tuni Le 29/05/2006 à 16:26 Bonjour, j'ai commander le kit de fermeture a distance de chez conrad et j'aimerai savoir comment brancher les clignotants.
Doit-je ouvrir en dessous du volant et tirer un fil sur commodo des clignotants?
Ya t'il plus simple?
Merci.
tuni Le 29/05/2006 à 17:35 C'est une bx millesime 1993 ya déjà la commande avec l'infra rouge. J'ai lu tous les posts portant sur le sujet mais je reste bloqué.
Je dois relier les fils qui sont brancher au module de centralisation avec le faisceau de cable que jai reçu? Avec des dominos?
Je suis un peu perdu pourriez vous me guidez svp.
mad08 Le 29/05/2006 à 18:19 Salut,
tu peux te brancher sue le commodo, il te faut juste repérer les fils des clignotants.
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv
Essence ou diesel ? Bah les deux !!
tuni Le 30/05/2006 à 13:57 Merci
Doit-je couper les fils qui arrivent au module de centralisation pour pouvoir les relier par des dominos(par exemple) au boitier récépteur ondes radio?
mad08 Le 03/06/2006 à 17:05 C'est bien beau de donner la couleur des fils mais ils n'ont pas un schéma plus précis selon le type de fermeture?
Ta fermeture est du type négatif, çà envoie du -12 pour fermer et ouvrir.
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv
Essence ou diesel ? Bah les deux !!
mad08 Le 03/06/2006 à 17:07 Petite question c'est bien le kit RC100 que tu as acheté?
Si oui j'ai encore le schéma quelque part dans mes affaires.
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
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Essence ou diesel ? Bah les deux !!
salut,normalement ton branchement(ca n'engage que moi du fait que je ne connais pas ce modele)
broche16 le + vers1du boitier de centralisation
broche4 la masse 2du FC
broche11 7duFC
broche14 5du FC
broche12et15 a la masse(2) ca doit etre ta panne
broche7 clignotant gauche
broche8 clignotant droit
tuni Le 03/06/2006 à 22:58 Merci je vais testé sa. Oui c'est le kit Rc100 si tu pourrai me donné un schéma sa serait sympa.
re-re Le 04/06/2006 à 00:07 Salut ! Si je me rapelle bien la commande se fait en metant es deux fils de la FC à la masse (impulsion)
ça doit correspondre à ce que vient d'écire TONY58 donc...
Par contre la FC d'origine a tendance des fois à vouloir se fermer à la première impulsion, alors qu'elle est déjà fermée (c'est peut être ça ton clic au début)
Ou alors il faudrait savoir la position de tes deux relaisquand tu appui sur le (les) boutons !
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?
tuni Le 05/06/2006 à 17:56 J'ai essayé mais sa ne marche pas, je suis contraint de devoir appuyer 2 fois pour fermer ou ouvrir. Si quelqu'un aurait le schémas propre a ce kit (RC100) commandé chez conrad, MERCI.
Salut,verifie a l'ohmetre que tes fils correspondent bien au schema(les inter fermés) sinon a part ce probleme,elle s'ouvre et se ferme bien??????.
Autrement ,essai de mettrele7ou le5 du boitier de centralisation directement a la masse.Ca doit fermer ou ouvrir a chaque impulsion.....Si ca fonctionne bien,c'est que l'impulsion serait trop courte,,,,,,,sinon tu as un probleme avec ta centralisation(sur l'auto)
mad08 Le 05/06/2006 à 18:23 Bon les fils bleu/jaune et gris/jaune tu les isoles, tu n'en a pas besoin.
Le fil gris/rouge en ouverture: n° 5 sur le boitier de centralisation.
Le fil bleu/rouge en fermeture: n° 7 sur le boiteir de centralisation.
Les fils rouge/jaune et rouge/noir sont à brancher à la masse (une masse caroserie de préférence, pas la n° 2 du boitier de centralisation).
Le fil rouge au + permanent: n° 1 du boitier de centralisation.
Le fil noir à la masse: n° 2 du boitier de centralisation (celle là tu peux)
Les fils noir/blanc et noir/vert aux clignotants.
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv
Essence ou diesel ? Bah les deux !!
salut,ca j'ai deja monter
gris sert a rien
marron sert a rien
bleu 7 module de centralisation(commande fermer)
vert 5module de centralisation(commande ouvrir)
jaune+jaune à la masse
violet versclignotant(na pas oublier les diodes et les monter dans le bon sens,,sinon probleme avec les clignotants)
rouge +batterie 1 du boitier de centralisation
noire masse 2 du boitier de centralisation
rose permet de brancher un accessoire supplementaire......ou tu peux le mettre sur les clignotants(troisiemùe touche qui te permettras de reperer ta BX au loin.....sinon sirene...devant gendarmerie)
