Renault 21 Nevada - Page 1

bonsoir
je présente ici ma Renault 21 Nevada GPL.
car je vais la vendre...
marre de la voir devant la maison !


elle totalise 380 000 km, avec un moteur de 180 000 km, qui fatigue.
l'embrayage a 30 000, comme la distribution, et c'est un break utilitaire, bien agréable.
tout à une fin...le pote qui me l'avait cèdé est parti en Amerique centrale pour y refaire sa vie...
je lui gardais pour la redonner s'il retournait au pays... mais ça fait déjà 2 ans, je m'en sépare car
il ne reviendra pas .
jef64

C'est marrant, je suis entrain de ragarder un reportage sur la filliere des anciennes voitures pour l'afrique

En plus elle a des jantes de R18 !
Mais tu as oublié de mettre le prix...

c' est un 2.2 le bourriquot

maitreshadok (./2) :
C'est marrant, je suis entrain de ragarder un reportage sur la filliere des anciennes voitures pour l'afrique

En plus elle a des jantes de R18 !
Mais tu as oublié de mettre le prix...

+1 moi aussi j'ai vu!! Balance là en afrique tu en tirera pour 800€ et si tu as l'embrayage qui te lache ils te le remplacent pour 400€ 2 fois moins cher qu'en France!

mon pére voulait absolument une R21 Nevada , mais il a compris sa douleur avec sa R21 GTS qui bouffait 25 litres aux 100 (véridique !) à cause du défaut de carbu habituel , connu des R21 que les ingénieurs de chez Renault avouent ne pas savoir résoudre...

Je trouve que ça braque pas assez , confort de suspension conceptuel non réel lol , mais bon c'est une voiture alors si ça dépanne quelqu'un c'est bien.

Mon pére a vendu y a 10 ans sa 504 diesel à un Algérien qui voulait l'amener en Afrique , il en a récupéré 5000 francs.Et de suite aprés il en a dépensé 1000 pour acheter la 2cv multicolore qui dormait devant la porte d'un voisin depuis 2 ans lol.
D'ailleurs cette 2cv nous a rendu bien service.

Bonjour,

on a tout fait avec celle de mes parents, qui était une 2,1L Diesel Atmo... Terminée pour cause de distrib cassée, d'où mon arrivé dans le monde de la BX...

On a tout fait avec cette voiture, un vrai chameau, chargé ou non ça n'avance pas une cagette, mais une fois lancé c'est super...7l/100km chargé ou non, à 5 + le chien et le chat + les bages, 12 h00 de route pour aller au ski n'étaient pas un calvaire!! ça restait assez confortable
On a fait les brocantes, les déménagements, le transport de bois et de matéraiux, tracter la remorque et le bateau, et dans les dernier temps le transport des annuaire, et là elle était chargée...

Bref tout ça pour dire que cette voiture, bien que pas franchement belle d'extérieur dans la version break (mais là c'est une question de goût) était hyper pratique et agréable à conduire....

Bonne vente!

C'est un bon paquebot, logeable et tout....
Fiabilité Renault :
Freins arrières, Portières qui s'arrachent, berceau idem !!!!et sièges Monotrace qui immitent ces deux derniers !
Plus le plastique copie de 'Tupperware" (R) qui se désagrège au soleil (en bonne renault) Seule la mécanique
semble vraiment fiable (à defaut d'être un foudre de guerre) et somme toute, agréable à l'usage !

Moralité, pour qui veut un GRAND utilitaire, c'est OK

bonjour-

maitreshadok (./2) :
mais tu as oublié de mettre le prix...

je l'ai passée sur Ebay, partie normalement pour 473 €...
je dis normalement car l'acheteur ne donne pas signe de vie !
pour la conso, 7L/100 d'essence et 9L/100 GPL...
mais sur, c'est pas un foudre de guerre !

jef64

C'est pas le but non plus de cette voiture, mais c'est super pratique !!

Serge brâmait :

Serge57 (./3) :

c' est un 2.2 le bourriquot

NAN !
c'est un ânon
de 1.7L...
jef64

GK63 (./5) :
mon pére voulait absolument une R21 Nevada , mais il a compris sa douleur avec sa R21 GTS qui bouffait 25 litres aux 100 (véridique !) à cause du défaut de carbu habituel , connu des R21 que les ingénieurs de chez Renault avouent ne pas savoir résoudre...

Avec mon père à l'époque on avais modifié la commande du double corps, avec une électro vanne et un contacteur sur le câble d'accélérateur et une commande sur le tableau de bord (on/auto/off), on avais tenté un échange standard de carbu mais sans succès.

jef64 (./11) :
Serge brâmait :

Serge57 (./3) :

c' est un 2.2 le bourriquot

NAN !
c'est un ânon
de 1.7L...
jef64

Je me disais bien aussi

Un 2.2 qui fatigue, c' est pas possible D' ailleurs, je me demande si il y a eu des 2.2 sur 21

non, 2,1L de mémoire....max pour les diesel

et 2L pour les essences...

Non??

2,1 en D et Turbo
et 1,7 95 cv en injection - 2,0 136 cv et 2,0 Turbo en 167 cv et 2165 cc 110 cv en injection du moins en 1992-1993 .
Vive les vieilles revues salon!

d'ailleur le 2165 cc c'est pas celui de la CX 22 TRS?

Si , c est un moteur qui fut partagé par Peugeot Citroen et Renault .

je pensais bien...

bon, mais mon ânon GPL, 1700cc,
rame plus que la BX 1.7 turboD.
par contre, ya d'la place !
et le tdb est plus complet:
thermomètre d'eau, montre 24h...
jef64

C est un moteur sympa , on avait une Volvo 440 GL équipée de ce moulin .

XB (./21) :
C est un moteur sympa , on avait une Volvo 440 GL équipée de ce moulin .

Nous, une 340 avec ce bourriquot