liaison gauche droite - Page 1

bonjour,

mon stop arriere droit ne fonctionne pas...j'ai changé l'ampoule, toujours rien,

Mais j'ai remarque que l'ancien proprio à schinter deux fils, et les a et donc brancher autrement qu'à l'origine....

bref, passons, puis-je prendre la connexion de ma trd ou trd turbo même si les feux sont différents car ma TZD possède les feux arrieres fumés?

Merci de votre aide

bon j'ai mis le faisceau de ma phase 1 sur la TZD,

tout fonctionne mais le stop gauche, c'est l'antibrouillard gauche!!!!!donc pas compatible.


Existe-t-il différents feu arriere fumé? on dirait que les miens sont differents!

pas que je sache.

mais à partir d'un certain millésime, les feux de stop et antibrouillard ont été invfersés, ce qui est d'ailleurs bien plus logique je trouve (stops plus grand du coup)

et comme les feux sont identiques, c'est sur le faisceau que ça a été inversé, voila l'explication

avec le faisceau que j'ai mis (celui de la trd phase 1) sur la tzd, quand je mets mon antibrouillard, c'est mon stop qui s'allume et quand je freine, par contre, le coté droit ne s'allume pas du tout, ce qui corrobore ton explication.

j'essayerai de prendre des photos ce week end pour vous montrer la différence.

c'est par contre étrange que l'autre coté ne s'allume pas... tu es sur que l'ampoule est bonne ?

yes et par moment lmais tres rarement antibrouillard comme stop!!

ce week end je vais refaire la liaison que l'ancien proprio avait bidouillée

guillaume85 (./6) :
yes et par moment lmais tres rarement antibrouillard comme stop!!

ok, ça c'est logique, mais c'est qu'il y a un faux contact, en général c'est une des "pinces" dans les connecteurs qui s'est un peu détordue et qui ne touche plus la languette sur le feu

J'ai eu ce probleme, alors j'ai reserré les pince sur le connecteur de la liaison gauche droite et mis aussi un peu de graisse contact. Cela elimine les faux contacts.

PS faire attention de ne pas faire de pont entre les différentes broches

Au besoin, tu peux choisir quels feux tu veux en stop et en anti-brouillard. Dans la grosse prise qui se branche au cul du phare, tu peux facilement déclipser les fils et les remettre là où tu veux. J'avais fait ça sur ma Gti de 1990 : il suffit de regarder les pistes sur le bloc phare pour savoir quelles sont les ampoules reliées à tel ou tel fil, et après c'est un jeu d'enfant. Perso j'avais mis les stop au centre et les AB sur l'extérieur, pour avoir des "stop" plus gros et surtout plus écartés des feux de route pour vraiment montrer qu'il se passe quelque chose. J'en avais profité pour ajouter un 3ème stop au centre (collé sur la baguette de toit arrière, à l'intérieur, de manière à ce que ça soit visible par-dessus l'aileron).

Souvent je resserrais les broches sur les connecteurs, qui faisaient mauvais contact. C'est dangereux pour les freins, vu que l'alim pour les 2 stop se fait du côté droit. Tu perds le contact dans le feu droit et plus rien ne s'allume. C'est un coup à prendre une voiture dans le coffre ça.... pas bon du tout !