bonjour j ai changer les 5 sphers ainsi que l a raigner e ma bx tappe a l avant des quil y a un dot d ane un trou sur la route d ou cela peut venir merci
--- Le 05/03/2008 à 15:45 ca tappe ? comment ca ca tape ?
quel genre de bruit ?
tes verrins sont pas grippés ?
je sait pas on fait comment pour voir sy les verins sont gripper quand je dit que sa tappe sa fait un gros bang comme sil n y avait pas d amoortisseur de plus defoi elle ne monte pa de l avant je suis obliger de la mettre en suspensio h aute pour la faire monter
lorin Le 05/03/2008 à 16:11 salut
merci de te présenter afin de te valider
en plus j ai limpression que l avant ne monte pas asser haut cela peut il venir de sa ?
oui l avant monte par accout j aimerai savoir s il faut las changers ou si ya moyen de les degrippers
Présentation présentation c'est la régle dsl (pour éviter les pirates).
Contrôle la hauteur de caisse et utilise de l'hydroclean. Je n'en dirais pas plus.
Bonjour, j'ai une BX diesel et lorsque je roule on a l'impression d'être sur un kangourou tellement elle saute. Nous avons changer les 4 sphères,la sphère centrale, la pompe à vide,le répartiteur avant et celui de l'arrière et elle fait toujours autant le bateau comme si les amortisseurs étaient morts. C'est une voiture qui est de 87 et qui a 358000km,merci à ceux qui pourront m'aider.
bonsoir c patoche lardechois pourrait tu me dire comment peut degrpper mes verrin avant merci
Pour les vérin avant une des technique consiste à verser du lhm dans un trou situé en haut du vérin juste en dessous de la sphère, il faut faire la manipulation avec la Bx dans une autre position que la position basse.
Sinon il nous manque toujours certains détails de la présentation, il faudrait remplir les renseignements comme suis, merci de votre compréhention.
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BX TRD TURBO 1989 450000km (Sono, régulateur)
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bonjour je m appelle patrice mon pseudo e patoche07 je suis magasinier j habite dans l ardeche je possede une bx trd que je vend pour acheter une cx trd turbo 2
Et pour cette BX qui tape à l'avant c'est bien les silent block de barre stabilisatrice qu'il faut changer? C'est dur à faire?
Ce que j'ai constaté moi c'est que la partie basse de mes vérins qui était avant propre s'est maculée de LHM. Je pense que c'est un effet placebo car comme le dissait aussi Bricofoy qui a entièrement démonté un vérin il y a une étanchéîté et le LHM ne peut pas pénétrer dans le corps du vérin.
La méthode approuvé par tous serait de faire aspirer du LHM par le retour de fuite du vérin.
Pourtant, sur la BX de nicobx, on a changé les sphères et la suspension est restée très dure d'un coté (genre sphère morte), j'ai mis du lhm d'un coté, car par le trou on peut toucher la tige du vérin, et du coté suspension dure la tige était sèche alors que de l'autre coté elle était grasse. Après cette opération la suspension à retrouvé la même souplesse que de l'autre coté.
BX TRD TURBO 1989 450000km (Sono, régulateur)
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