Electricité Rétros électriques : comment ça marche ? - Page 1

J'ai reçu recement une paire de rétro électrique et comme je suis suis curieux de savoir comment ça marche et que je n'aurai le faisceau que dans 3 jours, j'ai fait des tests et j'en ai tiré un schéma simple qui permetra de diagnostiquer n'importe quel panne sur des retros electriques.



Table véritée de fonctionnement :




Shéma de la commande :

C'est pas mal d'avoir une electronicien passioné dans la bande!!



Merci du schéma!

Merci Air-one !

Saviez vous que la commande de rétro électrique était rétro éclairée? Seulement voilà les lampes sont soudées sur la carte électronique et les ampoules n'ont pas l'air d'être les mêmes que celle du tableau de bord.

Plus d'infos là dessus?

Tu peux défaire les ampoule de tableau de bord de leur support et apres tu déplis les 2 pates et tu resoude.

bonjour
merci, ça peut aider un jour !
ha, si toutes les revues techniques étaient complète !
jef64

Je vais donner un complément par rapport à ce que je j'avais déjà écrit plus haut. Donc en fait j'ai voulu mettre un boitier de commande d'xm phase 1 qui ressemble comme 2 goutes d'eau à celle de bx. Ayant 2 rétros électriques j'ai été embête car ne trouvant pas de boitier de commande initialement prévu pour 2 rétro j'ai du modifié le tracé des pistes pour avoir la commande des 2 rétros. Beaucoup de BX n'ont que le rétro coté passager d'électrique et du coup le bouton de sélection ne sert à rien puisqu'il commande le même rétro dans n'importe quelle position.
Celui de Xm est donc bien prévu pour 2 rétros et en plus il est éclairé en vert au lieu de orange pour la BX.
Par contre électriquement parlant il y a une nuance puisque une fois branché cela fait comme si la commande haut était inversée avec la commande bas. Il m'en faut plus pour me décourager bien sûr .

Toutes mes modifs et relevé de tensions sont fait pour une commande dans cette position :

J'ai numéroté les broches ainsi pour mieux s'y retrouver dans mes explications :

1 - +12V
2 - Fil maron des 2 rétros
3 - masse 0V

4 - blanc rétro 1
5 - blanc rétro 2
6 - noir rétro 2
7 - noir rétro 1

Tableau récapitulatif où l'on remarque la différence entre le boitier de bx et d'xm :



Du coup je me suis dis comment faire pour rétablir un fonctionnement normal pour le boitier d'xm. En regardant il suffirai de permuter les 2 ligne haut/bas uniquement lorsque que l'on appuie sur haut ou bas.
J'ai donc branché un relais sur la broche 2 et sur ce qui correspond aux broches 4 ou 5 avant le sélecteur de rétro.
Le relais ne fonctionnera que lorsqu'il y aura un 12v et un 0V sur ses bornes ce qui correspond bien aux 2 lignes qui nous intéresse.
Et quand ce relais est actif il remplace les tensions de sortie de 0v vers 12v et visse versa.

Et pour finir après avoir une commande qui éclaire vert j'ai remplacé les 2 ampoules par 3 leds.

Schéma de la modif :


Voilà le résultat :

excellent!!!!!

à mettre dans les meilleurs "tuto" d'urgence !
super boulot !

jef64

Fichier joint : commutateur retro2.bmp

Bonsoir,plus facile,modification du commutateur d'origine...Trois coupures de circuit imprime(noir) et un strap(rouge)+separer les deux fils vert sur la prise

TONY58 (./11) :
Bonsoir,plus facile,modification du commutateur d'origine...Trois coupures de circuit imprime(noir) et un strap(rouge)+separer les deux fils vert sur la prise

J'avais déjà fait la modif aussi sur le boitier de BX, mais il éclaire en orange et moi je le voulais en vert. C'est noté dans mon post au dessus.

Air-One (./7) :
Ayant 2 rétros électriques j'ai été embête car ne trouvant pas de boitier de commande initialement prévu pour 2 rétro j'ai du modifié le tracé des pistes pour avoir la commande des 2 rétros. Beaucoup de BX n'ont que le rétro coté passager d'électrique et du coup le bouton de sélection ne sert à rien puisqu'il commande le même rétro dans n'importe quelle position. Celui de Xm est donc bien prévu pour 2 rétros et en plus il est éclairé en vert au lieu de orange pour la BX.

Je me suis aussi amusé à couper les pistes d'alim des ampoules coté ????? (il faut que je vérifie), et j'ai branché les retours avec le rhéostat central, lui-même sur un inverseur avec les veilleuses.

Mon voisin m'appelle "le zinzin". Il doit y avoir une raison


Philippe.

niquel tes explications!

Question: J'ai trouvé une commande de rétro d'XM dans une casse, je l'ai démonté et je viens de me rendre compte qu'il n'y a pas de rétroéclairage dessus alors que tu di que en principe c'est rétroéclairé vert....

comment ça se fais? comment passer du rétro éclairage orange au vert sur ma commande actuelle de BX?

Mercii

sur BX le rétroéclairage est orange et non vert!

sur XM la commande est toujours éclairée!

ouais je sais! je mattendais à un rétro éclairage vert mais quand je branche déja rien ne sallume et j'ai ouvert et ya aucune ampoule rien quoi .....

alors voilà

moi meme j'ai éssayer à mainte reprise mais la commande de retro d'xm est inversée haut et bas sinon pour ce qui est de l'éclairage orange ou vert ce n'est pas complexe ce sont des plastiques à l'intérieur de la commande qui donne la couleur de l'éclairage il suffit de la dépiotée et de changer les plasiques comme bon vous semble...

mais voila, je ne vient pas pour cela moi mon problème est que j'ai les retros dégivrants seulement du coté conducteur il n'y a plus qu'un point qui dégivre alors que normalement il y en a deux sur chaque rétros!!!

si vous voyez de quoi je parle...

sa doit donc etre un fil de déssouder mais dérrière le miroir; car j'ai regarder partout et je n'ai pas constater d'anomalies...

seulement ma question est comment accéder derrière ce miroir pour pouvoir ressouder???

MERCI DE ME DIRE VITE CAR L'HIVER APPROCHE ET MA PAUVRE MEMERE FAIT DODO DEHORS!!!!!!

mercedes (./17) :
moi meme j'ai éssayer à mainte reprise mais la commande de retro d'xm est inversée haut et bas sinon pour ce qui est de l'éclairage orange ou vert ce n'est pas complexe ce sont des plastiques à l'intérieur de la commande qui donne la couleur de l'éclairage il suffit de la dépiotée et de changer les plastiques comme bon vous semble...

Les plastiques se ressemblent mais ne sont pas identique, l'emplacement des contacts est différents, cela ne marche pas si l'on essaie de mettre un plastique vert d'xm sur un circuit imprimé de BX. C'est pour cela que j'ai fait une modification avec des petit relais pour avoir l'éclairage vert sur BX.

Pour ton problème se serais aussi intéressé pour savoir comment démonter un rétro électrique.

salut, pour avoir acces, tu enleves la glace:
tu met la glace vers le haut et par l' ouverture en bas, tu passes un petit tournevis plat et tu pousses la languette(dans lebon sens!) et apres la glace s' enleve. tu as acces aux moteurs et tu vas voir les 2 fils de degivrages, mais si tu n' as qu' un coté de la glace qui fonctionne c' est que ta glace est hs.

BONJOUR A TOUS LE MONDE
je cherche une schéma éléctrique pour une citroen BX 1984. merci à la vance

hibabx16 (./21) :
BONJOUR A TOUS LE MONDE
je cherche une schéma éléctrique pour une citroen BX 1984. merci à la vance

Les schémas de la revue RTA sont très complets.

Deuche

Bonsoir à tous, AirOne qu'as tu pris comme faisceau? Un faisceau de XM?

J'ai fait mon propre faisceau. J'ai assez bien détaillé le câblage ci dessus.

Merci de ta réponse, effectivement je cherche un max de précisions car je n'y connais pas grand chose, c'est aussi simple que ça, en tout cas tes indications vont bien m'aider.

Salut,

C'est effectivement précieux comme documentation. Il faudra quand même que je finisse par voir ta jolie BX intelligente un jour !

Deuche