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Bonjour,
Hier ,en rentrant de nuit après 200 km de route ,j'ai eu l'impression que l'intensité de mes phares de croisement était fluctuante,de même que l'éclairage du tableau de bord.Il ne me restait que 10 km.Je ne pense pas que la fatigue était en cause.
Aujourd'hui j'ai mesuré la tension aux bornes de la batterie :13,5 V
Après démarrage et moteur tournant :14,75 V
En mettant les phares 14,6V
Donc la batterie est bonne et l'alternateur charge.
Avez vous une idée sur la cause de cet éclairage légérement fluctuant?Mauvaise masse , mais laquelle?
BX 1600 essence 1991 (millésime)
Merci pour vos avis

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tes cosses de batterie sont elles bien serrées?

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un cable usé qui fait masse avec l'humidité ?
BX break a mazout

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J'ai eu un problème sur la cosse qui donne la tension au régulateur de l'alternateur, même symptome que toi, avec legère variation de régime au passage si la voiture est au ralenti
BX TRD TURBO 1989 450000km (Sono, régulateur)
Soyez autodidactes, n'attendez pas que la vie vous donne des leçons

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air-one (./4) :
J'ai eu un problème sur la cosse qui donne la tension au régulateur de l'alternateur, même symptome que toi, avec legère variation de régime au passage si la voiture est au ralenti


Ha....

de puis quelques jour c'est exactement ça que j'ai aussi... smile

Je vais m'orienter par là alors... smile
GS SPECIAL AM 1980
GSA PALLAS
DSuper 5 AM 1972
DSuper5 AM 1974
2 roues :SuzGS850G 1979
Nantes (44)...

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Merci pour vos avis.
Les cosses de la batterie sont bien sérrées (et propres).
Je vais contrôler demain les cosses au niveau de l'alternateur.Je n'ai pas constaté ce défaut de luminosité ce soir,mais je n'ai roulé qu'une demi-heure.
A+

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Bonsoir,tu as tres certainement un probleme de regulateur sur ton alternateur,mais probleme intermittent qui doit se produire au bout d'un certain temps de fonctionnement,donc mesure a faire au moment de la panne

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C'est probable ,car je n'ai rien remarqué d'anormal au niveau des connexions