vidéo Ma millesime qui fume comme un pompier - Page 1

depuis quelques jours perte de LDR importante et pas moyen de savoir d'ou ca vient, ce soir j'ai remédier au probleme, je suis aller décroter la beux sur nationale et en descendant de l'auto j'ai entendu un bruit suspect

En faite la durite qui va du bas du radiateur vers l'arriere du moteur est perçé , on apercois bien la giclé sur la vidéo !! en giglant sur les freins voila une belle fumé blanche qui pue !!

Bref je sais pas si elle est pénible a changer mais je commence a en avoir un peu marre en sachant qu'il y a deux semaine j'ai changé celle qui part du haut du radiateur et qui va au dessus du filtre a huile car pourie aussi

décidement elle a décider de me faire CH**** cette voiture mais c'est pour ca que je l'aime

rom19 (./1) :
Bref je sais pas si elle est pénible a changer mais je commence a en avoir un peu marre en sachant qu'il y a deux semaine j'ai changé celle qui part du haut du radiateur et qui va au dessus du filtre a huile car pourie aussi

A changer c'est pas trop compliquer il suffit d'enlever le cache de roue.
C'est bien la durite qui part du bas du radiateur a la pompe a eau ???

Si tu es un peu manuel, en principe, pas trop. Je l'avais changée sur ma Ourane (donc TD aussi), j'en avait un peu chié (mais ca m'avait valu une nuit chez l'habitante ). Mais faut dire que la méca n'est pas spécialement mon truc

Par contre ait un tournevis assez long car le plus chiant c'est bien de devisser la durite du coté pompe a eau et apres de la sortir.

oui c'est bien celle la rejuju

merci les gars , je me lance bientot

Je comprends ton agacement avec le circuit d eau , sur ma BX j ai changé pratiquement toutes les grosses durites de flotte tellement elles étaient pourraves et j ai peut etre la durite qui va du radiateur à la pompe à eau qui fuit aussi...

XB (./6) :
Je comprends ton agacement avec le circuit d eau , sur ma BX j ai changé pratiquement toutes les grosses durites de flotte tellement elles étaient pourraves et j ai peut etre la durite qui va du radiateur à la pompe à eau qui fuit aussi...

Je sais la changer maintenant si ca t'interresse

qech (./7) :

XB (./6) :
Je comprends ton agacement avec le circuit d eau , sur ma BX j ai changé pratiquement toutes les grosses durites de flotte tellement elles étaient pourraves et j ai peut etre la durite qui va du radiateur à la pompe à eau qui fuit aussi...

Je sais la changer maintenant si ca t'interresse

Il semblerait que ce soit un gros tuyau qui part de devant (bas du radiateur) pour aller derrière le moteur , mais il semble inaccessible par dessus et guère mieux par dessous...Cependant il faudra que je l osculte de plus pret sous un pont ou dans une fosse afin d etre sur que ce soit lui le responsable de ma légère fuite de LDR .

XB (./8) :
Il semblerait que ce soit un gros tuyau qui part de devant (bas du radiateur) pour aller derrière le moteur , mais il semble inaccessible par dessus et guère mieux par dessous...Cependant il faudra que je l osculte de plus pret sous un pont ou dans une fosse afin d etre sur que ce soit lui le responsable de ma légère fuite de LDR .

Ca peut se faire sans fosse ni pont.

qech (./9) :

XB (./8) :
Il semblerait que ce soit un gros tuyau qui part de devant (bas du radiateur) pour aller derrière le moteur , mais il semble inaccessible par dessus et guère mieux par dessous...Cependant il faudra que je l osculte de plus pret sous un pont ou dans une fosse afin d etre sur que ce soit lui le responsable de ma légère fuite de LDR .

Ca peut se faire sans fosse ni pont.

Pour le changer peut etre , mais pour repérer ma fuite je n ai pas d autres choix...

Je vais repété ce que j'ai deja dis il faut enlever le cache du passage de roue et enlever la roue et la c'est accessible.

rejuju (./11) :
Je vais repété ce que j'ai deja dis il faut enlever le cache du passage de roue et enlever la roue et la c'est accessible.

Ah oui , j ai pensé à par dessus , par dessous mais pas par le coté !

hé salut !!

alors c'est fou mais chaque qu'il m'arrive des bricoles sur la mienne il y'a toujours quelqu'un a qui il est arrivé la même chose quelques jours avant !

c'est la durite indiquée par la flèche rouge, quelqu'un peut il me conseiller pour la remplacer je n'ai encore pas trop touché a la voiture parce ça n'a pas l'air accessible du tout .... d'après le schéma cette durite démarre du vase vers la pompe a eau (j'ai des craquelure dans le caoutchouc de la durite et ca coule hardi)