120

On veut t'aider Serge, ta restauration de GSA est une bonne thérapie, mais ce temps perdu doit servir à quelque chose.
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121

au fait elle en est ou cette G.S.A ? enterrée sous des monceaux de pack de bierre ? sad
Soit fainéant tu vivras plus

122

Serge et sa restauration de GSA c'est un homo qui couche avec des femmes il en a eu marre et tout ce travail propre l'a degouté.
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123

Bordel c'est super con, j'avais un interieur complet comme le mien en etat correct sauf le siege conducteur qui est partit à la benne, personne en voulait... j'avais aussi les contre portes exactes qu'il te fallait, etat quasi neuf, je les ai données à Nordhal du forum cx...
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BMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
Les Hommes roulent en cx :jap:

124

Bien fait pour Phoz, il ne les méritait pas mad


Non c'est vrai que c'est con, ça risque d'être dur à trouver...
Rougne un jour, rougne toujours.

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stuf (./123) :
Bordel c'est super con, j'avais un interieur complet comme le mien en etat correct sauf le siege conducteur qui est partit à la benne, personne en voulait... j'avais aussi les contre portes exactes qu'il te fallait, etat quasi neuf, je les ai données à Nordhal du forum cx...


merde mad je suis dégouté ...

c'est vrai que ca va être la galere cet intérieur..
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AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

126

quelques photos de plus:

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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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j'ai recollé la vitre de custode arrière gauche, il ne devrais plus y avoir de fuites de ce coté là. Ca m'a permis de voir que l'endroit est très sain. pas un seul point de rouille.

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les panneaux de porte avant que je recherche

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Il est vraiment ravagé cet intérieur grin
Rougne un jour, rougne toujours.

129

ouais et encore pour le siege je te montre celui en meilleur etat! le panneau par contre c'est bien le plus pourri.
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Les années n'ont vraiment pas fait de cadeaux aux plastiques.
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oui je vais tenter de la rattrapper ce soir avec un bon nettoyage et un coup de polytrol
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132

il faut déjà un bon lessivage.
Rougne un jour, rougne toujours.

133

oui et à la brosse!!! y'aura bien besoin
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pas de polytrol à l'interieur voyons :beuh:
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Pourquoi à cause des vapeurs ,notre ami otarie 182 va se retrouver à rire betement avec les pigeons ? love
Soit fainéant tu vivras plus

136

ben le polytrol, c'est surtout une sorte de vernis, çà va tout enculer grin
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Je ne suis pas d'accord avec toi ,c'dide en appliquait des litres sur le tableau de bord de la B.X ,et il en a survécu mad
Soit fainéant tu vivras plus

138

Chuis d' accord avec Pouff chinois!

De l' alcool ménager devrait faire l' affaire grin
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http://www.lacitroenbx.com

139

un rénovateur plastoc suffit en principe
Rougne un jour, rougne toujours.

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arretez vos conneries, le polytrol est très bon en intérieur extérieur, beaucoup plus durable que le rénovateur plastique, ca n'encule rien du tout. je montrerais l'exemple des commodos de ma GS, le rénovateur est totalement inéfficace alors que le polytrol si smile
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Polytrol sur l'extérieur, j'approuve, sur les plastocs souples intérieur, j'attend de voir avant d'essayer grin
Rougne un jour, rougne toujours.

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J'ai continué de bosser sur la cx hier. Je fais un peu d'électricité. Le faisceau de vitre élec et d'hp coté conducteur était coupé. une fois la réparation effectuée (quelques soudures) ca remarche impecc.

on voit bien deux fils de coupés, 1 pour le moteur de vitre elec, l'autre pour le HP

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on soude et on mets de la gaine thermo par dessus

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on remets du chaterton sur tout le faisceau après test du bon fonctionnement de l'ensemble.

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puis une gaine de protection, un peu plus solide que ce qu'il y avait d'origine et l'on repasse le tout dans le passe fil en essayant de laisser la longueur adéquate.

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une victoire de plus. Pour continuer sur les divers pb d'élec rencontrés: j'ai nettoyé les inters d'ouverture de porte et changé la visserie rouillée, ca remarche au niveau du plafonier donc. Autre soucis résolu, l'inter de frein a main ne réalisait pas sa fonction. remplacé par un autre provenant d'une BX, identique une fois posé, ca fonctionne a merveille.

avant hier soir des bougies neuves ont été posées.

pour l'élec, reste a remplacer le faisceau HT d'origine par un neuf, monter un inter de frein, changer/reparer l'horloge qui marche pas et remonter le poste d'époque afin de vérifier qu'il fonctionne. Ce qui n'est pas garanti.

au programme de ce soir, graissage des glissières de vitre et des charnières de portière, nettoyage des planchers et traitement au rustol.

A+
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p1010128xk5.jpg

voici mon poste d'origine, un reela, avec 5 station mémorisable et cassette. Fort pour l'époque.
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Franchement autant je suis pour les rénovations d'origine ,autant mettre un poste qui a 25 ans ,qui fait un son de merde avec des H.P qui grésille ,je suis vraiment pas fan sad
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ca grésille surtout en radio, mais je vais pas m'en servir pour ca grin
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Moi c' est simple! En temps normal, je mets un bon poste moderne sur la GSA mais pour les expos, poste d' origine love
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Je pense fabriquer une console haute dans l'aca. ,comme ça rien de visible en jetant un oeil rapide par la vitre wink
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pose durite a essence neuve + filtre

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repose autoradio

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clef a bougie rallongée smile achetée expres pour la cx

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C'est marrant cette clé à bougie me fait penser à celle de mon ex 403
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bon du nouveau; après avoir récupéré mon nouvel intérieur ce week end; j'ai récupéré mon colis de chez cx-basis mad
il y a donc les deux courroies de pompe a eau + la courroie d'alterno + la courroie de pompe hp. Ensuite le filtre a air, de l'hydrauclean et le filtre a huile #enerve# y'a plus qu'a commencer de poser tout ca grin

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on attaque par le filtre a air

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puis on démonte les courroies...

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a ce moment la une bx rouge arrive, pour que je poursuive sa révision; donc la suite demain.

a+ #enerve#
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