Question Reflexion distributeur de debit - Page 1

slt a tous,

Je me prepare a refaire mon distributeur de débit et j'ai quelques question.
Quel est l'ordre de demontage ??
C'est bien la vis au centre qu'il faut griffer pour reperer la position de la pression ??

Merci

rejuju (./1) :
C'est bien la vis au centre qu'il faut griffer pour reperer la position de la pression ??

tu n'as qu'une vis a 6 pans c'est donc elle qu'il faut reperer ainsi que l'écrou qui va avec qui est là pour bloquer définitivement la vis afin d'éviter un déréglage. Pour ma part j'ai fait une empreinte en travers a la scie a metaux pas tres profonde. ca marque la vis, l'écrou et le boitier, il suffit de tout réaligner apres. dans mon cas tout était au même niveau, d'ou l'utilisation de la scie.

rejuju (./1) :
Quel est l'ordre de demontage ??

commences par virer le radiateur puis ensuite les deux vis de fixation du répartiteur sur le bloc. Ensuite tu as quelques bagues qui tienne les tuyaux HP (deux sur le répartiteur et d'autres ailleurs) ca te permettras d'avoir un peu d'amplitude pour sortir les tuyaux sans les déformer.

ensuite j'ai démonté les tuyaux de dessous (3 en tout... un se repere facilement car plus petit que les autres, il ne peut donc se remonter qu'a un seul endroit, les autres, faut les reperer)

puis j'ai fini par les tuyaux de dessus (2 en tout)

Merci fabrice mais quand je parlais de demontage je parlais de demontage des elements du repartiteur

rejuju (./3) :
Merci fabrice mais quand je parlais de demontage je parlais de demontage des elements du repartiteur

quel idiot j'avais pas compris....

dans mon cas j'ai pas privilégié d'ordre particulier, mais j'ai commencé par les deux "tirroirs" avec le serre joint pour sortir les circlips

phoz182 (./4) :

rejuju (./3) :
Merci fabrice mais quand je parlais de demontage je parlais de demontage des elements du repartiteur

quel idiot j'avais pas compris....

dans mon cas j'ai pas privilégié d'ordre particulier, mais j'ai commencé par les deux "tirroirs" avec le serre joint pour sortir les circlips

Merci ya plus qu'a ! !

Personnellement je n'ai pas démonté la vis de réglage de pression.
Je me suis contenté de changer les joints toriques .J'ai utilisé les différents posts sur ce sujet.
Un détail à ne pas négligerrévoir une surface de travail bien dégagée et propre.Je n'ai pas tenu compte de ce conseil et le distributeur est tombé ,contre toute attente, dans ...de la sciure.Apparemment pas de dommage .J'ai bien sûr soigneusement nettoyé ,mais je me suis affublé d'un bon nombre de qualificatifs des plus plaisants.
Cela date d'au moins 2 ans.Plus de suintement côté distributeur.La DA marche normalement.
Depuis peu des taches sur mon parking signalent une fuite coté gauche au niveau du berceau.Mais c'est un autre sujet.

coté conducteur ? le retour de la vanne de prio qui se fissure, probablement

Je suis en tain de me faire chi** a retirer ces foutu ciclipse. Quelqu'un a une technique ???
J'en ai retirer 2 sur 4 et ceux dont j'ai retiré les circipse je n'arrive pas a virer les bouchons. Une technique aussi ???
Pour info j'ai donné quelques coups de marteau mais le joint doit bloquer ...

Pour sortir les bouchons,j'ai utilisé l'air comprimé.Il faut évidemment boucher tous les autres trous (doigts ou/et bouchons) Utiliser une faible pression.Une astucelacer le distributeur dans un sac se plastique.On est sûr de récupérer une pièce éventuellement éjectée.Pour la sortie des circlips j'ai utilisé le système du serre-joint décrit dans des posts du forum pour repousser les bouchons,mais il est vrai que certains circlips sont plus récalcitrants que d'autres.

j'ai retrouvé 3 photos que j'avais faites avec le serre joint

J'ai egalement utilisé la technique du serre joint mais je n'arrive pas a faire sortir les circlips. J'arrive a les sortir vers l'interieur mais pas vers l'exterieur.

C'est circlips enlevé reste plus qu'a retirer les deux bouchons et le petit cylindre.

C'es bon tout a été sortie. Par contre petite info; je pense qu'un compresseur est obligatoire pour la reflexion du distributeur, car quand les bouchons sont bloqué je ne vois pas trop ce qui peut aider a les sortir mis a part l'air comprimé.

Petites photos :
[URL=http://img223.imageshack.us/my.php?image=1001834dy5.jpg][IMG]http://img223.imageshack.us/img223/9300/1001834dy5.th.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img223.imageshack.us/my.php?image=1001835gi4.jpg][IMG]http://img223.imageshack.us/img223/4793/1001835gi4.th.jpg[/IMG][/URL]

Une pettie photo de tout demonté :
[URL=http://img223.imageshack.us/my.php?image=1001837fx1.jpg][IMG]http://img223.imageshack.us/img223/777/1001837fx1.th.jpg[/IMG][/URL]

L'etat d'un filtre
[URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=1001839wg0.jpg][IMG]http://img230.imageshack.us/img230/2306/1001839wg0.th.jpg[/IMG][/URL]

Ce qui est bien une fois tout remonté. Il reste des joint pour faire un autre repartiteur qui marche bien mais qui fuit au repos (C'est le cas de la TZD Turbo)

bonsoir,
j'ai rèussi a enlever deux bouchons et un cylindre, il me reste l'autre cylindre et des 2 bouchons, j'ai réussi à retirer les 4 circlips.
j'ai utilisé un sere-joint mais impossible d'enlever les 2 derniers bouchons et leur cylindres.
si quelqu'un à une astuce.ca m'aiderait,merci d'avance

Pour retirer les sortes de circlips j'ai utilisé une epingle et un des a coudre pour la pousser de facon a passer celle ci derriere le circlips.
Toujours en utilisant le serre joint.
Honnetement j'ai cru que j'allais m'ennervé mais je suis resté zen et voila c'est passé.

Pour une réparation,ne serait t'il pas préférable d'utiliser le terme de "réfection",ce qui n'empêche nullement de" réfléchir" avant d'agir

c'est assez juste comme remarque. Apres si le sujet vise a expliquer comment ca marche, on peut laisser le titre ainsi

Avant d'utiliser le dernier kit de réparation "nfp",j'ai procédé a un relevé de cotes:
pour les circlips,c'est de la CAP d'1mm,diamétre extérieur 14,l'ouverture ' coupe 7mm,pour ces circlips,je pense que l'on peut se dépanner facilement a partir d'un ressort du bon diamètre,coupé a la "dremel"
Pour les joints toriques:diamètre 2mm le Grand:14mm exter,le petit en 2mm également,diamètre 9,5 exter,les filtres,l'on peut toujours tenter un nettoyage...Savez vous si les joints toriques sont toujours dispo a l'unité chez Citroen???

Salut,
J'avais trouvé les miens sur Fi Shop Online, le port un peu élevé mais bon...

Non les joints ne sont pas détaillés, seuls les filtres et les joints garnitures des raccords le sont encore... et on ne sait pas si il y a une équivalence sur un autre appareil pour les joints des bouchons... mais peu importe, ça se trouve sans problème chez un détaillant genre 123roulement... les circlips pareils, ça doit exister (perso je préfère ne pas perdre ou massacrer les vieux tout simplement ^^ )