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bonjour

j'ai un souci sur l'aiguille du compte tour de ma tzd année 03/90 :celle-ci reste a 0
que dois je verifier en premier ?

merci
bx turbo D tzd =270000 km
toulouse

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Salut,
vérifies ton capteur PMH en premier.
Il est derrière le bloc moteur, près de la boite.
Il tiens avec une vis de 6 (clé de 10) ou de 7 (clé de 11).
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv

Essence ou diesel ? Bah les deux !!

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Arno08 :
Salut,
vérifies ton capteur PMH en premier.
Il est derrière le bloc moteur, près de la boite.
Il tiens avec une vis de 6 (clé de 10) ou de 7 (clé de 11).

ok merci ,je regarderais embarrassedn y accede par dessous ? je dois y retrouver au moins un cable connecté dessus voir deux ?
bx turbo D tzd =270000 km
toulouse

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Tu y a accès par le dessous en clant comme il faut ta voiture evidement ou en la mettant sur un peu.
C'est un cable noir qui ressort, il remonte vers le haut est ce branche près de la batterie, cosse marron 2 fils.
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv

Essence ou diesel ? Bah les deux !!

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merci ,je suis un peu tete en l'air (faut faire gaffe quand on est sous la voiture smile mur ) ça faisait huit mois qu'elle etait sur chandelle et c'est une fois sur ces quatre pattes que je m'aperçois du probleme
bx turbo D tzd =270000 km
toulouse

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Aprés avoir démonté le fil du compte tour de chaque côté (moteur et prise vers batterie) nettoyage méticuleux et remontage, il s'est mis à fonctionner pendant une demi journée sur environ 280 km puis plus rien depuis. Que faire ?
bxourane

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Et bien il faut changer ton capteur.
Moi il fonctionne à froid et s'arrête 5kms après!!

Le captuer PMH c'est comme un capteur ABS, quand il est mort tu peux le nétoyer autant de fois que tu veux il marchera pas mieu après.

Pour être sur débranches le et mesure la resistance aux bornes de celui ci tu vérras bien ce que çà marquera.
C'est des capteurs inductifs (ils crééent leur source de courant) donc si tu as 0 Ohms ben il est carrément mort!!

Pour la valeur je dois vérifier mais si il est en dessous de 1000 Ohms il est mort
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv

Essence ou diesel ? Bah les deux !!

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Ou peut on en acheter un autre ou le trouver.
bxourane

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A ma connaissance tu ne peux l'avoir que chez Citroen, je ne connais pas de magasins qui vendent de telles pièces.
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv

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