[mOved] validébx millesime qui conssomme trop - Page 1

Bonjour

Dans la rubrique validation de l'inscription au forum il faut cliquez sur
"nouveau sujet " (tout en bas de la page)

puis, il faut vous présenter, c'est obligatoire sur ce forum pour vous permettre de participer.

Voici comment faire:
(faites un copier coller de ceci et répondez aux questions)

Pseudo : bxmillesimmme

Age: 32

Profession: chomage

Pays: france

Région: rhone alpes

Par qui avec-vous connu le forum ? tout seul en cehrchant sur le net

Merci & à bientôt

PS : simpa le site

Lorsque au dessus de la page, vous avez une "barre" de couleur vous disant "Vous avez un nouveau mini-message !", cliquez dessus. C'est la fonction mmsg.

slt j ai une bx millesime de 1990 150000km au compteur essence . je consomme 15l pour 100km! j ai changer les bougies et j ai mis du produit pour nettyer les injecteurs mais rien ni fait.. a chaud elle a caler deja3fois en 4 jours (le ralenti est nickel) et le pot d echapement a fait un bruit comme un coup de fusil a10km\h .... sinon elle marche tres bien et j en suis assez content a part ce probleme de cosommation vraiment excessive qui me semble t il n est pas normal... je precise que je roule tranquille avec et que je ne fait pas de ville . merci d avance.

bxmillesimmme j ai un starter automatique aussi....

il faut la reregler completement.

- calage allumage
- richesse
- ralenti
- starter auto

ok merci du conseil. Mai ça coute cher sinon chez un mecano?

faut aller chez un carburologue... un vieux de la vieille qui te regleras ca correctement. mais d'abord il faut t'assurer d'au moins deux choses.

- capsule d'avance à depression ok
- sonde de starter auto bonne.

pou le prix chez le carburologue c'est variable. mais ce doit être moins d'une centaine d'euros

cool merci des conseils . par contre suite au coup de fusil du pot d echapement le moteur fait un ronflement assez bruyant... ça a pas l air d etre le pot d echapement...

t'as remplacé le pot?

non mais il a l air en bon etat (pas de fuite de fumee etc...) puis c est plus un bruit de ronflement au niveau du moteur.

Oui en effet contrôler tous les points cités par Phoz. La priorité c'est le réglage du carburateur mais pense aussi à faire contrôler l'avance.

Il date de quand le contrôle technique de ta BX parceque à 15l/100 c'est pas sur du tout qu'elle l'ait!

Ton starter auto se désenclenche après avoir fait quelques kilomètres?
Faut-il que tu appuis beacoup sur ta pédale pour la faire avancer?
A t'elle toujours autant de reprise qu'avant?
Depuis quand date ton problème? Est'il survenu d'un coup?

Je ne sais pas ce que tu as comme moteur 1.6 ou 1.9? En tout cas si tu as un carbu ca ne sert pas à grand chose de mettre du nettoyant injecteur. Bref toujours est'il que moi j'ai une 1.6 est que ma dernière consommation s'élève à 7.5L /100. J'ai fait réglé mon carbu l'année dernière et en effet il était déréglé!

alors.merci de repondre ausi vite c est cool de votre part a tous leCT a une semaine ,j appuie normalement sur l accelerateur et ça fait une semaine que je l ai acheter (500e ça avait l air d etre une bonne occas...).en fat j ai mis du produit injecteurs dans 10l d essence environ ( grosse connerie a ce que j ai compris ça sert a rien...) et peutetre ça vient de la le bruit de ronflement? par contre ,comment je peut savoir si le starter automatique est desenclenché?

Avec le starter ton ralenti est à 1500 tr/min sans il est à 950. Il faut que tu vois combien de temps il reste à 1500.

bon bin mon pot d echappement a explosé en fait !sinon pour chui obligé de tenir acceleré a 2000t/mn pendant 2 a 3mn o moins le temps k elle chauffe et apres ele teourne a1000t/mn .le filtre a air a pris une giclé d essence ,il est un peu crade donc je vais le changer . c est bizarre que le CT sois bon quand meme au niveaupollution non?

Oui c'est très bizzare qu'elle ait passé le controle technique ainsi.

Donc change en priorité les bougies (Bosch ou Marchal adaptées à ta BX), tu pensera à régler leurs électrodes la bonne distance puis change le filtre à air.

Prend rendez vous pour un réglage pollution chez CITROEN (c'est inférieur à 50 € c'est sur) après reviens nous voir pour savoir si le problème c'est arrangé ou pas.

Je te guiderai pour le réglage de ton starter auto tu verra ce n'est pas dur. Je pense que ton problème de pot est lié: l'essence l'enflamme dans le silencieux d'échappement. Tu es donc forcément trop riche.

PS: fait attention à ton orthographe.

ok merci et desolé pour l orthographe (la seule matiere ou j etais fort a l ecole en plus ,la honte... ) j ai rendez vous mardi chez le mecano et j ai trouvé un pot a 40e d occasion. je te tiens au courant.. merci c est cool

bienvenu à toi

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salut ça y est , j ai enfin pu recuperer ma bx chez le garagiste... controle pollution,tete d allumage etc... par contre le pot d occasion que j ai acheté n est pas bon, et je n arrive pas a trouver les bonnes references. c est une bx millesime de 1990 essence ,1,6 ,7chevaux. merci d avance.

c'est un pot qui dois s'emboité pour les BX essence

ok c est bien ça . merci. par contre c est dur a monter? si je la met en position haute je vais y arriver a le monter?

oui mais tu vas pas sous la voiture comme ca, tu mets des chandelles, trop de gens sont morts pour avoir négligé la sécu! donc gaffe!

Tu nous diras des nouvelles de ta conso!

ok pour les chandelles c est clair... pour la conso je vous dirais ça dans une semaine a peu pres. par contre c est quoi comme essence exactement que je doit mettre? c est donc une bx millesime essence , 1l6 ,7chevaux. merci.

du splomb 95 ou 98 et je pencherais pour un reglage d'allumage et de carbu ...a tu la totalité du liquide de refrodissement car le starter auto(une belle merde)marche avec la temperature du liquide de refroidissement et inutile dit mettre du nettoyant injecteur plutot du nettoyant carbu et pense aussi a une prise d'air au niveau des joints sur ceux j'avais un carbu neuf que j'ai donné a jeff64 ...voir du coté de chez b2h sur le net

D'après ma documentation Citroën si ta voiture à été immatriculée après juillet 1990 elle peut recevoir indifférement du SP95 ou du SP98.

Je pense qu'avec le 98 elle fonctionnera mieux.

sbeut64 (./23) :
le starter auto(une belle merde)

L'été mon ralenti à froid est de 1200 tours et l'hiver il est de 1600. Je n'ai jamais compris pourquoi mais en tout cas il suit parfaitement le moteur car généralement après 5 min il est totallement désenclenché. Moteur chaud il ne me pose aucun problème. Moteur froid j'ai toujours du mal à démarrer et là je pense que ça viens de lui mais je n'ai jamais réussi à le régler correctement.

ok.par contre moi ,mon ralenti est a 750t a chaud et je suis obliger de tenir acceleré a 2000t pendant environ 3mn .tu consomme combien aux 100??

Règle ton ralenti moteur chaud à 950 tr/min en vissant la vis doté d'un ressort sur la photo ci-dessous. Elle ne dérègle en aucun cas ta richesse.



Profite en pour contrôler que le volet de ton starter automatique s'ouvre bien à fond à chaud. Le volet du premier corp doit être parfaitement ouvert. Si ce n'est pas le cas serre la vis fléchée rouge ci-dessous:

A quoi sert la vis fléchée en jaune? Je sais que c'est pour régler l'ouverture du volet de départ mais je ne sais pas du tout comment la régler...

salut. bon je suis allé o garage citroen, voici les reglages qu ils m ont fait: changer tete d allumeur, retabli contact m2 sur bobine ,nettoyer fils bougies ,changer tuyau d air sur tubulure d admission, controle et reglage starter , nettoyage cosses de batteries(ça y fait sur la conso??) ,reparer faisceau moteur sur batterie, controle co2. le tout pour 200e . du coup ma bx consomme plus que du 10l aux 100km... par contre l aiguille du compteur tours mn tremble... je suis a 2 doigts de caler le premier quart d heure de conduite. apres l aiguille reste tremblante entre 800t\mn et 900t\mn a l arret. c est bizarre car avant d aller au mecano l aiguille ne tremblait pas...enfin, quoiqu il en soit je consomme un peu moins que avant. dernier point pendant que j y suis; les freins arrieres sifflent et semblent pourtant en bon etat. est ce normal??

Slt moi aussi j'ai une bx millésime mon probléme c'est que j'ai une fuite sur mon répartiteur de débit , j'ai téléphoner chez citroen apparement il ne font plus le kit de réfection, j'aimerais savoirs quel sont les diamétre des joints torique .
merci

gzavije (./29) :
Slt moi aussi j'ai une bx millésime mon probléme c'est que j'ai une fuite sur mon répartiteur de débit , j'ai téléphoner chez citroen apparement il ne font plus le kit de réfection, j'aimerais savoirs quel sont les diamétre des joints torique .
merci

Si il le font toujours mais pour combien de temps malheureusement...

ref: 95 669 034