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Bonjour a tous....
Me voici propriétaire d'une Beuxe millésime 1.9 d depuis maintenant deux semaines. J'en rêvais car j'ai tapé deux milles cinq cent bornes avec celle d'un pote cet été (un break de 330 000 bornes), et franchement c'est un sacré velours! quel plaisir! Bref, passons les détails de ma vie, j'ai un petit problème : j'ai acheté cette voiture de 160 000 kms a 700 euros et croyant faire une bonne affaire (j'avais juste 4 boudins, une courroie de distribution et un intermédiaire d'échappement a refaire soit environ 500 euros de frais)...
Mais voilà, à chaque fois que je vais voir mon pote mécano spécialiste de la bx pour me faire une petite réparation, il se trouve qu'un nouveau problème s'ensuit : un exemple, encore hier, deux soufflets à changer qui se transforment en un cardan!!! une vitre qui ne remonte pluset vlan la cremaillere! ouais!! je vais faire un petit parallélisme et hop, la hauteur de caisse n'est plus bonne donc il faut la refaire avant!!....et le PIRE : l'embrayage commence à faire un drôle de bruit..........nnnnnnooooonnnnnnnnnn
Pourquoi tant de merde? cette voiture a été très mal entretenue et pourtant rien ne laissait croire cela.
Je vous demande conseil. La loi des séries connaît elle une fin ou devrais je encore et toujours prévoir des frais? Parce que là, je n'ai plus un copeck. Je fais quoi? je la revends ou maintenant que tous ces frais ont ete fait je la garde? tout en sachant qu'un embrayage ce n'est pas donné..?
Redonnez moi ce plaisir de la beuxe que j'avais et que je sens disparaître.
Merci à tous et longue vie à l'hydraulique qui ne fuit pas.

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Le mieux c'est de la garder car au moisn tu connais tout les problème de cette BX tu pourras les règler au fur et à mesure de leur gravité, par exemple un embrayage est plus grave qu'une vitre qui ne remonte plus, tu essaie de la bloquer en positon haute et tu vois cela plus tard selon ton budget wink, est ce électriqiue ou manuel cette vitre?
quel est le symptome de ton embrayage
ensuite avant d'avoir d'autres surprise vérifie les durites , et les rotules du train avant .
les éventuelle trace de corrosion, et en focntion de ces critère tu pourras juger des son état réel, le gros point faible sur le moteur 1.9 D c'est le joint de culasse donc vérifie aussi le circuit de refroidissement si il n'y a pas de consommation anormale d'eau et que tes ventilo fonctionne correctement wink

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Généralement le 1.9 D est INCREVABLE, j'en avais une de Millésime ainsi motorisée!
Je l'ai revendue à 245 000 km, elle tournait comme une horloge et aucun gros pépin à signaler!

Par contre j'ai refait tous les consommables :

- joints spi, etc
- embrayage (119 euros)
- courroie de distri
- pompe à eau
- vidange huile moteur
- vidange huile BV
- freins
- 4 pneus
- etc...

Mais une fois que j'ai refait ça, j'étais tranquille!! elle m'amenait partout!

Je viens de refaire pareil pour ma GTi il y a 2 ans! le moteur avait cassé, j'ai tout fait remplacer, il me reste encore 3 bricoles à finir, mais je sais pertinemment que si je la prends maintenant pour aller à Marseille, j'y arriverai sans pépin!

Et là idem avec mon XM, rebelote remise en forme dès que je l'avais eu! chaque pièce douteuse a été remplacée!

Il ne faut pas oublier qu'une BX est certe une voiture formidable à laquelle on s'attache facilement, mais elle prend de l'âge, et de plus en plus... les pièces s'usent, d'autres se désagrègent par le temps, il faut remplacer pour continuer à rouler avec! C'est pareil pour toutes les autos de cette époque!

Sincèrement garde là, fais les "gros frais" et tu seras tranquille wink
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BXsiste chevronné!

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du moment que la carrosserie est saine , le reste se refait toujours et il vaut parfois mieux dépenser de l'argent à refaire une caisse saine et mécanique hs que l'inverse , cela revient , en général , moins cher !
http://img166.imageshack.us/img166/1023/signchatrelieqe4.jpg
Comme disaient JANNIN et LIBERSKI , la Belgique EST un plaisir et doit le rester !

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cliquez vous ne serez pas déçus !
http://amourautomobile.forumpro.fr/index.htm

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Meme en faisant des frais dessus (par exemple 200€ tout les 2 mois), c'est moin chere que de faire un credi pour une nouvelle voiture (250 à 300€ par mois).
Donc une voiture où tu as deja fait quelque frais et où tu va en faire d'autre va finir par donnée une trés bonne voiture (plus rentable qu'une voiture résente)
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Ouai ....... Je pense pareil, mais je ne suis pas convaincu


PG