Fermeture centralisée des portes - Page 1

Bonjour,

Sur ma 19 TRD, J'ai la fermeture centralisée qui part en délire !

Quand je veux fermer avec la clé, elle fait une série de "fermetures ouvertures". Le pb, c'est que je ne peux plus ouvrir le coffre sans démonter la plage arrière.

Et comme ma famille doit partir en vacances une semaine (en emportant des bagages pour au moins 3 mois ), ça va être chaud.

J'aimerais savoir si ça vient plutôt de la centrale (et où elle se trouve éventuellement) ou d'une portière.

Pour info, j'ai souvent des pbs de fermeture électrique avec les portes arrières.

Autrement, est-ce que je peux remplacer la fermeture du coffre par une autre avec clé ?

Merci pour vos conseils.

PS : J'ai mon père qui vient d'abandonner sa 16 RS (oui, c'est de famille, la cinquième BX) , en Mayenne, ça peut intéresser quelqu'un ?

Alors déjà quels moteurs fonctionnent? Les 4 de portières et le coffre?

Le système est programmé pour se réouvrir si une porte avant est mal fermée. Si tu as un autre boitier électronique de commande de la centralisation tu peux l'échanger (il est sous la console centrale en enlevant le vide poche).

Il se peut aussi qu'une gène empêche une serrure de se fermer, le système réouvre alors les portes.

Pour remplacer ta fermeture du coffre élec par une manuelle oui tu dois pouvoir mais autant ce n'est qu'un moteur à changer (coffre aussi entre autres)

Pour faire un tur complet :

la portière arrière gauche ne se ferme plus depuis quelques semaines;
l'arrière droite met du temps à se fermer;
et maintenant, quand j'actionne la clé, j'entends les moteurs ouvrir et fermer successivement, et ça se termine en fermeture;
quand je veux à nouveau ouvrir, ça fonctionne en manuel, des 2 côtés avant;
et le coffre reste fermé.

J'ai l'impression que je vais devoir démonter les garnitures de 4 portes, et comme je n'ai pas trop de temps en ce moment, j'ai plutôt envie de changer la serrue ducoffre pour pouvoir l'ouvrir et le refermer dans l'immédiat, les travaux de recherche en septembre.

Mais est-ce que je peux récupérer une fermeture manuelle et l'installer à la place de ma fermeture électrique de coffre ?

si tu veux partir en vacance et tu n'a pas de solution miracle, vire le boitier de centralisation, la fermeture sera manuelle en attendant mieux. Je pense que cela viens de t'es moteur arrière qui doivent etre grippé ils mettent trop de temps à bouger et le boitier de centralisation du coup fait n'importe quoi. il faut tester en débranchant porte par porte les moteur et capteur de portiere mal fermée et aisin voir quelle portiere est en cause.

Merci,

Je vais débrancher les portes arrière, je verrais si ça marche.

Parce que si je vire le boitier, mon coffre reste ouvert ou fermé en permanence, puisque je n'ai pas de serrure.

exacte j'y avias pas pensé

Ho ben tu peux démonter les garnitures des portes arrières et débrancher les moteurs en attendant mieux. Sinon bon c'est vrai il faut tout dianostiquer au fur et à mesure. Tu n'aurais pas dût temps attendre dès l'apparission des problèmes.

Sinon oui je pense que la serrure du coffre peut être montée étant donné que sur les bas de gamme elle y est. Par contre ça te ferra un clé en plus.

J'ai regardé la centrale, (elle est sous le vide poche central des places arrières) dont les contacts sont en bon état, par contre, quand je l'ai rebranchée, elle est repartie sur une série d'ouvertures fermetures.

J'ai démonté les garnitures de portières, j'ai 3 biellettes sur 4 (entre les moteurs et la fermeture) dont les extrémités sont cassées (ils auraient faire des crochets). je verrais plus tard comment les remettre (je pensais avec des élastiques pour conserver du jeu).

J'ai déconnecté les moteurs et les commandes de porte, ce qui ne change rien au délire de la centrale. Je vais donc la changer plus tard.

En attendant, je cherche une solution pour commander la fermeture de mon coffre, et je vais m'y attaquer pendant les vacances (evec un peu de chance, il y aura bien des voisins de camping pour filer un coup de main entre 2 parties de pastis-pétanque). Vu l'emplacement de la centrale, j'ai envie d'installer un contacteur au dessus pour le brancher sur la broche

Par contre, je ne suis pas fort en électricité automobile, est ce que ça peut marcher ? et sur quels fils il faut que je me branche ?

Sur la centrale, j'ai 2 gros fils jaunes et 4 verts identifiés par des traits gris, rouge, bleu, et jaune.

Enfin est-ce que je dois prendre un contacteur à implulsion ou à 2 positions ?

Merci de vos conseils