GS Basalte, laquelle choisir - Page 1

Bonjour à tous,
j'ai en ma possession la planche de "décals" de la GS Basalte mais je me pose la question existentielle : quelle est la meilleure base choisir si l'on a pas pris le kit : Norev, Solido, Presse... Qui l'a déjà montée ?

Je n'ai jamais vu de base industrielle de 1220 post 1975, avec enjoliveurs pallas de surcroît.

Quelque soit la base (industrielle, j'entends) il y aura pas mal de modifications. Tableau de bord, sièges, enjoliveurs, calandre, bandeau arrière pour les plus visibles...

Bon courage !

P-S : Je serais content qu'un membre puisse nous démontrer le contraire, j'ai une 1220 pallas de 1978 à reproduire...

a+

Merci pour les encouragements, je crois que je vais y arriver. D'autant que des GS première génération existent. Et pour les enjoliveurs, ceux d'une CX première génération pourraient-ils faire l'affaire ? Pour les sièges, un coup de mastic et hop, ils seront à la hauteur ! Bon, y'a plus qu'à...

Bonjour,
Je pense que JLD pourrait te répondre à ce sujet, car si mes souvenirs sont bons, au départ il n'avait pas utilisé le kit. Il faudrait revoir dans les posts.
Bon courage.
Amicalement.
Mario

J'ai retrouvé le lien sur base Ixo
topics/89899-la-boutique-commande-gs-basalte#20

ds93 (./3) :
Merci pour les encouragements, je crois que je vais y arriver. D'autant que des GS première génération existent. Et pour les enjoliveurs, ceux d'une CX première génération pourraient-ils faire l'affaire ? Pour les sièges, un coup de mastic et hop, ils seront à la hauteur ! Bon, y'a plus qu'à...

La GS Basalte de jld n'a pas une calandre correcte. La Basalte était équipée d'un calandre à barrettes chromées horizontales, pas d'une calandre nid d'abeille.
Les enjoliveurs de CX type pallas pourraient être modifiés pour obtenir un résultat satisfaisant (en bouchant le centre évidé de ceux-ci) mais la CX était montée en 14 pouces assez large, alors que la GS était montée en 15 pouces assez fin.
Je pense que, quitte à mastiquer, il serait plus adroit de partir des roues de GS et de les remplir. Tu obtiendra la bonne forme en plaçant la jante sur une perçeuse -par exemple- et en enlevant de la matière...comme sur un tour.

Quoi qu'il en soit, tu pourra te faire une idée (si ce n'est déjà fait ) des différences, sur ce site :
http://aebergon.club.fr/Citroen/page_Citroen_GS_Basalte.htm

a+

bonjour tout le monde
pour la calandre , sur la planche de décalques il y en a une , si c'est bien la mème que j'ais utilisée pour ma mini ( origine kit RR), moi c'est que je n'avais pas le kit de dispo pour le monter, alors j'ais bidouillé ça pour 'montrer' au gens ce que cela pouvait donner
le plus simple a mon avis c'est d'acheter le kit , tout y est et a 30€ je trouve que vus le temps que l'on passe en transformation d'une base quelle qu'elle soit c'est vraiment pas cher ( je n'ais pas d'action chez RR , je tiens a le souligner!)
au plaisir jld

Suis complètement d'accord avec toi, jld. Pour 30 euros, je me demande bien si c'est la peine de se décarcasser.
Certes, la calandre et les optiques arrière en décals seraient des choses que je retoucherais de toute façon...

C'est possible de l'avoir sans les décals, la GS ?

a+

???????????????
je me renseigne!

bientôt sur cette page une ribanbelle de GS Basalte hein !

Bonsoir les amis, pour moi qui ne suis vraiment pas passionné de GS, (étant donné que j'ai toujours été subjugué par ses grandes soeurs) la miniature "Basalte"
étant "cogitée" par les membres du bureau de mon club préféré, ..............

Et puis au pays des Armoqueurs, c'est rien beau!!!!
direct from un normand de marseille!!!!!

C'était spécial dédicace pour JP: j'ai inversé les post!

JP

Quand on n'a rien à dire, ......


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