Bonsoir, sur ma BX break Cottage je n'arrive pas à trouver le ou les relais de la Clim.
Quelqu'un pourrait-il me faire des photos pour le localiser !
Merci.
gobby Le 28/01/2008 à 18:38 Il est sur le bloc de chauffage, y'a pas moyen de te faire une photo facilement, faut démonter.
Tu as de la commande en entrée du pressostat ou non ?
Les autres peuvent confirmer ou infirmer ?
gobby Le 29/01/2008 à 18:55 C'est ton pressostat qui coupe, ta clim est à cours de gaz.
Tu vois la bouteille déshydratante (à côté de ton phare côté conducteur). Il y a une fiche électrique dessus, c'est là le pressosthat. Tu regardes avec un multimètre aux bornes de celui-ci si du courant arrive. Si il arrive mais qu'il ne ressort pas (il y a 4 contacts), c'est qu'il coupe. Sa signifie qu'il faut que tu recharges ta clim.
Il n'y a pas d'autre relais à ce niveau.
La gestion de la vitesse des ventilos est un circuit à part dans sa partie finale. Il y a cependant une relation : le fait de déclencher la clim rajoute une vitesse aux ventilateurs, sauf si ils sont déjà à fond. (tu peux regarder le schéma sur la Rta, tout à la fin, sur la partie "clim bx gti catalysée". C'est le même schéma pour toutes les Bx clim (à l'exception du relais actionné par le calculateur du moteur, qui n'est pas présent sur les diesel, sur les carbus et sur les premières injectées).
N'hésite pas à m'envoyer un message si tu veux d'autres conseils.
Merci, super cool l'explication !
Tu as surement raison, je fais une fixette sur un second relais justement à cause du schéma ou j'ai vu en relais que je n'ai jamais trouvé dans la bx !
En fait à l'origine la clim marchait et c'est la courroie de clim qui a coupé les fils du compresseur d'où le court-circuit et la panne des ventillos.
Pour les ventillos c'est le mano contact qui avait cramé. Mais c'est pour la gestion des vitesses que je n'inquiète.
Je vérifie ce WE le présosta, je pense que tu as mis dans le mille !
Merci à bientôt et bonne fin de semaine...
gobby Le 31/01/2008 à 18:26 Peut être que ton pressostat a crâmé (c'est rare) et qu'il te reste du gaz, mais c'est difficile à savoir...
Alors verdict :
- Pour la pastille il me semble quelle doit être verte quand tout est normale, mais là elle est blanche ! donc je suppose manque de gaz mais comme pas + d'info pour le moment ... à suivre....
- Et justement c'est là que ça devient marrant ! Suivant l'idée de Gobby je teste le pressosta.... pas simple car sur 4 fils je ne sais pas où est le contact donc je tente un shunt et là ho miracle la clim démarre ! un second shunt les ventillos démarrent aussi en seconde vitesse ! Et le mieux c'est que la clim semble faire du froid, mais faiblement je pense.
Pré-conclusion : la commande fonctionne et n'étant pas capable de lever le doute sur le préssostat je penche vers un simple manque de gaz. Donc je vais voir pour trouver quelqu'un qui peut faire un diag sur cette vielle clim !
Autre chose pendant que j'y pense, le voyant de niveau d'eau s'allume, il semblerait que ce soit à cause de la pression trop élevée dans le circuit de refroidissement ? Es-ce possible ?
J'ai roulé un peu radiateur ouvert et le voyant ne c'est pas allumé.
Avec les problèmes précédents de pannes de ventillos j'ai eu qlq surchauffes et je crains pour le joint de culasse !
A suivre...
"pressostat" je ne vois pas, mais en revanche je n'ai rien sur l'alim du compresseur alors qu'un relais colle et que les ventillos se mettent en route. Je pense donc qu'il doit y avoir un second relais (qui fait peut être la régulation de clim et la gestion des vitesses de ventillos )
