Pour les motards: Guzzi V8 - Page 1

Bonjour,
Pour les motards, et les passionnés de "sons" mécaniques, voilà une vidéo d'une Moto-Guzzi......V8, oui oui, vous avez bien lu, V8!
http://www.motorevue.com/site/video-moto-guzzi-v8-envoyez-la-musique--28530.html

Bonne écoute!

[edit] : remise en place des balises

sont fous ces ritals !!! en ville sur la bécane de GP la plus mythique qui soit .... par contre au niveau bruit les 250 honda 6cylindres miaulaient encore mieux!!!!!

speed5 (./2) :
les 250 honda 6cylindres miaulaient encore mieux!!!!!

Affirmatif!
j'ai eu le plaisir de les entendre à Monthléry aux coupes Moto-légene, et c'était tout bonnement EXCEPTIONNEL!, en plus avec Jim Redman, himself dessus.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Jim_Redman

Pour la Guzzi, c'est vrai que l'on ne dirait pas un son de V8..

Pour les jolis sons fo aller voir les courses de cote ou l'on retrouve les vieux MONO 4 T et les bonne vieilles bécanes anglaises

pour l'anecdote: l'ingénieur qui la créé était aussi un fondu d'aviron 8 rameurs, l'équipe qu'il entrainait a été aussi "trafiquée par lui": il leur demandait de ramer non pas tous en même tmeps, mais selon les cycles d'explosion qu'on retrouvait dans son V8 ben la méthode était tellement efficace que cette technique a été (et est toujours) interdite par la fédération internationale d'aviron... faut quand même le faire c moulin, pondu dans les années 50 pour répondre à l'interdiction des compresseurs en 1946, partait du principe qu'il fallait multiplier les cylindre pour réduire la course et augmenter les régimes moteurs, afin d'avoir la puissance haut perchée résultat, 80cv à 13000trs/mn (de mémoire) à la fin de sa carrière, qui fut brève, car très (trop?) difficile à mettre au point... imaginez une synchro sur 8 carbus

d'autres ont tenté, je ne citerai pas honda aveec sa 250 6 cylindres, à l'origine de slimitations du nombre de cylindres en 125, 250 et 500 pour éviter la surenchère technique... un son tout aussi fantastique que le V8 de la firme Italienne

"De nos jours" un V8 injection ce serait faisable... plus de carbu à sychroniser, etc...

c'est pas drôle l'injection, vivent les carbus

allez soyons fous, combien vous voulez de cylindres???
http://phizo.club.fr/Machines/Moteurs_perso.htm#Kawa%202300

ou

http://www.moto-histo.com/4c_plus/4c_plus.htm

c'est vrai que j'ai une préférence^pour Allen Millyards, vu à Moto Légende à Monthléry, avec une de ses réalisations (le V12 Kawa. Une merveille de réalisation, et qui roule. Je ne vous raconte pas le son du V12...Je l'avais vul'année d'avant, quand il roulait avec une Kawa 2 temps 5 cylindres! Le son était aussi sympa!

http://www.motorcyclistonline.com/features/v12_custom_kawasaki_2300cc/

j'aime ce genre de folie, et je suis jaloux de leur réalisation.
Imaginez vous aux services des mines avec l'une de ces réalisations.

CB Mat (./7) :
c'est pas drôle l'injection, vivent les carbus

le bruit n'est pas beau... ca consomme pas assez

Voici une vidéo de cette fameuse Kawasaki V12 2.3 , très beau bruit :

http://www.youtube.com/watch?v=djJTQh_RMVQ


Et une autre vidéo d une Kawasaki 1.3 6 cylindres avec là aussi une superbe sonorité :

http://www.youtube.com/watch?v=ePRGFX0P6AE&feature=related

Désolé pour le terme que j' utilise, mais ce topic est bandant

C' est quand même autre chose qu' une mob' Suzuki GT125 ptdr

Serge57 (./12) :
Désolé pour le terme que j' utilise, mais ce topic est bandant

Si ca te provoques des erections, on est content pour toi....

Serge57 (./12) :
C' est quand même autre chose qu' une mob' Suzuki GT125 ptdr

fais en autant et on en reparle... Il faut comparer ce qui est comparable