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l'essuie glace arrière ne fonctionne pas, je n'ai pas réussi à diagnostiquer le problème, cordialement
PS : je tiens à remercier tout le monde car j'en apprends plus sur ma ptite BX

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Bonjour,

Peut-être est-il tout simplement collé ?

Th.
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regarde tes fusibles eventuellement sinon relais d'essui glace a controler ou bouton de tableau de bord

si ca peut t'aider

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ok, je vais réverifier, merci à tous

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bonsoir
presque toujours c'est le bouton, change-le !
jef64
<BX19TZS auto de 202.mkm, du 12.07.91> part en casse
BX19TZS auto de 199750km de 90
BXMillésimeTurboD.288mKm du09-03-92
BX.TRD turbo de 232mkm. du 25.07.88
bx.ourane.quartz n° 5854
XM.12 TD.vx de 189mKm. du 15 oct.1999
XM.12 TD harmonie de 94 (pour pièces)
jef64

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jef64 (./5) :
bonsoir
presque toujours c'est le bouton, change-le !
jef64

merci jef

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jef64 (./5) :
bonsoir
presque toujours c'est le bouton, change-le !
jef64


+1 et si c'est pas lui ou après en avoir mis un autre c'est pareil, mets le boutons en marche et contrôle que tu as du jus sur la prise du moteur d'essui-glace si oui c'est le moteur mais franchement je doute surtout pour un AR!
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BX SPORT Rouge vallelunga de 85,
BX SPORT Gris perle de 86,
BX 19 GT Noire de 85,
BX 19 TRD Bleu romantique de 85,

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bonsoir,
il s"agissait du bouton près du commodo, le moteur tourne difficilement, je vais essayer de le dégriper , o, verra bien

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azzedine19198 (./8) :
bonsoir, il s"agissait du bouton près du commodo, le moteur tourne difficilement, je vais essayer de le dégriper , o, verra bien



Pour ma part, le bouton du commando est bon!!!!!

il faut que je teste le moteur? quels sont les fils à tester?

today
Bx millesisme td 200 000km

avant
bx tzd turbo 373 000 km
bx trd turbo phase 1 275 000km (pieces)
bx trd turbo phase 2 318 000km (piece


Dans la vie faut pas s'en faire...moi je ne m'en fais pas,....tout ça s'arrangera

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Tu dois avoir une masse un + impulsion et un + accessoire au minimum
Le + impulsion c'est le jus qui provient de ton bouton au tableau de bord
le + après contact lui permet de faire la révolution entière de ton essuie-glace (sans cela il reste dans n'importe quelle position et la révolution cesse du moment que tu cesse d'appuyer sur le bouton)
La masse est importante car il ne faut pas oublier qu'une mauvaise masse ou une masse "faible" peut faire fonctionner un moteur au ralenti presque (CF le "réducteur" de la 1ère vitesse de ventilateur de refroidissement qui joue sur la masse pour obtenir la vitesse voulue)
E n somme vérifie cette masse!
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BX SPORT Rouge vallelunga de 85,
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