2ème réunion de formation à l'entretien en IDF - Page 1

je propose le samedi 1 juillet 2006,

Lieu de raliement : Wissous (91) à 10 Min. de la porte d'Italie

pour résumer la rencontre:
Barbecue
BX
Reparations

avec en guest star mon nouveau jouet : la MAP (Machine A Pneus)


Remarques, commentaire, question, changement de date, de lieu ...

c'est a vous...

ca m'interesse! je serais enfin rentré de toulouse.

je propose un deuxième sujet très interessant aussi, changement d'une courroie de distrib sur bx gti 16

nouveau decret n'oubliez pas de declaré deux mois avant

? pas compris.

possible mais faut venir tôt le matin!

une question: qu'est ce que la GTI 16 a de speciale pour la distrib car tous le monde semble etre angoissé par celle-ci?

perso la distrib la plus dure qe j'ai eu à faire c'est sur une Lancia Delta 2.0 HF Turbo Integrale avec 9 heures de travail annoncée aux baremes temps Lancia.



Edit: ca y est j'ai trouvé, c'est le double arbre a came en tête!

Bein elle a 2 AAC

Edit : merde j'ai lu le edit trop tard

C'est surement OK pour moi, j'ai hate d'y etre, tu nous diras ce que tu veux qu'on ramène
Moi je bosse pas trop loin de chez toi en ce moment, je suis à Choisy le Roi.

bx39 :
nouveau decret n'oubliez pas de declaré deux mois avant

salut
non je pense pas car c'est dans un lieu privée et non sur la voie publique (reférence au nouveau decret sur les concentration de véhicule terrestre à moteur)

darkstalker :
Bein elle a 2 AAC

Edit : merde j'ai lu le edit trop tard

je dirais aussi la tension de la couroie car doit faire avec un appareil
et aussi le manque de place dans le compartiment moteur

Pour la tension de la courroie, celle de ma 16s avait été faite au flair par un tres bon ami mecano, sans appareil. J'ai eu l'occasion de la verifier avec l'outil Facom par la suite et elle etait parfaitement tendue, çà m'a beaucoup impressionné.

pour la couroie de ma 16S, pareil tension au flair par un mécano et aucun soucis

si il faut juste un tensiometre, c'est pas un probleme, je sais où l'emprunter pour le WE

je vais véirfier si je peux passer une seconde fois ce samedi 1er juillet
dans le cas ou je viens dites moi si je dois ramener des pièces car ce sera la 16 S et le coffre est habituellement vide

maitreshadok :
possible mais faut venir tôt le matin!

une question: qu'est ce que la GTI 16 a de speciale pour la distrib car tous le monde semble etre angoissé par celle-ci?

perso la distrib la plus dure qe j'ai eu à faire c'est sur une Lancia Delta 2.0 HF Turbo Integrale avec 9 heures de travail annoncée aux baremes temps Lancia.



Edit: ca y est j'ai trouvé, c'est le double arbre a came en tête!

Pas de pb pour venir tot. comme il a été évoqué par la suite la difficulté vient du double arbre, de la tension de la courroie, et du manque de place

faut prévoir la distrib, la pompe à eau, et le liquide de refroidissement et peu etre la courroie de service (à controler)

on fera un reportage photo, j'ai récupéré un appareil photo numérique.

Cette fois je vait peut etre venir, cela reste a confirmer.

maitreshadok :
faut prévoir la distrib, la pompe à eau, et le liquide de refroidissement et peu etre la courroie de service (à controler)

on fera un reportage photo, j'ai récupéré un appareil photo numérique.

si ca se confirme j'emmenerais tout ca, meme un appareil si besoin

salut
je suis désolé mais cette fois ci je ne serais pas avec vous

LORIN :
pour la couroie de ma 16S, pareil tension au flair par un mécano et aucun soucis

En effet vous avez raison car un bon mécano n'a pas besoin d'outils spécifiques pour faire la distribution d'une 16S ,je connais quelqu'un qui a deux 405 MI 16 et il fait sa distrib lui même sans l'outils "magique" qui permet de voir la tension de la courroie

vu que la plupart des outils coutent cher ,j'ai vu un gars sur un parking faire la distrib d'une A4 TDI ,je pense qu'un bon mécano peut faire une distrib en peu de temps et avec peu d'outils.

Salut à tous!

Je serais intéressé pr venir, mais il y a encore pas mal d'inconnues:
>je n'ai pas encore mes dates d'oraux de concours qui seront à cette période;
>je ne sais pas encore qd je vais chercher ma BX, qui est à Bourg-en-Bresse (01).
Bon si j'y vais le 1er au matin, je prends l'A40 puis l'A6 pr remonter sur Paris, et là ça tombe bien, y a une sortie Massy/Palaiseau/Wissous! Dc ça serait possible avec ma BX!

Sinon, j'y viendrai sûrement en bus 297!

Enfin, je vous tiens au courant!

A+!

Etienne

Pour ce deuxième opus je serai bien venu avec ma Bx sport ,j'ai l'embrayage que je dois refaire ,il faut démonté la boite afin de remplacé le joint spie et le disque d'embrayage qui a été flingué à cause d'un oubli d'un mécano (il a oublié de remplacer le joint spie de boite)

Est ce que ce serait possible de remettre en état ma p'tite bx sport que j'aime bien ?

Merci les amis de la BX

Monsieur shadok ,pourrais tu m'envoyé un u2u pour l'heure de rendez vous.

J'ai déja en ma possesion les deux joints (celui de la boite et du volant moteur) ,il me reste qu'a racheté un kit d'embrayage et de l'huile de boite

je sais que c'est une opération fastidieuse,je comprendrai si cela n'est pas possible (le remplacement de mon embrayage)

ATN :

Ok ça marche, je vais préparer une mailling qui partira à la fin de la semaine pour l'heure et l'adresse exacte.

ACTARUS :

l'embrayage de la BX Sport est tout a fait enviseageable mais pas samedi car il faut prévoir large pour ce genre d'avanture et les galère qui nous tombent dessus pendant le démontage.
Donc moi j'ai fini mes cour à la première semaine de juillet, on se fxera une date samedi pour se fixer une date.

Une petite astuce pour ton embayage : tu n'es pas obligé de racheter un kit complet, tu peu simplement acheter le disque et la butée (10€) et conserver ton mécanisme avec un bon degraissage. Car si j'ai bonne memoire, ton mécanisme n'a même pas 20 000 km. Cela te divisera ta facture d'embrayage par deux.

maitreshadok :
ATN :

Ok ça marche, je vais préparer une mailling qui partira à la fin de la semaine pour l'heure et l'adresse exacte.

ACTARUS :

l'embrayage de la BX Sport est tout a fait enviseageable mais pas samedi car il faut prévoir large pour ce genre d'avanture et les galère qui nous tombent dessus pendant le démontage.
Donc moi j'ai fini mes cour à la première semaine de juillet, on se fxera une date samedi pour se fixer une date.

Une petite astuce pour ton embayage : tu n'es pas obligé de racheter un kit complet, tu peu simplement acheter le disque et la butée (10€) et conserver ton mécanisme avec un bon degraissage. Car si j'ai bonne memoire, ton mécanisme n'a même pas 20 000 km. Cela te divisera ta facture d'embrayage par deux.

ok je te remercie pour ta réponse rapide ,à vrai dire je pensais que le disque et la butée coutaient plus cher que ça ,car je peux avoir l'ensemble pour 80 euros (disque,buté et mécanisme)

à vrai dire l'ensemble n'a que 11000 km....c'est vrai que de temps en temps j'avais le pied lourd

c'est vrai que tu as raison ,cela ne sert à rien de tout remplaçé ,peut ètre même que la buté est encore ok

je vais me renseigné sur le prix du disque

je viendrai avec ma bx 15 TGE

80€ c'est super correct pour un kit de BX sport!

en général il faut compter près de 200€ pour les portives (405MI16 180€; Delat 2.0hf 4X4 300€ ...)
Même le kit bx gti est à 150€

Par contre 10€ c'est le prix approximatif de la butée seule, pas du disque

maitreshadok :
80€ c'est super correct pour un kit de BX sport!

en général il faut compter près de 200€ pour les portives (405MI16 180€; Delat 2.0hf 4X4 300€ ...)
Même le kit bx gti est à 150€

Par contre 10€ c'est le prix approximatif de la butée seule, pas du disque

aujourd'hui j'ai été faire le tour des revendeurs,ils ne font pas le disque seul (ad etc etc ),ils vendent le kit complet,le kit de 80 euros c'est là ou j'avais acheté mon ancien kit (carter cash),sinon j'ai trouvé un kit sachs pour 132 euros TTC ,j'ai même demandé au gars s'il n'y avait pas une erreur ,il m'a dit non ,je crois que je vais prendre ce kit ,de plus sachs c'est du sérieux

c'est la casse qui se trouve vers massy et champlan

Par contre un gars m'a dit d'essayé de réglé la garde de l'embrayage ,tu penses que ça peut marché ?

Philippe, je te deconseille les embrayages Carter cash: durée de vie de celui de ma copine, sur uno Td: 35000 kms... avec beaucoup de route et elle conduit plutot bien.

perso connais pas "carter cash", je veus pas en dire de mal car notre dernier embrayage que l'un a fait c'était un valeo et au bout de 40 000km un des ressort du disque et allé visiter la cloche de boite

si tu veux envoie moi ton type mine en mp et j'appellerai mes fournisseur pour savoir à combien ils peuvent me sortir le kit.

le prix de l'embrayage sachs me semble plus dans les normes
sinon pour retendre l'embrayage, si tu as une fuite à ton spi de boite, c'est impossible que ça marche (et c'est rare que je sois categorique!)


La casse entre massy et champlan??? je vois pas laquelle fait des pieces détachées en neuf dans ce coin .

Dodeca, Champart automobile, JLR et Carmotex?

Carter Cash, c'est le principe du Hard Discount appliqué à l'automobile. En fait c'est la centrale d'achats Norauto qui fait des appels d'offre sur de la piece pas cher, respectant tout juste les normes CEE, et les vends dans sa chaine de magasins Carter Cash.
Dans certains cas on a de bonnes surprises, notament sur toute la filtration, mais pour les embrayages c'est pas fabuleux, pour les amortos aussi par ex.