Réfection haut moteur TU - Page 1

Suite à la discussion sur les joints de queue de soupapes, voici quelques photos pour illustrer. Tout ça a été réalisé en avril sur mon AX GT, TU 1.4 injection monopoint. La raison des travaux, une fuite d'huile au joint de culasse, du trés classique sur TU:



On dirait pas mais en peu de temps ça donne ça:



Donc on prend une clé de 13, une clé de 11, un tournevis, on se donne même pas une heure et on enlève:



le faisceau, la gaine d'air, le filtre (kéké je sais), le chapeau de l'injecteur, le cable d'accelérateur, le cache thermique du collecteur



puis on débranche la durite en bas du radiateur, on le vidange, on le démonte pour le nettoyer, on défait le collecteur, la durite du calorstat, les sondes, les fils de masse sur la culasse





Puis on enlève les caches de distri, la courroie d'alternateur, la poulie.



Ensuite, l'injecteur

Bon on reprend

On cale la distri et on déculasse, pour cela juste les 10 goujons de 13 à défaire. Et on voit donc ça:



On voit 4 pistons (normal ) et les chambres sont nickelles.



Une rampe de culbus, pas de trace d'usure.



Et une culasse sale, le plan est pas terrible (vive les blocs fonte :L)






siège de soupape (on bon rodage sera pas un luxe):



On démonte le boitier d'eau, la bobine, l'aac et les soupapes (photos du remontage mais pas du démontage)



On démonte (enfin découpe) les anciens joints de queue de soupapes:



Les soupapes sont archi dégueulasse :eek: , jamais vu ça...





Et c'est parti pour le nettoyage de la culasse:



Et des soupapes:









Et çà prend de la place tout ça

Suite de la réfection de la culasse

On commence par le rodage des soupapes à la main. D'ailleurs au gros grain, puis ensuite au fin.



On en met un peu sur le siège



Et on tourne :tourne:



A droite la soupapes rodée, on voit la différence



Idem pour le siège



On remonte les joints neufs avec une douille de 11



On remonte les soupapes avec un outil Facom





Et voilà tout fini

wahou super boulot ...................a quand le remontage ???

lol ça roule depuis avril, j'ai pas fais de topic sur le remontage mais en 5000Mkms, rien à déclarer

vraimen tres beau travail j'aimerai bien me colé a la méca d'un moteur propremen dit mai sa me fai unpeu peur tout se qui est anex au moteur sa va mai le moteur en lui memme j'ai peur de faire des conerie et de tout pété

Avec du temps et des conseils, tout se fait

et beaucoup de volonté .............

sa la volonté elle y ai pas de souci la dessu sé la pratique et les conaissence quil me manque

ben tu lis quelques bouquins (rta) et tu va voir avec un pote méccano .........

je pensse que sai se que je vai ferre dé que les finance remonte et je conte mataqué a la mécanique la plus complexe sur les bx (du moin sé se que je croi ) dé que les finance son la je fai réctification de la culace de ma 16s les join de queu de soupape commence a se faire entendre

heu attends ...........on entends pas les joints de queue de soupape .........puisqu'ils ne sont là que pour l'etancheité ! !

he ne pense pas me tromper .......et su je me rappelle bien (rta) les soupapes sont en rattrapage automatique...........donc pas de bruit de culbuterie ,,,,en plus il n'y a pas de culbuteurs sur une 16 s


ca marche avec des poussoirs hydrauliques ! !

Oui et se sont justements ces poussoirs hydro qui, parfois, grippent et se font entendre (surtout à froid).

je ne sai pas du tout commen fonction la 16s mai on nenten bien un kliketi au niveau de la culace et en plus elle boufe inpeu d'huille et tout mes ami mécano mon dit que sété mes join de que de soupape qui étai more

on ma dit que les pousoire idrolique peuve se réglé aisse le cas ???

attends je regarde sur la rta et je te dis de suite ...............

Oui en jouant sur l'épaisseur des pastilles comme sur les autres XU

esque sétte opération fera que je ne bouferai plus d'huile ??????

voilà ce que je viens de lire a la rubrique "poussoirs"

Poussoirs a rattrapage automatique hydraulique de jeu supprimant tout réglage et atténuant les bruits de distribution............

Donc les poussoirs ne peuvent pas se regler ,,,,,,d'apres la rta c'est automatique


Par contrre sur mon ex 19trs là oui on peut les regler avec des cales,,mais bonjour le bordel,,il fo bien calculer son coup et etre tres meticuleux ! !

tu te trompe celinaze ..............il parle d'une 16s pas d'une gti ! ! !

je parle dune gti 16 soupape

oui c'est bien ça une 16 soupapes .

lol oui pardon, désolé c'est la fatigue ----> au lit

pâs grave mon poulet

Très sympatique reportage !

Ouaip ! Beau boulot !

Et bien trouvée ton excuse du petit scuintement d'huile comme pretexte pour déculasser !

Je te remercie pour ce topic car je vais en avoir besoin !

Salut ! Beau boulot et beau reportage ! Avec quoi tu as nettoyé ta culasse et tes soupapes ? Il n'y a pas besoin de faire un surfacage ? Non ça c'est surtout dans le cas ou la culasse a chauffé et peut s'être déformée je pense.

merci pour les compliments Clair que c'était une bonne excuse et une bonne expérience :d

Pour le nettoyage, j'ai fait ça au diluant / dégraissant puis brosse trés souple au téflon si je me rappele bien.

Le plus beau , le plus magnifique degraissant que je connaisse est l essence !!!