BX TRD Turbo 1989 - 450 000 km - la BX intelligente - Page 1

Je suis nouveau sur le forum, certains de vous ont déja entendu parler de moi avec la video que j'avais posté sur dailymotion au sujet du démarrage à distance.



Je ne pensais pas avoir éveillé autant de curiosité donc je vais poster un dossier complet sur mon système.
étant passionné d'électronique depuis petit j'invente et bidouille. un soir en parlant voiture avec mes potes on en ai venu a parler du démarrage télécommandé, forcement ils ont su que j'étais l'homme de la situation.

Je me suis donc renseigné sur la chose en cherchant tout d'abord un kit tout fait. mais trop cher et avec plein d'option que je ne veux pas ( alarme...) .
J'ai donc pensé a plusieur solutions :
-- un microcontroleur ? ( faut que ça soit alimenté en permanence c'est fragile et y'a de la programmation donc toujours un risque pour que ça plante)

-- un système de séquenceur à relais ( fiable, et ne consome rien tant que la voiture n'est pas démarréeet pas cher env 70€.)


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description du systeme (de haut en bas)
- le bloc de gros condensateurs bleu sert à alimenter le système pendant le temps ou le démarreur est en route.

- le relais noir en haut a droite sert a allumer les veilleuses quant la voiture est démarrée avec le système.

- les relais blanc, c'est toute la logique qui fait le séquencement du système.

- les condensateurs vert foncés servent de temporisation pour les relais blanc.

- les 2 puces noires des NE555 celui du haut sert à la durée d'enclenchement du démarreur, le 2nd sert a faire la tempo de 10min pendant laquelle la voiture s'allume.


Le système se compose donc :
- d'une internface a relais banchée sur la centralisation.
- d'une détection de la séquence faite à la télécommande.
- d'une détection du point mort ki désactive le système.
- d'une détection de commande de préchaufage
- d'une commande de démarreur
- de 3 protection pour le démarreur ( une tempo à relais condensateur + une tempo avec un NE555 + une désactivation du démarreur quant moteur tourne par lui même)
- une commande manuelle de reset (bouton poussoir dans la voiture qui permet de remettre le système inactif)


Le circuit vu de dos

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Les relais cablés sur le circuit du neiman (12V 70A c'est du costaud)

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Le système est installé dans une boite de célébration et fixé a droite de la colone de direction au dessus de la pédale d'accélérateur (on trouve de la place ou on peut)

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Pour moi la sécurité avec la mise en pla ce d'un tel système était primordiale. Le plus sûr pour ne pas démarrer en prise c'est de savoir que l'on est au point mort.
J'ai fait un petit montage avec des micros switchs et des élastiques de couture (si tient la machine à laver des années ça ira pour la bx)

le levier de vitesse avant



installation des micros switchs



intégration dans la bx


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Extraaaaaaaa

Le cerveau humain est formidable !

Merci pour ces commentaires, ça me fait très plaisir. J'ytilise ce système tous les jours, quant il fait froid je laisse ainsi ma voiture chauffer en ayant bien pensé a enclencher la ventillation et le chauffage. et sinon quant il fait beau je la démarre quand je suis a une 50aine de metre, ça laise ainsi le temps qu'elle monte et que la pression d'huile soit bien faite dans le turbo.

Salut !

Vraiment super ton montage !


Bravo !

Salut
C'est géniale ton systéme

Impressionnant ton système et ça me fait très plaisir de te savoir ici! Comme tu avais pu le voir nous avions fait un topic sur le fonctionnement,
topics/93420-bx-demarrage-automatique-a-distance
J'avais même pensé te contacter mais j'ai laissé le temps passé!

c'est du beau travail d'un autre côté son prix de revient est relativement proche de ce produit

http://www.bc-elec.com/product_info.php?cPath=25_22_116&products_id=137

en tout cas je suis bleuffer bravo sa me donne envie

Magnifique boulot,

Mais cette installation t'as couté combien si c'est pas indiscret ????

Super boulot , chapeau !

rejuju (./10) :
Magnifique boulot,

Mais cette installation t'as couté combien si c'est pas indiscret ????

Pas grand chose en fait, j'ai fait beaucoup de récup. J'ai estimé le montage complet en comprenant tout tout tout.. Cela fait 70€

Voila! Hier j ai vu cette BX de près et que dire si c est vraiment a tomber sur le cul !

Quand on pense surtout que c est une BX de base (pour le non-connaisseur, une poubelle) alors qu' il y a une usine a gaz dans la boite a gant, dans le coffre etc

Serge57 (./13) :
Voila! Hier j ai vu cette BX de près et que dire si c est vraiment a tomber sur le cul !

Quand on pense surtout que c est une BX de base (pour le non-connaisseur, une poubelle) alors qu' il y a une usine a gaz dans la boite a gant, dans le coffre etc

Vrai ! Incroyable !

Et du beau boulot en plus !

C est sur! C est vraiment hyper propre et discret

Vivement un autre capot et elle sera comme neuve

Je m'occupe de changer les ailles ce soir, la je rentre de 2 jour de repos avec ma copine, j'en suis rendu a 2200km depuis vendredi soir , heuresement la je vais me calmer.

Pour le capos je vais en récupérer un en casse qui à pas d'impact, et je vais le mettre en peinture avec l'aileron chez une bonne connaissance.

Faudra que tu nous mettes quelques photos de la voiture avant/apres!

Pas de problème, je m'y suis pris un peu tard ce soir, donc demain photos de la bx toute nue, avant et apres.

Voila ma titine à de nouvelles ailes. Merci à BxMan (et sam).

on commence par la raison de ce changement, le verni et aussi une aile enfoncé. Le capos ça sera pour très bientot.
la les 2 ailes sont posée l'une à coté de l'autre.





et la photo tant attendu, la photo chaude de la soirée, ma bx qui enlève le haut





on peut voir la disqueuse car la vis du passage de roue était completement grippée (Merci BxMan de m'avoir prévenu) pour l'autre coté la vis à eu peur et c'est désérrée d'un coup . J'ai profité de ce striptease pour passer les fils des futur antibrouillards.

les ailes une fois montées. Il me reste pu qu'a laver la belle (même si le capos n'est pas encore refait )

Pour les "ailles" mets qu'1 L sinon ta BX va s'envoler

en tout cas elle commence a bien presenter, quand le capot sera fait elle sera tres belle!

bof (./21) :
Pour les "ailles" mets qu'1 L sinon ta BX va s'envoler

Le 12 Tu sors

Serge57 (./23) :

Le 12 Tu sors

Pas compris.

Sinon air-one, elle est très belle avec ses 2 L . En plus avec ton système ingénieux, tu as un modèle de BX unique au monde !

Bah c est de la pub 118 218 ! Le 12 tu sors

Ah oui, j'en étais encore à l'époque où ils faisaient du skurf

Il faut noter que dans les première pub de 118 218 il avais une bx breack avec une remorque

Tiens j'avais tout zappé !

Félicitation à Air-one, dans la série geo trouvetou

Perso, question fiabilité, je ne suis pas sur que ton séquenceur à relais soit mieux qu'un micro-con, mais ça marche, c'est le principal !

Chapeau donc

re-re (./28) :
Perso, question fiabilité, je ne suis pas sur que ton séquenceur à relais soit mieux qu'un micro-con, mais ça marche, c'est le principal !

C'est parce que j'ai bossé dans le milieu des micro-controleurs et de l'informatique embarqué que j'ai préféré une logique à relais. J'ai aussi fabriqué des robots pour la coupe e=m6 pendant 4 ans donc je peut te confirmer que la logique à relais est plus fiable pour des petit systèmes comme celui ci.

Deplus je n'était pas rassuré par l'idée d'avoir un microcontroleur qui commande directement mon démarreur. Quand on vois les dégats que peut faire un téléphone portable à proximité d'un système microcontrolé.


Petites photos de l'époque ou je faisait des robots


Un panneau d'afichage à led que j'ai fait toujours à l'époque des robots mais la photo date d'aujourd'hui


Et là une vidéo d'un système de positionnement de robot que j'ai conçu et réalisé, c'est comme un gps mais avec des ultrasons et en plus simple.

http://www.dailymotion.com/video/x22m1p_demonstration-des-balises

Respect !