Bonjour.
Je m'appelle yvain, j'ai 27ans, je suis prof de meca auto à pe=érigueux en dordogne.
Je collectionne les sportives des années 80 à 93 (renault turbo, gsxr etc)
Mais j'ai aussi une mega! Une des toutes toutes premières vu qu'il s'agit du numero 0009, sachant que les 5 premières ont servi au crash test! Elle est dans un excellent etat de conservation.
Je deseperait un peu de ne trouver de site sur la mega!
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[URL=http://img164.imageshack.us/my.php?image=mega2cd.jpg][IMG]http://img164.imageshack.us/img164/1336/mega2cd.th.jpg[/IMG][/URL]
1ère immat: 21septembre 1993 num de série: vlgmbb4000000009
C'est une 1360 essence avec option fermeture coffre à clé. Elle a actuellement 79000km. J'ai le carnet d'entretien, et toutes les docs constructeur s'y rapportant.
En dordogne, il y a 3 mega club. ma couleur + deux bleues foncé/blanc en diesel.
En charente dans la campagne, il y a une version utlitaire. A royan (17), il y a une blanche intégrale avec jantes alu.
Les seuls soucis que j'ai rencojntré sont une propension de la bache a retrecir et donc etre chiante à mettre et le tableau de bord bien "mou". J'y ai rajouté un autoradio avec antenne horizontale collée sur le parebrise et j'ai changé le vilain volant d'origine par un de zx furio (3branches sport en plastoc) sur lequel j'ai remis le sigle mega.
Il faudra que je refasse des photos à l'occasion!
Voir la photo, je l'ai sortie sous la neige cette année! Hummm, l'etanchéité d'une mega...
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img422.imageshack.us/img422/4145/meganeige4on.jpg[/IMG][/URL]
1ère immat: 21septembre 1993 num de série: vlgmbb4000000009
C'est une 1360 essence avec option fermeture coffre à clé. Elle a actuellement 79000km. J'ai le carnet d'entretien, et toutes les docs constructeur s'y rapportant.
En dordogne, il y a 3 mega club. ma couleur + deux bleues foncé/blanc en diesel.
En charente dans la campagne, il y a une version utlitaire. A royan (17), il y a une blanche intégrale avec jantes alu.
Les seuls soucis que j'ai rencojntré sont une propension de la bache a retrecir et donc etre chiante à mettre et le tableau de bord bien "mou". J'y ai rajouté un autoradio avec antenne horizontale collée sur le parebrise et j'ai changé le vilain volant d'origine par un de zx furio (3branches sport en plastoc) sur lequel j'ai remis le sigle mega.
Il faudra que je refasse des photos à l'occasion!
Voir la photo, je l'ai sortie sous la neige cette année! Hummm, l'etanchéité d'une mega...
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img422.imageshack.us/img422/4145/meganeige4on.jpg[/IMG][/URL]
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tonnerremeca :
[URL=http://img164.imageshack.us/my.php?image=mega2cd.jpg][IMG]http://img164.imageshack.us/img164/1336/mega2cd.th.jpg[/IMG][/URL]
1ère immat: 21septembre 1993 num de série: vlgmbb4000000009
C'est une 1360 essence avec option fermeture coffre à clé. Elle a actuellement 79000km. J'ai le carnet d'entretien, et toutes les docs constructeur s'y rapportant.
En dordogne, il y a 3 mega club. ma couleur + deux bleues foncé/blanc en diesel.
En charente dans la campagne, il y a une version utlitaire. A royan (17), il y a une blanche intégrale avec jantes alu.
Les seuls soucis que j'ai rencojntré sont une propension de la bache a retrecir et donc etre chiante à mettre et le tableau de bord bien "mou". J'y ai rajouté un autoradio avec antenne horizontale collée sur le parebrise et j'ai changé le vilain volant d'origine par un de zx furio (3branches sport en plastoc) sur lequel j'ai remis le sigle mega.
Il faudra que je refasse des photos à l'occasion!
Voir la photo, je l'ai sortie sous la neige cette année! Hummm, l'etanchéité d'une mega...
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img422.imageshack.us/img422/4145/meganeige4on.jpg[/IMG][/URL]
Mdrr, sous la neige, la mienne pas de probleme, sous de fortes pluies par contre, sorter les louches pour ecoper
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Disons que c'est le degel et l'ouverture de la porte (vu que mon terrain est en fort devers) qui ont posé problème!
Pour la pluie, j'ai deja pris une maxi averse pendant 10km en version maxi décapotée, c pas drole! A ce sujet, n'oubliez pas de deboucher les petites ouverture d'evacuation dans la coque.
A noter que sur le manule il y a une phrase du genre " de par sa conception/fabrication , les vehicules mega ne peuvent pretendre à une étanchéité parfaite! Mon beau père a un rodéo teilhol, c'est pas bien mieux coté flotte!
Pour la pluie, j'ai deja pris une maxi averse pendant 10km en version maxi décapotée, c pas drole! A ce sujet, n'oubliez pas de deboucher les petites ouverture d'evacuation dans la coque.
A noter que sur le manule il y a une phrase du genre " de par sa conception/fabrication , les vehicules mega ne peuvent pretendre à une étanchéité parfaite! Mon beau père a un rodéo teilhol, c'est pas bien mieux coté flotte!
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Disons que c'est le degel et l'ouverture de la porte (vu que mon terrain est en fort devers) qui ont posé problème!
Pour la pluie, j'ai deja pris une maxi averse pendant 10km en version maxi décapotée, c pas drole! A ce sujet, n'oubliez pas de deboucher les petites ouverture d'evacuation dans la coque. A noter que sur le manule il y a une phrase du genre " de par sa conception/fabrication , les vehicules mega ne peuvent pretendre à une étanchéité parfaite! Mon beau père a un rodéo teilhol, c'est pas bien mieux coté flotte!
Mdrr, c'est vrai en plus, j'ai lu ca dans le manuel.
Sinon, bein a coté de la Méhari( a qui elle pourait etre la descendante) elle est quand meme plus etanche.Meme a coté de mon ancienne Dyane ou de mon ex deuche, la Mega est plus seche dedans et plus chaude en hiver en plus.
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bonjour, et bienvenue à toi tonnerremeca, quel plaisir d'accueillir des pros de la mécanique. j'espére que tu seras un fidéle du forum, et que tes conseils contribueront à la sauvegarde de nos belles.
pour ce qui est de l'étanchéité, ceux qui sont hydrophobes pourraient faire emballer leur belle par cristo... et je vous dit pas la plus value... bon... je sais ça vole pas haut, m'enfin.
cordialement.
pour ce qui est de l'étanchéité, ceux qui sont hydrophobes pourraient faire emballer leur belle par cristo... et je vous dit pas la plus value... bon... je sais ça vole pas haut, m'enfin.
cordialement.
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hello,
on suppose que le principe de la numérotation des voitures était une remise à zéro, tous les ans, par année modéle. ce qu'on ne saît pas, c'est quand intervient cette remise à zéro.. soit en début d'année civile, ou au changement de millésime, en juin, et si cette numérotation dépend du type de motorisation ou non. ainsi, la n° 009 de tonnerremeca est certainement la neuviéme produite par la chaîne, alors que la 09 de 1994 est la neuviéme depuis la remise à zéro.
pour connaître le numéro de ta voiture, tu regardes simplement sur ta carte grise ( n° dans la série du type ) qui doit correspondre à celui inscrit sur le chassis.
on suppose que le principe de la numérotation des voitures était une remise à zéro, tous les ans, par année modéle. ce qu'on ne saît pas, c'est quand intervient cette remise à zéro.. soit en début d'année civile, ou au changement de millésime, en juin, et si cette numérotation dépend du type de motorisation ou non. ainsi, la n° 009 de tonnerremeca est certainement la neuviéme produite par la chaîne, alors que la 09 de 1994 est la neuviéme depuis la remise à zéro.
pour connaître le numéro de ta voiture, tu regardes simplement sur ta carte grise ( n° dans la série du type ) qui doit correspondre à celui inscrit sur le chassis.
@+
