Bonjour , je m’adresse à vous en désespoir de cause.
Ma petite AX me joue un vilain tour , je l’entretiens minutieusement je suis très respectueux et elle me rend bien service , cependant depuis quelques temps j’ai remarqué quelques petits problèmes.
Tout dabord j’ai remarqué qu’au dessus de mon alternateur il y avait du gras partout , puis en faisant ma vidange il y a 1 semaine je me suis apperçu que le gras s’était transformé en fuite (il y avait constamment une goutte d’huile noire qui perlait sur le support d’alternateur).
Ensuite , sans savoir pourquoi , j’ai perdu les ¾ de mon liquide de refroidissement en 3 jours il y a 3 semaines , et ça ne l’a plus refait. Je suis passé dessous et me suis rendu compte que le liquide avait coulé sur mon carter d’huile , et que ça fuyait toujours plus ou moins (en faible quantité).
Je viens de faire faire un devis chez un petit mécano et j’ai récupéré ma petite voiture.
Le devis qu’il me propose me fait très mal , à savoir 540 euros de réparations , comprenant changement de la pompe à eau (cause de la fuite de liquide) + changement courroie de distrib (inévitable) , changement joint spie arbre à cames + joint spie vilebrequin (cause de la fuite d’huile) , j’aurais également les 2 flexibles de frein arrière à remplacer.
Je ne sais pas quoi faire , ça me fait vraiment cher, je ne suis qu’étudiant.
Ma voiture à 120000 km , de 1993 , 1l4 TD (tourism diesel !!) et dans un super état , c’est ma première voiture et là je suis vraiment embété.
J’aimerais me faire la main d’œuvre , du moins le plus possible, j’ai l’habitude d’avoir les mains dans le cambouis mais là c’est délicat , je ne sais pas faire.
J’aimerais avoir vos avis , je suis à 15 km de Bordeaux et je ne connais pas trop de mécanos.
Merci
Thomas
Je vous poste quelques photos de ma petite AX :
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