Cause de déréglage de divers éléments - Page 1

Carbu, parallélisme, hauteur de caisse, avance à l'allumage...

Tous ces éléments se dérèglent au fil du temps. Pourquoi? Comment? sont les deux questions que je voudrais vous posser.

Concernant le carbu on peut comprendre étant donné que c'est un agencement de petites pièces sans cesse en mouvement.
Concernant le parallélisme si on tape fortement dans un trottoir on peut comprendre que l'on dérègle quelque chose. Mais que se passe t'il concrètement. Plie t'on une pièce par exemple qu'il faudra compenser en tournant un boulon?

Et pour le cas du dérèglement de l'allumeur et de la hauteur de caisse comment se fait t'il que cela puisse se dérègler (même si ce n'est pas systèmatique) étant donné que ces pièces sont fixées (solidement) ?

pour le parallélisme cela peux ètre du au vieillissement et usure de certaine pièces comme les rotules des triangles, rotule de direction. ce sont des pièces d'usure normale au mème titre que les pneu, selon la qualité et la texture des pièces et la solicitation l'usure se fera plus ou moins rapidement, un exemple pour les sièges c'est le siège conducteur qui s'use le plus rapidement

les vibrations peuvent modifier la position des vis de réglage sur un carbu, il s'encrasse également aussi. Des prises d'air apparaissent, les joints cuisent. Il parait même que l'essence fini par éroder les gicleurs qui se retrouvent très légèrement surcalibré (un écho que j'ai eu...à confirmer)

Pour la hauteur de caisse, la pince qui est utilisé pour regler la hauteur, arrive a ripper lorsque l'on passe des ralentisseurs un peu vite ou des nid de poule de facon un peu brusque.
Avec le temps l'attache arrive a s'user un peu comme les pinces qui tienne les antennes sur les mats.