21:26 Mot de passe oublié ?

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j'ai une Renault qui va watter, je me fous des autres mad
Rougne un jour, rougne toujours.

91

J' ai un pote d' ailleurs qui restaure une R5 Alpine "atmo" mad

Comme moi, changement de coque love
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-Citroën CX Prestige AM86 BVA ttes options
-Citroën GSA X3 AM80 en restauration
-Citroën BX Calanque "GT" AM91 en préparation
-Renault Twingo 1.2 16V 2001 Tuning
-Renault 11 Spring2 1.4 look "turbo" bientôt

http://www.lacitroenbx.com

92

c la mode dans votre coin...
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AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

93

N' oublies pas que chez nous, c' est un miracle de trouver une voiture de + de 20 ans saine love

Ma R11 par exemple grin
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je sais bien, de même que les gens sains d'esprit; imossible dans votre bled
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mad
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Il a eu droit à une séance de microbillage le turbo ? love
Soit fainéant tu vivras plus

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Bah je ne sais pas, je l'ai envoyé tout moche, il est revenu tout beau et équilibré grin
Rougne un jour, rougne toujours.

98

Quelques photos...

La culasse d'origine nettoyée:

culasse.jpg

culasse2.jpg

Et ce pourquoi elle ne sera pas remontée mad

culasse3.jpg


Idem pour l'aac qui est mort love

aachs.jpg
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99

:enfer: tu as trouvé une culasse et un aac de remplacement?
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100

Pour la culasse oui, j'ai juste à:
- changer les guides
- mettre des soupapes neuves
- rectifier sièges et soupapes


mad grin


Pour l'aac, je ne sais pas encore ce que je fais.
Rougne un jour, rougne toujours.

101

tu peux le faire rectifier non? ou il est vraiment trop hors cotes?
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Justement, j'ai demandé à un pro, et il dit qu'il faut partir d'un aac atmo si on veut un aac retaillé pour moteur turbo. L'aac de turbo d'origine n'a pas assez de matière parait il.

De toutes manières, c'est hord budget un aac retaillé (taillage + traitement = cher)... donc ce sera un occas à 50€...
Rougne un jour, rougne toujours.

103

oui effectivement c'est cher. et pour celui d'occaz, ca se trouve facilement?
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il y en a souvent sur ebay, mais je connais un gars qui a de la pièce, il faut que je lui demande.
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105

bonne chance dans ta recherche top
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c'est plus la recherche de sous que de pièces qui est dure grin
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107

c'est sur, on connais tous ca sad
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Je vais quand même me renseigner chez quelques potes si il y a pas un AAC qui traîne smile
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109

ah ok cool !! grin
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110

Je me fais du benef' comme ça smile
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Il faut bien financer la G.S.A roll
Soit fainéant tu vivras plus

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lolo 83 (./111) :
Il faut bien financer la G.S.A roll



Ou le William Saurin sur la R11 roll
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv

Essence ou diesel ? Bah les deux !!

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Ah c'est vrai je l'avait oublié celui-là laught
Soit fainéant tu vivras plus

114

Vos gueules confus
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bon dans la RTA c'est marqué qu'on ne peut pas rectifier :L
Rougne un jour, rougne toujours.

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sad
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bah j'ai une autre culasse mais bon ça m'embete de ne pas réutiliser la mienne.
Rougne un jour, rougne toujours.

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C'est balot de jeter une culasse toute propre grin
Soit fainéant tu vivras plus

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Une fois, au Sudauto, je suis tombé sur une brochure d' un fabricant d' AAC! Ca tourne entre 200/300€ mais faut se dire qu' ils sont pointu love
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Ouep et comme je ne veux pas une voiture de course, ce sera un d'origine d'occas mad
Rougne un jour, rougne toujours.
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