BX 19 TZD acquisition dans un mois - Page 1

bon alors voila je ne peux resister plus longtemps il faut que je vous montre ma promise!si tout se passe ben financierement je l'obtient dans un mois

http://img221.imageshack.us/img221/5702/dsc00192ui5.jpg


une autre vue:

http://img98.imageshack.us/img98/2407/dsc00189dc8.jpg

une petite troisieme:

http://img249.imageshack.us/img249/6363/dsc00188py4.jpg

bien entendu tous vos commentaires sont les bienvenues parce que je connais encore pas grand chose en BX!

Merci de mettre des photos d'une taille acceptable

elle a l'air propre malgré les autoccolants (qui vont laisser des traces) et l'absence des baguettes de PC. combien de Km?

152 000 et quelques kilometres!je sais pas grand chose niveau motorisation de cette bx,quelqu'un pourrait m'en apprendre plus?c'est une 19 TZD ,desolé pour la taille des photos je vois qu'elles ont ete retirées donc ben utilisez les liens je sais pas redimensionner^^

Bonsoir! Cette BX a l'air tres correct bravo pour l'acquisition....en ce qui concerne la motorisation c'est un simple 1.9L D....et pour les bornes qu'elle a si tu l'entretiens correctement en tps et en heure tu peut faire facilement le double voir beaucoup plus....longue et belle route en sa compagnie

merci beaucoup!quelqu'un aurait la fiche technique detaillée pour cette motorisation sur cette voiture?

Tout est ici : http://bxworld.free.fr/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=49

merciiiii!

Heula!
pas si vite mon gars!

permis bateau + attache remorque + plaque en 50 : atmosphere maritime!

verifie bien sous la caisse qu'elle soit pas bouffée par le sel ! position haute et lampe electrique, et n'hesite pas a gratter les boursouflures suspectes. J'ai eu une 2CV comme ca : vue d'en haut elle etait super, vu du dessous, elle etait ravagée.

elle n'a pas l'air cabossée c'est deja bien en tout cas

ils faisaient passer le permis bateau sur cette bx ?

Trop fort! Une amphibie

Attetion surtout, sans que ce soit un point allarmant et inquiétant, n'oublie pas de regarder dessous pour voir si il n'y a de corrosio, descendre la roue de secours est une bonne indication...

Allé, faut pas se biller, ça va bien se passer surtout qu'elle n'est pas beaucoup kilométrée...

ce que tu dis m'inquiete!j'irais voir le we prochain,vous pensez que si j'entrouve quelque peu ça pourrait s'averer vraiment grave?oui il passait le permis bateau,mais la voiture n'est(malheureusement ) pas amphibie!ralala quelle impatience de l'avoir c'est juste l'affaire de trouver 300euros et pouf she is mine,elle m'est deja reservée en plus!plus qu'a revenir avec l'argent.

munis toi d'un tournevis et sonde les points sensibles:

bas de caisse
toles de fermetures des longerons
passages de roue avant et arrières

bien reçu mon capichef!enfin pour l'histoire du tournevis je vais attendre qu'elle soit dans ma cour,rouille ou pas rouille cette voiture est pour moi^^!

Elle a pas l'air mal cette BX !

Le 1900 atmo est une merveille de souplesse (pis c'est anti-radar accessoirement ), tu verras tu vas aimer
Pour l'atmosphère maritime, bof c'est un problème uniquement si tu veux la garder en collection pour plus tard, car pour un usage "normal" d'une voiture de tous les jours, t'as le temps avant qu'elle casse en deux (ça n'empêche pas de sonder et traiter la rouille au besoin)

Bonne route en tout cas ! 158 000 bornes ...les BX que j'ai conduites avec ce moteur ont fini à 430 000 et 410 000 Kms (la première à cause d'une casse de courroie de distrib, la seconde a été bennée à la ferraille par celui qui me l'a rachetée ...pour une pompe à eau à changer ! (embrayage neuf, distri OK, radia d'un an ...dégoûté).

mi_2 (./14) :
Le 1900 atmo est une merveille de souplesse (pis c'est anti-radar accessoirement )

entierement d accord

puis je poser une question stupide?(oui je suis nul en mecanique)pourquoi anti radar,petite frayeur ce soir je suis passé au parking de ma future bx mais elle n'etait pas la,'espere que le gars l'a juste abritée a cause de la pluie parce que si je l'ai pas je pleure je crois!

Pourquoi anti radar? Tu comprendra pourquoi une fois à bord, quand tu voudra doubler .

Sincèrement et honnêtement, je suis déjà monté à bord d'une millésime D qui avait 250000km à peu près, et ca marché plutot pas mal, certes ca vaut pas les hdi ou les turbo d, mais bon on tient les 150km/h sans problème , après pour l'accélération, il faut juste un peu anticiper pour doubler. (Par contre le turbo d, je me rappelle de la bx image td de mon père, quasiment 200km/h de pointe, avec une accélération plus que convenable , on suivait les 605, référence à lépoque )

Sur cette note joyeuse, bonne route à tous...

toutes façons jeune permis quand j'aurais le vehicule ce sera pas pour rouler comme un dingue(meme si l'envie de pousser un peu sera grande)

question comment puis je savoir si ma bx est une phase I ou II et quelles sont les differences notables entre les deux?

ta BX est une série 2

http://bxworld.free.fr/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=53

les différences majeures sont les suivantes (en plus d'autres caractéristiques techniques)

- habitacle

tableau de bord série 1 surnommé "star trek ou star wars" avec bloc compteur "pèse personne" sauf BXGT/Sport/4TC
commodos PRN (pluie route nuit) boutons de vitres électriques sur console centrale, etc.



en 1987, la série 2 adopte un tableau de bord plus moderne, avec une lunule en guise de support du bloc compteur, reprise des lignes de la CX, abandon du pèse personne pour les classiques aiguilles, et commodos PSA traditionnels à satelites, fin du PRN, deux emplacements supplémentaires d'HP dans les portes AV, boutons de vitres électriques déplacés sur les portes AV sauf AR qui restent sur la console. Abandon du porte canette dans la trappe de boite à gants, apparition d'un range monnaie, logement pour K7 audio et trappe de camouflage de l'autoradio. La montre est au centre de la planche de bord, visible par tous.



Evolution des tissus, qui deviennent plus cossu, progressivement abandon des sièges standard au profit des GTi sur toute la gamme BX.

- série 1



- série 2



Extérieurement:

boucliers saillants et clignotants AV orange, petits rétroviseurs (à la commande fragile)

- série 1



de nouveaux boucliers apparaissent, plus enveloppants, nouvelles ailes AV + larges, nouvelle découpe de clignotant AV qui deviennent blancs, baguettes latérales lègement différentes, baguettes d'ailes AR plus longues que sur la série 1, rétroviseurs extérieurs à soufflets, identique Peugeot 309, etc.



S'en suivra l'apparition de baguettes larges, de l'utilisation plus systématique de l'aileron type F40 apparut sur la BX Sport, disparition progressive des glaces de custodes fumées qui tiennent mal à travers le temps (sauf après nouveau procédé de fabrication courant 1988, et boucliers peints ton caisse pour les derniers modèles (Image, Millésime, GTI, Ourane, etc.)

Voili voilou un petit résumé de l'histoire de la BX, plus d'infos ici:

http://bxworld.free.fr/modules.php?name=Content&pa=list_pages_categories&cid=2

magistral ton petit cours!!merci bien,a force je vais peut etre finir par en connaitre un peu plus!

Bravo BXman pour cette rapide présentation, y a pas quand la passion parle ça se voit!!!

merci

bon bon bon plus que quelques semaines avant la bxxxxxxx! impatience quand tu nous tiens...je l'ai vue ce week end trnaquillement rangée dans la cour de son proprio a m'attendre sagement

Alors cette bx??