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Bonjour,
Pour les connaisseurs concernant ma BX Turbo D TZD de 89:
A partir de 120kms/h le tableau de bord se met à trembler fortement et de plus en plus fort au fur et à mesure que j'accélère.
J'ai interverti les roues train avant/train arrière et rien n'y a fait.
Serrait-il les triangles de suspension ou barre stabilisatrice?
Merci de pouvoir éclaircir le sujet.

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salut a toi
je pense qu'il peut s'agir d'un souci d'équilibrage ou de parallélisme
@ +
Le ridicule ne tue plus, nulle part, mais aux U.S.A. il enrichit drôlement

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un spécialiste du pneu ma dit un jour quand ca tremble devant a partir de 100 km/h c'est l'equilibrage arriere a revoir , j'ai pas voulu le croire et donc fait equilibré l'avant seulement , je suis reparti faire un tour a plein pneu a toujours les vibrations a l'avant , j'y suit donc retourner pour faire l'arriere et la plus de soucis !! wink

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Salut,
Merci pour les deux réponses.
Concernant l'équilibrage, j'avais pas précisé mais je l'avais fait aux roues avant seulement. Ca n'a rien changé.
Le para je pense pas car les pneus n'ont pas d'usure irrégulière.
L'équilibrage des roues arrières, je n'y aurais pas pensé...
Mais pourquoi pas à essayer.
En fait j'étais plus accés sur la barre stabilisatrice.
Si vous avez encore plus de précisions avant de faire des frais n'hésiter pas...Merci.

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salut,pour eviter les frais, fais equilibrer les roues ar.
a+

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bonjour merci de te présenter afin de te valider

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Salut à tous,
J'ai enfin trouvé le tps de changer mes pneus arrières caremment.
Effectivement ils y'a moins de tremblements ms y'en a qd mm un peu est ce normal?
Ou il y'a qqchose d'autre qui pourrait entrainer ça?

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A tu faits équilibré les 4 roues?

Sinon il faut te présenter de la manière suivante et après ton compte sera validé.

Pseudo :

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Par qui avec-vous connu le forum ?

Merci & à bientôt top
BX TRD TURBO 1989 450000km (Sono, régulateur)
Soyez autodidactes, n'attendez pas que la vie vous donne des leçons

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salut,
Bin y'a un moment que je me suis présenté et j'ai eu réponse en retour . confus
Sinon l'avant a été équilibré aussi, je comprends pas...

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jud (./1) :
Pseudo : Jud

Age: 27 ans

Profession: Aéroport Bordeaux Mérignac (sûreté)

Pays: France

Région: Aquitaine

Par qui avec-vous connu le forum ? J'ai connu le forum tout seul en effectuant des recherches sur le net

Merci & à bientôt

Je confirme, ton compte à bien été activé !

Par contre pour ta question, post plutot dans la rubrique approprié top

Bienvenue wink
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Actuelle: BX 16 Soupapes Noire Onix 92' 162.000km
Mes anciennes: BX GTi 16 Soupapes 87' Mk1 - BX Ourane 93' - BX TZDT 90' - BX Ourane 92' - BX Ourane 93' - BX TRDT 90' - BX TZDT 90' - BX GTi 16 Soupapes Mk1 - BX GTi 90' Export - BX TRD 85'

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Ici pour exposé ton problème top

sections/2028-habitacle
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j'avais pas vu se sujet, pourquoi a chaque fois vous intervertissez roue avant et roue arrière c'est stupide, car l'arrière c'est se qui permet a la bagnole de tenir la route, si vous mettez des pneus a moitié usé de l'avant vla la savonnette. moi j'ai toujours changer mon train de pneu dès que celui-ci était en fin de vie.
citroen BX 1.9 GTI (en réparation)
peugeot 207 HDI (vendue)
500 cb 1994 (explosé dans le cul d'une 406 de m****)
Honda Civic 1.4 16s la nouvelle si plaisante (vendue)
ZR 550 (gazzzzzzzzzzzz)

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beh la regle c'est d'avoir les meilleurs pneus sur les roues motrices donc ....

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ouai, c'est pas faux, mais maintenant je comprend mieux pourquoi certain se bouffe des glissières de sécurité aussi facilement boing
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