Youpla,
bon voilà la modif à faire pour avoir la vitre passager en impultion.
Pour que çà fonctionne coté passager et aussi sur le boutton coté conducteur il est impératif de prendre un boitier de Xantia.
Il y a deux type de boitier sur Xantia:
-un noir avec impultion courte (un simple appuis suffit)
-un gris avec impultion longue (un appuis d'au moins 1 seconde)
Première photo:
[URL=http://img136.imageshack.us/my.php?image=vitre1rd8.png][IMG]http://img136.imageshack.us/img136/4598/vitre1rd8.th.png[/IMG][/URL]
J'ai représenté le schéma d'un boutton et du moteur de base.
En 1 et 5 vous avez les fils de commande qui partent au moteur.
En 2 et 4 ce sont des masses.
En 3 c'est le + APrès Contact (+ APC)
J'ai représenté en rouge le sens du courant quand on appuis pour monter la vitre et en vert la descente.
Deuxième photo:
[URL=http://img128.imageshack.us/my.php?image=vitre2tt7.png][IMG]http://img128.imageshack.us/img128/2629/vitre2tt7.th.png[/IMG][/URL]
J'ai représenté le cablage de la vitre passager tel qu'il est branché dans la bx.
A droite le bouton passager et à gauche le bouton de rappel coté conducteur.
Comme je le disais dans un autre post la commande du bouton coté conducteur fait ofice de masse coté passager.
C'est pour çà que si un des deux boutons est HS rien ne marche coté passager, éssayez d'en débrancher un pour voir.
Sinon le cablage et le fonctionnement est identique à la première photo.
Troisième photo:
[URL=http://img243.imageshack.us/my.php?image=vitre3dl2.png][IMG]http://img243.imageshack.us/img243/1324/vitre3dl2.th.png[/IMG][/URL]
En rouge ce sont les fils à couper et en bleu c'est le nouveau cablage.
C'est très simple en fait:
-il faut alimenter le boitier en + APC sur la broche A5
-il faut mettre une masse sur la broche A2, une masse sur une fixation du lève vitre.
-il faut couper les fils n° 1 et 5 qui partent au moteur et les faire passer par le boitier, ensuite le boitier enverra l'info au moteur.
-donc le fil coupé en 1 va sur la broche B2 du boitier et le fil coupé en 5 va sur la broche B1 du boitier.
-les fils A1 et A4 qui sortent du boiter alimentent le moteur.
Voilà il ne reste plus qu'à le faire.
