En passant devant Renault avec ma copine, je me suis dit, un jour, faudrait que j'essai cette petite twingo !, Puis demi tour, au concessionnaire !
Je demande à testé la 1.5DCI...
- Confort:
Un très bon confort, un peu le même que une Laguna II, pas désagrable, c'est souple ! Mais j'ai trouvé une tendance à décroché du derrière dans un rond point quand j'ai attaqué.
- Motorisation:
Remarquable ! J'ai été étonné pour un "petit" 65Ch, le moteur DCI prend toute sa signification quand vous déboité à 90Km/h en 5eme, sa part direct (sans être violant non plus), pas besoin de passé un coup de 4eme, sa changera rien, au contraire, sa partira moins fort !! En effet, son couple est à 1900tr/min, pas besoin de monté dans les tours, j'ai trouvé sa creux entre 3000 et 4000tr/min, sa sert à rien !
- Equipement:
La clim !!! Ya la clim, moi qui n'y suis pas habitué, c'est super ! J'ai pas eu besoin d'ouvrir les vitres electriques. Mais bon, c'est un diesel, et j'ai trouvé que la clim un peu faiblarde... C'est froid, mais bon, sans plus ! Le comptour, le comptour central est présent dans cette version
- Vie à bord:
La place à l'avant est spacieux ! Pas mal de points de rangement. A l'arrière, sans touché aux sieges, je passe l'alaise ! Pour info, je mesure 1.69m. En avancant le siege, le coffre offre quand même plus de place pour faire des course, sinon, sa reste assez petit. Le volume du coffre atteint les 230L jusqu'à 285L. La mise en porte feuille des sieges arrière nous laisse 959L ! Coté silence, on n'entend pas le moteur, sauf si on commence à attendre les 3000tr/min en accélération, en etant monté en pointe à 155Km/h, c'est encore silencieux, pourtant à 3500tr/min. En roulant gentillement, à 90/100km/h, j'ai remarqué un bruit, le roulement de la route à l'arrière, c'est assez genant, mais bon, c'est largement supportable, de plus, j'avais volontairement coupé l'autoradio pour écouté, sinon, c'est pas mal
Conclusion: Une très bonne voiture, consomme peu (3.8L à 90Km/h et 4.3L en mixte) pour un reservoir de 40L, soit environ 800Km avec un plein ! Coté sons, ya du sons ! Sa pète bien ! Sa sonne pas métalique, une très bonne qualité !
Twingo TCE 100Ch
- Confort:
En roulant à 70/80/90Km/h (le moteur était froid), souple, confortable, spacieux, silencieux, avant comme à l'arrière, on entend pas le moteur, sauf quand on commence à titillé les 6000tr/min ! Ca devens un peu plus dur quand on commence à dépassé les 140, un peu le même comportement qu'une Super 5 GTT
- Motorisation:
Le TCE100Ch, bordel, nerveu comme bête ! J'ai attaqué en dépassement comme en pointe, me suis tapé un petit 181km/h rapidement sur une petite ligne droite, et sa continuait à poussé !! Le premier rapport, sa pousse, boum, zone rouge si on fait pas gaffe, sa monte très très vite ! Le deuxième, on entend encore les pneus, et sa pousse jusqu'a un bon ptit 90km/h, malgré ces 9.8s de 0 à 100 et ces 980Kg... Mais une faible conso, en effet, quand je l'ai essayé, elle avait 500Km au compteur, le plein avait été fait, et il en restant encore dans le reservoir, sans être en reserve !
Performances
Vitesse maximale (km/h) 189
Accélération de 0 à 100 km (s) 9,8
Consommations (l/100 km)
Urbaine 7,8
Extra urbaine 4,9
Mixte 5,9
- Equipement:
Encore la clim, mais une clim qui refroidi super ! Je l'avais tout du long de mon essai, le top ! Avec ces superbe jantes alu et monté en 185/55R15, sont petit aileron couleur alu que j'adore. Elle à aussi les airbags qu'ils ne faut pas oublier !! Ces anti-brouillard avant, noyé dans un cadre couleur alu portant le nom de "GT", son 3eme feux stop, etc...
Conclusion:
Une très bonne voiture, le turbo est bien présent, s'etouffe à haut régime (comme la majorité des turbos), mais comme j'ai dis plus haut, le chassis est un peu merdique, dans le rond point, elle avait tendance à partir du cul...
Coté look, sportif, j'adore, une sortie alu, jantes alu, aileron couleur alu et en regardant le nez de la belle, on s'aperçois bien que c'est pas une twingo normal
Voila, si vous avez des questions, n'hésitez pas
. J'espère que tu ne fais pas celà avec ta GTi 
