Citroën CX 25 TRD Turbo 2 - Page 1

J'ai également en plus de ma BX une Cx 25 trd turbo 2 de 1987 qui fonctionne parfaitement
Mais aussi une CX 2400 Pallas de 1976 en ...heu pas très bonne état, mais super moteur (boite5)
Je recherche d'ailleurs un rétro avant gauche pour ma CX serie 2 ainsi qu'un bouton léve vitre.

Salut , aurais tu des photos de tes CX ?

Ben voila les photos de la trd , pour la 2400 il faut que j'en fasse .





J'ai également des jantes TRX mais pas de pneu TRX en bonne état (le prix qui tue )

En effet , les TRX c est pas donné !!
Magnifique ton paquebot !!

XB (./4) :
Magnifique ton paquebot !!

il donne quoi comme puissance le moulin de ce paquebot ?

plus ou moins 100ch je crois ?

C est une série 2 donc c est le 2.5 TD 120cv.

Effectivement, XB, il s'agit bien du moteur 120 cv qui a l'époque (1987) fut classé:

1987 : La CX 25 D turbo 2, moteur Citroën diesel turbo, 2500 cm3, 120 ch, 7 CV, la berline diesel turbo la plus rapide du monde (à l'époque) avec 195 km/h

En mars les turbo diesel reçoivent également cet échangeur qui leur permet de revendiquer 120 ch et 195 km/h ! Du jamais vu en diesel et comme en 1978 la CX est la berline diesel la plus rapide du monde. 30 octobre : la millionième CX tombe des chaînes d'Aulnay.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_CX

Exact ! Mon père avait aussi une CX 25 TRD TURBO 2, et à l'époque, c'était une vraie bombe, pour un diesel. Je me souviens d'un comparatif insolite entre cette CX et une 205 GTi 1.6, dans l'automobile magazine, et ils en ont conclu que la CX était en mesure de tenir la distance avec une GTi sur autoroute, voire même de prendre l'avantage au petit jeu des ravitaillements. Ca avait fait sensation à l'époque.

Aujourd'hui bien-sûr, elle ne peut plus prétendre concurrencer les prestigieuses allemandes. Mais ses performances sont toujours celle d'une bonne routière d'aujourd'hui (cette CX n'a pas grand chose à envier à une C5 2.0 HDi 136 chevaux). Le moteur est peut-être un peu creux sous les 2 000 tr/mn et le préchauffage là dessus est très long, mais pour le reste, ce 2.5 Turbo Diesel est une sacrée mécanique (tout comme le méchant 2.5 GTi Turbo, d'ailleurs).

"(tout comme le méchant 2.5 GTi Turbo, d'ailleurs)"


La CX GTI turbo, moteur Citroën essence turbo injection 2500 cm3, 168 ch, 11CV, 223 Km/h

Ca déménage ce moteur !

salut j ait un retro pour cx plus inter si tu cherche toujour fe moi le savoir

tres belle cx vivement des photos de la 2400

XB (./7) :
C est une série 2 donc c est le 2.5 TD 120cv.

faux pas forçément car tu as aussi des série 2 en version 2.5 TRD Turbo de 90 chevaux

j'en parle en connaissance de cause car j'en avais une ,cette version ne possède pas d'échangeur et le turbo est un T3 (version 90 chevaux)

déja avec cette version sur autoroute tu t'arraches les couilles ,je pense que la version 120 chevaux ça doit ètre autre chose de plus le turbo est un T2 nettement plus nerveux

XB (./11) :
Ca déménage ce moteur !

avec la version 90 que j'avais ,il y a une certaine fiesta 16v qui s'en rappelle encore,la liste est longue......j'en ai gardé que de bon souvenirs de ma cx ,domage je l'ai perdu bêtement...sinon je l'aurai encore gardé

une CX 25 TRD turbo bien réglé ,ça déménage ,n'oublions pas que le couple est énorme et une fois lançé c'est un vrai plaisir,de plus pour une auto de l'époque un silence de fontionnement et un confort digne de ce nom....l'intérieur c'est un vrai salon.

en clair le turbo et le 2.5 d ne sont pas là pour faire figuration...

je ne connais pas la version 120 chevaux ,je serai curieux de savoir ce que ça donne niveau sensation ,déja qu'avec la version 90 je me faisais grave plaisir

si j'avais du temps ,de l'argent et un grand garage ,c'est clair que j'aurai encore craqué pour une CX et cette fois ci une 25 TRD Turbo comme celle de pierre

Gamerphil (./9) :
Exact ! Mon père avait aussi une CX 25 TRD TURBO 2, et à l'époque, c'était une vraie bombe, pour un diesel. Je me souviens d'un comparatif insolite entre cette CX et une 205 GTi 1.6, dans l'automobile magazine, et ils en ont conclu que la CX était en mesure de tenir la distance avec une GTi sur autoroute, voire même de prendre l'avantage au petit jeu des ravitaillements. Ca avait fait sensation à l'époque.

Aujourd'hui bien-sûr, elle ne peut plus prétendre concurrencer les prestigieuses allemandes. Mais ses performances sont toujours celle d'une bonne routière d'aujourd'hui (cette CX n'a pas grand chose à envier à une C5 2.0 HDi 136 chevaux). Le moteur est peut-être un peu creux sous les 2 000 tr/mn et le préchauffage là dessus est très long, mais pour le reste, ce 2.5 Turbo Diesel est une sacrée mécanique (tout comme le méchant 2.5 GTi Turbo, d'ailleurs).

conçernant le préchauffage long c'est vrai ,je confirme

moi j'ai eu la chance de tenir tête un laps de temps une laguna 2 ,on sentait qu'il avait du mal pour me dépassé et je suis tombé une fois sur un monsieur hyper vexé car je lui avait mis une branlée lors d'une montée ....déçu lorsque l'on a un gros BM

si tu cherches 4 pneus TRX pour CX j'en ai 4 à vendre!!

concernant la CX, l'une des plus belle voiture construire

j'en aurai une avec pack VIP et tout le tralala... un jour

Moi j'aimerais tellement une prestige série 1

fanbx (./18) :
Moi j'aimerais tellement une prestige série 1

tu m'étonnes ,je trouve aussi que les séries 1 ont plus de charme...

fanbx (./18) :
Moi j'aimerais tellement une prestige série 1

T'en veux une, j'ai si t'as pas peur de bosser dessus pendant 10 ans et d'y laisser tout ton pognon.

J'aurai accepté avec grand coeur de me lancer dans une restauration, mais je n'ai hélas pas l'argent pour le moment, je suis étudiant

De toute façon et pour l'instant elle n'est pas à vendre et restera là encore pas mal d'années.

Actarus (./14) :

XB (./7) :
C est une série 2 donc c est le 2.5 TD 120cv.

faux pas forçément car tu as aussi des série 2 en version 2.5 TRD Turbo de 90 chevaux

j'en parle en connaissance de cause car j'en avais une ,cette version ne possède pas d'échangeur et le turbo est un T3 (version 90 chevaux)

déja avec cette version sur autoroute tu t'arraches les couilles ,je pense que la version 120 chevaux ça doit ètre autre chose de plus le turbo est un T2 nettement plus nerveux

comment reconnaitre une 90 à une 120 ? merci

90 chevaux impossible c'est 95 chevaux ^^

Pour les reconnaître c'est facile : la version 95ch n'a pas d'intercooler, la version 120ch possède un intercooler ...l'un s'appelle Turbo, l'autre s'appelle Turbo2

+++

mi_2 (./24) :
90 chevaux impossible c'est 95 chevaux ^^

Pour les reconnaître c'est facile : la version 95ch n'a pas d'intercooler, la version 120ch possède un intercooler ...l'un s'appelle Turbo, l'autre s'appelle Turbo2

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yes man

CX

mi_2 (./24) :
90 chevaux impossible c'est 95 chevaux ^^

Pour les reconnaître c'est facile : la version 95ch n'a pas d'intercooler, la version 120ch possède un intercooler ...l'un s'appelle Turbo, l'autre s'appelle Turbo2

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oui pardon 95 merci
car en fait sur leboncoin une TRD Turbo 2 m'interesse mais le gars me confirme sur la carte grise que c'est une 84 hors que c'est impossible