trop plein....pas moi...LDR - Page 1

Salut à tous,

deux petites questions d'un novice (je vais encore me faire bouler par carlD mais bon):

Si on a trop de LDR, ou se trouve le trop plein,

Ma fuite ne vient elle pas du trop d'air accumulée dans le circuit, si je fais une purge pour voir car hier nous sommes allés à nantes, 200 KM journée, en boum refuite???

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Le trop plein est dans le bouchon du radateur, si le niveau est trop haut, il y a surpression, la membrane du bouchon se lève et l'eau sort par un petit trou, visible juste sous le bouchon. Du moins sur ma série 1 c'est comme ça...

Attendons CARL D...

Tu n'es pas sensé avoir de l'air dans ton circuit, si tel est le cas ça veut dire que tu n'as pas bien fait tes purges lorsque tu as vidangé ton circuit.

Si vraiment tu as trop de liquide, je suppose que ça sort par le bouchon (il est taré ça une certaine pression). Maintenant si tu as une fuite importante par ce bouchon, c'est que tu fais probablement un joint de culasse.

bonjour

gobby (./3) :
tu fais probablement un joint de culasse

+1
du gaz doit passer dans l'eau, à travers le joint de culasse
jef64

non cela ne fuit pas par ce bouchon....ce que je voulais savoir c'est s'il y a trop d'air dans le circuit, est-ce que cela favorise les pertes de liquide???

guibonnenfant (./5) :
non cela ne fuit pas par ce bouchon....ce que je voulais savoir c'est s'il y a trop d'air dans le circuit, est-ce que cela favorise les pertes de liquide???

Mais normalement tu ne dois pas avoir d'air dans ton circuit si tes purges sont bien faites....sinon ton joint de culasse il ne va pas aimer....

C'est simple pour voir si ton bouchon laisse passer de l'eau tu as qu'a mettre un chiffon sec autour du bouchon. Si apres un long trajet ton chiffon est mouillé alors l'eau sors par la ....
Et la ca peux etre un joints.
Et comme dis Hogo44 quitte a refaire la purge d'air. Laisse tourner le moteur pour faire chauffer le moteur. Et tourne la vis de purge pour faire sortir l'air : n'hesite pas a laisser couler l'eau pendant une minute pour etre sur de ne plus avoir d'air.

Et chauffage a fond pour que le LDR passe bien partout!

Ok ...à dire vrai, je n'ai jamais purger mon circuit, donc je m'y mets des que possible

Il m'a été dit que la purge d'un circuit de refroidissement d'une BX était particulièrement délicate. Est-ce vrai ? On m'a dit aussi qu'en cas de mauvaise purge, la destruction du joint de culasse était quasi automatique. Est-ce vrai aussi ? Merci

En accord avec GUIBONNENFANT merci au premier modo qui voit ce post de clore le topic, en effet il fait doublon avec celui ci :

topics/94135-consommation-de-liquide-de-refroidissement