5eme qui saute - Page 1

Bonjour,

J'ai la 5eme qui saute sur une de mes GTi depuis peu de temps.
Prendre l'autoroute en 4eme étant assez fatiguant, j'aimerais y remedier.

Ca vient d'où généralement (de la boite je sais, mais plus précisement ?) comment ca se soigne ? Faut changer la boite ? j'y connais rien à tous ces engrenages moi

regarde si le pignon de 5e n'est pas desseré.

Pour ca tu tombe la roue gauche et le cache plastique du passage du roue s'il y a.
Tu as la cloche de bout de boite avec le remplissage d'huile qui est la.

Tu déboulonnes le tout et tu as en face de toi le pignon de 5e. C'est un 12pans (de 32 il me semble) et il arrive qu'il se desserre

Ouaip, comme dit Wutch, c'est hélas un "classique", mais si c'est pris à temps il ne devrait pas y avoir trop de casse...

Sinon un truc auquel je repense : si la 5eme saute et qu'en plus les rapports te semblent durs à passer, vérifie déjà bêtement le niveau d'huile de boite...

Je me souviens quand j'étais môme que la 16 RS de mon paternel (une des premières de 1984) avait fait ça au bout de 5 000 kms après qu'un garagiste distrait ait oublié de remettre de l'huile dans la boite après la vidange des 80 000 kms (l'auto avait 3 ou 4 ans à l'époque...).

Pour la petite histoire on avait fait remettre de l'huile chez Citroën, et tout était rentré dans l'ordre. L'auto fut revendue en 1992 avec 170 000 kms, sans le moindre souci de boite par la suite. C'etait quand même du solide ces boites...

Merci pour vos réponses
Je croyais qu'on pouvais pas faire le niveau de la boite, qu'il fallait forcement vidanger - remplir ?
Wutch, ca genre d'opération n'est pas encore à ma portée pour le moment je sais changer une bougie, c'est tout

darkstalker :
Je croyais qu'on pouvais pas faire le niveau de la boite, qu'il fallait forcement vidanger - remplir ?

Ca dépend de la génération de la boite, c'est effectivement le cas sur les boites montées avant 1987 avec remplissage par le dessus, ensuite les dernières BE1 reçoivent déjà le remplissage par le coté, cet orifice de remplissage faisant alors office de niveau. On peut alors faire un appoint au bon niveau sans tout vidanger.

Bonjour,

Sur mon TD, j'ai un mal de chien pour passé la marche AR, et je ne vous raconte pas la misère pour passé de la 2eme à la 1ere, c'est très dur, sa force et sa craque, donc j'évite de le faire. Même pour passé la 1ere, c'est un peu dur, mais sa passe... J'ai une BE3. La vidange à été faite il y à 9000Km.
Je me demande si sa pourrais pas être le même symptome ?

Merci