[mOved] validébx 16 soupapes - Page 1

bonjour à tous
je sui nouveau, et j'aurai beaucoup de questions, mais une à la fois!

voilà, j'ai une bx 16 soupapes rouge, mais elle a du attrapper un rume!

elle ne tient pas le ralenti, si quelqu'un a une idée...

merci d'avance.

salut

tout d'abord bonjour,

ensuite il te faut te présenter afin qu'on puisse procéder à ta validation

comment faire? merci

c'est très simple :
prénom, age, localisation et description de ta bx

david, 28 ans, ma bx est rouge avec cuire noir

je suis dans le haut de gironde

as tu déjà regardé si tu n avais pas une prise d air ! classique pour un ralenti instable sur gti et 16S !

Regardes surtout entre ton débimètre et le boîtier papillon, il y a une gaine en caoutchouc, défaits là et regardes si elle n'est pas craquée.
Sinon, après, il y a l'actuateur de ralenti qui peut-être incriminée. Attention c'est cher comme pièce donc avant de la changer, il faut être sur que ce soit lui qui déconne.
Peux-tu nous envoyer des photos du moulin pour voir l'état général.

je la prendrai en photo demain car javai ca sur cd , mais je trouve plus

il y a un capteur sur les deux papillons, ca pourrait etre lui?

en fait, elle demarre bien, elle tourne rond, mais elle s'arrete apres quelque seconde, mais redemarre bien.

re-salut, existe-il un site où on peut acheter des pieces pour cette voiture ( ma geraldine!!!)

Pas besoin de site, ce sont des composants Bosch que tu trouveras chez AD et autres.
L'avantage, c'est qu'en cas de problème, tu peux voir directement les personnes. Crois en mon expérience.

Bienvenu.

Votre compte a été validé. Vous pourrez désormais poster dans tout le forum en respectant la charte
topics/85469-a-lire-avant-de-poster-la-charte-du-forum

Merci de votre interet pour le forum.

beuxman (./9) :
il y a un capteur sur les deux papillons, ca pourrait etre lui?

Ce capteur est appelé contacteur / axe papillon, sa fonction est d'informer le calculateur sur la position d'ouverture du boîtier papillon il y a 3 états :
- position ralenti
- position mi accélération (position neutre)
- position pleine charge (pleine accélération)
Vas voir sur ce post, où je traite justement de ce contacteur
Pour le tester achètes toi une rta, tu as toutes les caractéristiques et les valeurs pour tous les capteurs.

topics/96821-questions-sur-dispositif-motronic-13

beuxman (./9) :
en fait, elle demarre bien, elle tourne rond, mais elle s'arrete apres quelque seconde, mais redemarre bien.

Est-ce que tu peux rouler avec ou bien coupe-t-elle comme au ralenti ?
Si elle tourne rond l'actuateur et le ralenti ne sont pas à mettre en cause.
A chaud, comment tourne-t-elle ?

salut, j'ai trouvé le probleme du ralenti, enfin je crois puisque elle ne calle plus

j'ai remarqué que le fil qui sort du délco et qui va à la bobine ht est défectueux car il y a des arcs electriques

j'ai un autre soucis, ca n'ai pa grave, mais ca me gene, au compteur, jai l'aiguille de pression d'huile qui reste entre 4 et 6, or elle devrai etre toujours à 8, mais la voiture fonctionne bien

jai une question bete, comment faire pour mettre une petite photo dessous mon pseudo? merci.

coucou, il y a quelqu'un?

oui tu peux, pour ce il faut que tu cliques sur ce lien

profil.php?skin=

et ensuite à côté d'avatar que tu mettes un lien internet vers l'image choisie

beuxman (./14) :
salut, j'ai trouvé le probleme du ralenti, enfin je crois puisque elle ne calle plus

j'ai remarqué que le fil qui sort du délco et qui va à la bobine ht est défectueux car il y a des arcs electriques

j'ai un autre soucis, ca n'ai pa grave, mais ca me gene, au compteur, jai l'aiguille de pression d'huile qui reste entre 4 et 6, or elle devrai etre toujours à 8, mais la voiture fonctionne bien

Ca doit être à 8 que à froid ou quand tu es à 7000 tours.

la ca reste entre 4 et 6 meme a froid et d'ailleurs, c tout le temps

A chaud au ralenti, la pression correcte est autour de 3 bars.

6 à froid au ralenti, c'est un peu faible, mais pas choquant.

d'accord alors je ne m'inquiete pas

par contre, elle a un phénomène bizzare, quand j'accélère et que je relache elle redescend largement en dessous des 1000 tours, presque comme si elle allait caller, quel réglage puis-je faire?

merci.

Tu as une prise d'air et/ou ton actuateur de ralenti est HS.

c quoi l'actuateur de ralenti?