[mOved] validé Problème de sphère ? - Page 1

Bonjour à tous... Aprés une immobilisation d'un an et demi, ma BX tzd-turbo de 1990, au redémarage est devenue dure en suspension. Je pense que cela vient des sphères. Cela est-il possible ? Que faut-il faire ?
Je possède une autre BX 19 gtd comme banque de pièces. Puis-je prendre les sphères de celle-ci et les mettre sur ma tzd ? Cela est-il facile à faire ?
Merci beaucoup par avance pour tout vos conseil...

Il faut d'abord essayer de lubrifier les vérins en mettant du LHM par le trou en haut du vérin en dessous le support de sphère. En fait il y a 2 trou mais l'un est fermé par un opercule en caoutchouc et l'autre est ouvert. Il faut faire cette manip avec la suspension dans une position différente de la position basse.

Si cette manip ne fonctionne pas il faudra effectivement changer les sphères, chez AD ils ont de bonnes sphères en échange standard.

Je pense que l immobilisation pendant 1 ans et demi a eu raison des sphères car elles aiment pas trop quand la voiture ne roule pas .Donc si c est bien les sphères de mortes il faut les changer ; techniquement il est possible de mettre les sphères de ta 19 TGD sur ta Turbo mais elles ont un tarage different donc je pense qu il vaut mieux mettre les bonnes sphères et neuves qui plus est.
A norauto par exemple ca coute une 60aine d € la paire de sphères .
Pour le changement , rien de compliqué il faut mettre la voiture en position basse , l arreter , faire chuter la pression dans le circuit hydraulique en donnant des coups de frein et éventuellement en dévissant le vis du conjoncteur-disjoncteur (mais bon moi je me passe de cette opération).Après il suffit de les dévisser avec une clé à chaine , d enlever le vieux joint , d imbiber le nouveau joint (fourni avec chaque sphère) avec du LHM afin de bien le lubrifier , de bien le mettre dans le bon sens et bien comme il faut dans son logement , et de revisser la sphère par dessus .
A la difference des sphères AV , il faut faire très attention pour changer les AR car elles sont sous la voiture ce qui est très dangrereux , une fosse c est le top !

pour les spheres c'est une premiere possibilite,concernant le montage de tes spheres de tzd turbo je pense que c'est possible d'adapte tes spheres de gtd.si ta bx monte par accouts c'est tes verrins qui sont grippees.les spheres on plusieure references je m'explique pour une bx 16 essence il faut les spheres qui corresponde au moteur,ne monte jamais des spheres de bx essence sur une diesel.pour les remplacer je ne l'ai pas fait mais j'ai vu comment on faisait:en premier mais ta bx en position basse ras du sol,avec une clefs de 12 il faut que tu enleve la pression hydraulique c'est une vis de purge ou il y a la 5 eme sphere ,tu la voit elle est situe en face du radiateur,dessere un peu la sphere avec une clefs a chaine,la dessere a la mains ,mettre un chiffon pour evite de mettre du lhm partout enlever la rondelle noir.pour remettre une sphere neuve:remettre la rondelle noir neuve,mettre la sphere la revisser a la mains et tu la serre avec une clefs a filtre.revisser la vis de purge ou il y a ta 5eme sphere avec ta clefs de 12 et tu remets du lhm ou il y a ta sphere c'est un petit trou .logiquement pour le montage je tes explique comme sa doit etre fait,ceux qui sont sur le forum comfirmeront .

OK, mais il n'y a pas de purge à faire ?

aucune purge pour les sphères

Grand merci à vous, je vais attaquer le "chantier" samedi matin... Est-il possible de ne changer que 2 sphères sur 5 par exemple ?

les sphères se changent par paires, une paire pour le train avant, une pour le train arrière, la dernière sphère est l'accumulateur, il est diffèrent des autres sphères et se change seul.

OK, je vais acheter déjà 2 sphères avant et 1 accumulateur et voir déjà ce que ça va donner... Je vous tiens au courant demain.

Voila, je viens de faire le changement des sphères avant et de l'accumulateur. Je remarque maintenant que l'avant ne descend pas. Sur la route, cela va un peu mieux, mais je trouve que l'avant reste quand même trés dur. N'y aurait-il pas un problème de verin à l'avant ?

Air-One (./2) :
Il faut d'abord essayer de lubrifier les vérins en mettant du LHM par le trou en haut du vérin en dessous le support de sphère. En fait il y a 2 trou mais l'un est fermé par un opercule en caoutchouc et l'autre est ouvert. Il faut faire cette manip avec la suspension dans une position différente de la position basse.

Si cette manip ne fonctionne pas il faudra effectivement changer les sphères, chez AD ils ont de bonnes sphères en échange standard.

Il faut essayer ça

Tout est revenu dans l'ordre... Encore merci pour les précieux conseils.