refroidissement et remplacé le calostat, chez citroen il se sont trompé de joint et du coup j'ai cassé la cloche de calostat au serage ... :/, j'en avais acheté une neuve parce que j'avais une fuite dessus du coup suis obligé de tous reprendre mais je vais faire le test en attendant de reccup ma nouvelle cloche .... et vi c'est des pièces particulières pour les moteur 16 soupapes, j'ai pas eu de chance .... mais bon je vais y arriver

Bienvenue au club, j'ai cassé mon capot de calorstat en faisant exactement la même chose que toi (l'année dernière).

Bon ben des news de mon prob .... Déjà après avoir demonté le calculateur il est en 55 broches !! pas un 35 comme je le croyais ... normal c'était le calculateur de l'abs ...
Donc j'ai lutté un peu parce que j'avais pas le schema de brochage du 55 aussi bien detaillé que pour le 35 , enfin bon j'ai un soucis sur le capteur du papillon de gaz, je n'ai pas de mesure a l'ohmètre quand l'accelerateur est au repos, alors que je devrais avoir dans les 1.0 ohms... donc du coup le calculateur voit une position mis charge si je comprends bien ?
Par contre le pleine charge fonctionne , voilà je suis bon pour changer le bloc !

Il faut changer le contacteur de repos sur l'axe du papillon. Ca coute une centainte d'euros (moins chez un Ad qui vend du bosh, mais il faut la référence)

La référence du capteur de papillon Bosch : 1 0280 120 310 (mais il faut vérifier avec le magasinier)
Et chez citroen : 1628G4

En ce moment, ce contacteur est en promo chez citroen auch avec 20% de réduction (donc 80 euros au final)

Et ben .... pour un petit morceau de plastoc ca fait mal !!!

Bon ben voilà, j'ai changé le capteur et ca marche le moteur tourne bien rest plus qu'a optimiser le reste et je vais pouvoir enfin profiter de cette belle auto merci à vous tous pour les conseilles !!!

J'avais pas vu ce message. C'est une bonne chose en tout cas. Ce contacteur est souvent la cause d'ennuis avec le temps.

gobby :
J'avais pas vu ce message. C'est une bonne chose en tout cas.

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